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23. April 2013 - 10:28:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
Es ist nicht nur ein Filterwechsel, genau das ist das Problem. Daher war die Ablehnung seitens Prins "Richtig". Es wurde z.B. doch schon einige male über diese angeblichen Probleme mit den Verdampfern und Leckage in das Kühlsystem berich...
Batterietester17165
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25. April 2013 - 21:46:34 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Klar gibt es Infos dazu, den MTZ zum Ford Ecoboost Motor mit 1.0l Hubraum, da ist das Motorkennfeld abgebildet und der Lambdawert. Die Anfettung ist quasi nicht mehr vorhaden, nur bei maximalen Drehzahlen und Drehmoment, wird moderat ang...
Provaider
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28. April 2013 - 00:15:11 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Ich weiss nicht wo Du wohnst, ich könnte Dir eine Adresse eines Braunschweiger Schlossers geben, der die die Scheibe anfertigen kann. Mit welchem Drehmoment der Bolzen anzuziehen ist, kann bei den 3 Fiat Autohäusern in Braunschweig erfra...
Standspurpirat38000
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7. Mai 2013 - 18:41:04 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ein Diesel hat halt in der Regel auch deutlich mehr Gewicht. Der Motor selbst wiegt ein ganzes Stück mehr... durch das hohe Drehmoment sind oft auch andere Antriebsteile verbaut und entsprechend schwerer.
Chris492
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8. Mai 2013 - 16:09:31 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
Was kommt denn bei Dir für ein vergoldeter Filter rein? Mein Wechsel kostet ca. 50. Schäden kann es schon geben, das ist bekannt und auch korrekt. Das hängt aber zu 98% damit zusammen dass man kein Spezialprofi im LPG Einbau sein muss...
daniel1710
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11. Mai 2013 - 22:21:54 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Völlig klar, dass eine extreme Literleistung stark auf die Lebensdauer geht und teuer ist. Interessant finde ich ja nur, dass der mittlere Druck scheinbar beliebig steigerbar ist. Irgendwann sollte ja ein Bereich erreicht sein, in welche...
Standspurpirat8913
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12. Mai 2013 - 13:21:04 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
wenn du nur einen schraubenzieher als 'keil' vorsichtig in den riss geklopft hast, um etwas spannung herauszunehmen, wirds der achsschenkel oder radlagergeäuse überlebt haben. wenn du allerdings wild herumgehebelt hast, siehts schlechter...
Turboschlumpf27726
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31. Mai 2013 - 09:43:38 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Vor allem hast du eine ganz andere Leistungscharakteristik. Du hast auch ganz andere Schwungmassen und Drehzahlbereiche. Ein LKW-Motor läuft i.d.R. in Drehzahlbereichen zwischen 800-1500 U/min und wuchtet Drehmomente von nicht selten 300...
Go}][{esZorN
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31. Mai 2013 - 10:18:17 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Ich habe es noch nicht ausprobiert, aber welcher PKW-Motor packt schon so ein Drehmoment, egal bei welcher Drehzahl? Bei 1000Nm ist doch Feierabend, und das reicht einfach nicht, um 40to oder mehr in Bewegung zu bringen. Da hilft dir auc...
Go}][{esZorN
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31. Mai 2013 - 23:51:09 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wie ich fahre? Bei meinem Peugeot 308sw HDI (109 PS Turbodiesel) liegt der Durchschnittsverbrauch bei 6,3l und das bei einem Fahrzeug mit einem Lehrgewicht von 1560kg (ist dennoch Golf Klasse). Bei dem geringen Verbrauch kannst du von au...
Schattenparker29410
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1. Juni 2013 - 23:42:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Auf dem Typenschild ist die max. Drehzahl eingetragen, es hat keinen Sinn, bis dahin zu drehen, weil die Kraft nicht im oberen, sondern im unteren Drehzahlbereich steckt. Manche motzen, weil ich meinen 2,5 L turbofreien Diesel im Transit...
Standspurpirat38000
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2. Juni 2013 - 14:49:07 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Lese doch mal richtig " (sagen wir 3.500 rpm)," Der Wandler schlupf ist um die 200-300rpm je nach alter des Wandler. Ich kenne die "stall speed" nicht an diesem Wandler, diese sollte aber um die 1600-1800rpm sein. Bei mehr Drehmoment, La...
Rudiger
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2. Juni 2013 - 22:00:52 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Das Problem ist weder Motor noch Drehmoment: Mit der entsprechenden Untersetzung bekommst Du den Hänger in Bewegung. Wozu haben LKWs 16, teilweise 18 Vorwärtsgänge? Im ersten Gang fahren manche unter 5km/h bei Nenndrehzahl. Zeig mir eine...
teasy
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2. Juni 2013 - 22:26:27 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Im ersten Video liegt die Startdrehzahl bei ca. 1300 1/min, da kann man die Wandlerüberbrückungskupplung schon mal aufmachen. Im zweiten Video sind es 1500 1/min. Es gibt mehrere Gründe, die Kupplung zu öffnen: - Komfort: Bei diesen nie...
Rael_Imperial
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5. Juni 2013 - 09:43:06 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
Bezüglich meiner Fahrweise: ca. 40 km Landstraße und 160 km Autobahn täglich, wobei auf der Autobahn i.d.R. so 120...140 km/h, aber auch hin und wieder mal bis 160. In der Regel fahre ich so zwischen 1500...3000 U/min, zum beschleunigen ...
Onkel-Rudi
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13. Juni 2013 - 19:41:34 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Also ich komme so auf ca.1000-1300U/min bei nem Bulli bei ca 80cm Raddurchmesser und 200 Spitze . Bei geringem Beugungswinkel und geringem Drehmoment wirst Du wohl eher die Gummimanschetten verstärken müssen . Hatten das Problem bei Renn...
Druckluftschrauber49542
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14. Juni 2013 - 08:25:07 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wenn man von der Akkutechnik absieht, denn die ist der ganze Hinkefuß daran, ist ein Elektromotor durchaus zu 500.000 km in der Lage, regelmäßig. Alleine schon, weil er weniger bewegliche Teile hat und deutlich weniger Reibung. Ich bin n...
där kapitän
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16. Juni 2013 - 16:10:51 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Den Zusammenhang zwischen Drehzahl, Leistung, Drehmoment und Verbrauch kann man in solchen Diagrammen darstellen. Auch für DEINEN Motor existieren irgendwo solche Diagramme. DoMi http://domi.sytes.net/diagramm1.jpg
DomiAleman
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18. Juni 2013 - 16:06:58 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe
Durch das gigantisch gestiegene Drehmoment musste das Dif. halt irgendwann aufgeben:D Könnte aber auch sein das Bruno seine Aussage ähnlich ernst meint wie ich meine.;)
mozartschwarz
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19. Juni 2013 - 13:11:10 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wie gesagt, da ist ein Leitrad im Wandler drin, das als Anfahrhilfe dient, indem es die Ölströmung im Wandler umlenkt und so bei Stillstand das Drehmoment erhöht, damit die Anfahrperiode kürzer ist. Das ist eigentlich Standard bei Wandle...
där kapitän
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