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Habe den Service für ca. 560 € bei 183 TKM machen lassen. Kaum Späne am Magneten, Öl war inzwischen dunkelbraun statt grünlich. Ich habe es machen lassen, weil vor allem in den niedrigen Gängen und beim Zurückschalten unter plötzlicher V...
D.h., solange der Motor läuft, machst Du auch keinen Ölwechsel. Erst wenn der Motor klappert und raucht, wechselt Du das Öl. Oder schaffst ihn auf den Schrott und holst Dir einen neuen. Merkwürdige Philosophie.
Ich frage mich jetzt: warum hat man bei ATC35L die Abschlassschraube nicht konstruiert? Ich verstehe nicht. Aber einen Ölwechsel kann man trotzdem machen, indem man die VGT 35L ausbaut und dort separat IN/OUTPUT Öffnung den Öl wechselt. ...
Material wäre ne Dose ÖL ... kost ca 50 Euro. Ob das normal ist keine Ahnung .... man müßte zumindest die vorgesehenen AW kennen für VTG ersetzen um Rückschlüsse zu ziehen.
Öl auch bei der E Klasse immer in den Kofferraum gelegt. Keine Probleme gehabt. Beim BMW habe ich zwei Service rausgehandelt und habe 60tkm ruhe
Ich kenn die Babsi wirklich nicht und hab auch nie eine Sendung von oder mit ihr angeschaut, kapierst Du das? Den kurzen Seufzer verbiet ich mir, stöhnen aber sei erlaubt! Aber ich glaube, ich hab mal was gelesen von einem Urteil, das di...
Also ich habe meinen 530d 2014 mit 100 TKM gekauft und seitdem nur Öl-Wechsel, Filterwechsel & Reifen/Bremsen gebraucht, das einzige was an größerer Reparatur war, war 175 TKM Zylinderkopf "Blastern" und Ansaugbrücke reinigen, in dem Zug...
Ja - irdendwie schon ... daran (an den Reifen) geilt man sich nun auf. Allerdings unterliegt der Abrollumfang (sollte er exakt gleich sein VA zu HA) ja auch noch dem Umstand des unterschiedlichen Verscheißes VA zu HA und dem Luftdruck w...
Wie keine wasserdichte Begründung? Das VTG ist für Dauereinsatz nicht vorgesehen. Zu wenig Öl, zu wenig Kühlung. Durch verschiedene Abrollumfänge der Vorder- und Hinterachse (dabei ist die Hinterachse in 99% der Fälle mit dem geringerem ...
Kupplung und Öl im VTG ist eh immer unter Stess. Muss ja dauernd modulieren .... da brauchts verm nicht mal Gummi Gummi oder ungleiche Räder.
Das stimmt nicht. Ich vermute die Geräusche resultieren aus dem Abrieb des Kupplungspaket und dem geringen ÖL .... das wird dann zu so nem Reiböl mit Metallpartikel mutieren und die Lager im VTG ruhinieren. Alternativ schleift das Kupp...
Ich war heute bei den freundlichen. Fahrzeugtest durchgeführt blablabla. Im Endeffekt haben die jetzt das Öl wieder auf maximum aufgefüllt. Ich solle nachdem ich 1000km gefahren bin nochmal einen Termin machen damit die dann sagen können...
Anmerkung, die Ölrücklaufleitung und der Anschluss dieser am Motorblock ist sogar sehr wichtig, diese können schnell durch verkoktes Öl zugesetzt sein und müssen eigentlich bei jedem Turbowechsel erneuert bzw die Bohrung gereinigt werden...
Eine Ursache für die vielen Probleme in dem VTG ist das verwendete Öl und die Laufzeiten von diesem, was dazu führt das die Kupplung nicht mehr richtig arbeitet! Beläge verglasen und die Stahlscheiben verlieren ihren grip! Ein anderes is...
Kurzes Feedback: Getriebe wurde komplett überholt und anschließend Öl Wechsel + 24 Monaten Garantie inklusive für schlappe 3600€ bei einem Getriebe Fachwerkstatt in Berlin Erste Fahrt gestern absolviert und ich muss wohl sagen alles tip...
Rein vorbeugend will ich das VTG-Öl mal wechseln lassen. Den Ölpreis von 37,- ist es mir wert. DTF 1 als Beschreibung ist ziemlich anonym, kennt jemand die technische Bezeichnung/Beschreibung?
Moin, 147.000km BJ 535d F11 BJ 06-2011 läuft wie ein Uhrwerk, tanke aber nur Ultimate Diesel und wechsele alle 12.000km das ÖL. Verbrauch 8,5 Liter pro 100km.
Hab mich mal hier durchgelesen. Habe vor ca 8 tkm kühlwasser aufgefüllt war auf min jedoch keine Meldung. Und heute nach 8 tkm war er wieder auf min. Wieder keine Meldung Hab eben auf Max gefüllt Ich vermute mein agr k ist auch kaput...
Ich habe bei meinem 8hP70Z das Öl selbst gewechselt und kam so auf einen Preis von 360,- Euro.(keine Spülung)
Hatte auch mal bei mir im Hamburger Osten angefragt. Ist nicht ZF direkt aber ein ZF Servicestandort. Standardprogramm 545,- Euro inkl. 19%Steuer - Gemeinsame Probefahrt bei Abgabe des Fahrzeugs zur Feststellung der Schaltqualität. - A...