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Danke, Also hab es so getestet mit den Schraubenzieher, das passte nicht ganz. Also nochmal die Kette... Das Zahnrad für die Kurbelwelle saß nicht ganz richtig. Hab komplett alles geprüft und eingebaut jetzt passt auch die OT Stellung. ...
Auf der Auslassnocke konnte man sogar diese kipphebeldrücker ich weis nicht wie die heißen, mit etwas Druck durchdrehen, bei der neuen Nocke ist ja jetzt ne feine Verzahnung wo die draufsitzt. Siehe Foto
Wir haben die Ventile auf die Position gebracht wo die zu sind, ventildekel abgebaut Und mit einem selfmade Werkzeug mit 10 Bar in die zylinder rein. Man hat nicht gehört das die Ventile irgendwo Luft durchlassen, nur unten halt bei den ...
Habt ihr bei der Druckverlustprüfung auch mal am Endrohr gefühlt/geprüft, ob dort keine Luft rauskommt? Rein nur nach dem Gehör würde ich bei dieser Prüfung nicht gehen. So wie ich es verstanden habe, habt ihr ja nur Luft reingedrückt un...
Hab vorhin bei mir mal den Kopf runter genommen. Und noch nen paar Bilder gemacht. Jetzt ist auch zu 100 % klar warum er keine Kompression mehr hatte. MfG Markus
So hab da heute nochmal nachgeschaut, mir kommt es so vor also ob die Einlassnockenwelle einwenig nach rechts verdreht ist. Aber ich führe das mal darauf zurück, weil die Ventile verbogen sind und klemmen. Hab mal die Höhe der Rollenkip...
Er macht ja so ne Art Fehlzündungen.. Ich hab gelesen das man die Drosselklappe neu anlernen muss wenn man länger die Batterie abgeklemmt hat? Im kalten Zustand lief er ja gut, wo er warm war fing es an. Ob ich so zu audi fahren kann? ...
Wie verhält sich der Motor, wenn Du im Stand die Drehzahl leicht erhöhst? Läuft er dann sauber und ruhig oder auch unrund? Drosselklappe anlernen ist korrekt, allerdings sind die von Dir beschriebenen Symptome nicht auf die DK zurückzuf...
Wenn ich die Drehzahl leich erhöhe ruckelt er nicht aber gibt die ganzezeit Fehlzündung raus klingt wie ein Traktor. Erst ab ca 3000 u/min läuft er normal. Ich werde morgen mal im kalten Zustand wieder starten. Dann nochmal die Kompress...
So ich war etwas im Urlaub gewesen ;) Deswegen kann ich erst jetzt berichten. Also durch die verdrehte nocke haben sich 2 Einlass und 2 Auslassventile verbogen. Diese habe ich nun ersetzt und der Wagen läuft 1A. Gruß
EinlassNocke: 550€ Auslassnocke: 500€ 16xVentile +4x Ventile: ca. 340€ Kette, Kettenspanner, Gleitschiene und der Deckel für die Kurbelwelle: 200€ 1600€ Gruß
Fangen wir mal beim 1. Fehler an --> Geber Saugrohrklappenstellung/Luftsteuerung unplausibles Signal Der Fehlerspeichereintrag wird gesetzt, wenn das Rückmeldesignal der Saugrohrklappe nicht zum Ansteuersignal passt. Am Saugrohr ist hi...
Danke, ich hoffe der erste Fehler kommt nicht wieder. Es war die Druckdose, der Vorbesitzer hat dort das plastikrohr wo der Schlauch raufkommt gebrochen und mit Kleber festgeklebt, dieser hat sich dann wieder gelöst, haben diesen jetzt s...
Der müsste im Radhaus ziemlich genau auf 12 Uhr sitzen, unter der Radhausschale. Ist mit 2 Muttern befestigt. Am Geber hängt ein 3-poliger Stecker, mit folgenden Kabelfarben: grau, schwarz, gelb/grau.
Wie wurde das von Audi begründet hier kulant zu sein und über wen gingen die Verhandlungen? Machte das die Werkstatt oder musstest du selbst mit dem Kundendienst von Audi verhandeln?
Mich hats vor kurzem auch am Motor erwischt. Bisher war ich 3 mal auf Kulanz angewiesen. Kettendeckel, Wasserpumpe, Motor. Ich musste dafür nie tätig werden. Der Fehler wurde beim Freundlichen festgestellt, an Audi bzw. Porsche Salzburg ...
Guten Morgen, tut mir leid das ich erst jetzt antworte. War bis gestern noch im Skiurlaub. Wenn irgendwas an meinem Audi defekt ist was nicht als Verschleissteil gilt, wird vom Freundlichen eine Kulanzanfrage an Audi geschickt. Ich se...
Hi Roland, laut Freundlichem war der Kettenspanner Schuld das der Motor kaputt gegangen ist. Da der Spanner beim Einschalten des Motors nicht gespannt hat, ist die Kette übergesprungen und alles war verstellt und kaputt...:) Viele Gr...
Gut, dass Dein Wagen nun wieder fahrbereit ist und wie bereits einige sagten, ist es leider so, dass man halt für das Auto an und an investieren muss. Jetzt hast Du das bezahlt und kannst hoffentlich mit dem neuen Motor die 300.000 ange...
Bei mir (2.0 TFSI MJ2010, 48tkm) wurde der Kettenspanner auch gerade getauscht - er verursachte seltsame Geräusche....hab "nur" die Arbeitszeit bezahlen müssen => 1000€ Das ist echt ne Frechheit.