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Servus BeRo901, habe grade eine wundervolle "Abhandlung" geschrieben - und MotorTalk hat es beim Absenden einfach mit einer Fehlermeldung "verschluckt"... ggrrrrrrrr Sinngemäß nochmal: NEIN, 2-T-Öl hält das AGR nicht "direkt" sauber - a...
Kleiner Nachtrag zu Filterwechsel: Mercedes hat unsere Motoren so ausgereizt daß sie eine 'Sprühölkühlung' von unten gegen die
Kolben brauchen, ist dieser kleine o Ring defekt oder die Spitze im Filter abgebrochen, dann passiert folgend...
mein netter MB-Händelr vor Ort hat mir vor 10 Tagen mal 2 seiner Mechaniker vorbeigeschickt um mir einen Rat zu geben warum der Motor nicht passt. Klarer Fall, das Ding ist zu alt, stammt wohl aus einem Fahrzeug lange vor meinem, also vi...
Hallo Jupp78, dass der Motor bis zum Schaden sauber lief bezweifle ich nicht! Meiner lief nämlich auch bis zum Schaden „sauber“ ohne jegliche Anzeichen eines bevorstehenden Totalausfall. Dennoch waren die Injektoren defekt, und dies offe...
Ich hatte deswegen auch die Einschränkung "im Rahmen" dazugeschrieben. Überschreitet bzw. unterschreitet der Kraftstoffanteil im Verbrennungsgemisch bestimmte Parameter kommt es natürlich zu Zündaussetzern bzw. unkontrollierten Verbrenn...
Da fang ich mal an.. Kulanz = 0,0! S204 BJ 11/2011 Motor OM 651, 220 CDI Motorschaden bei 157000 KM ALLE Service bei MB Schaden:
Loch im
Kolben durch defekte Injektoren. Kulanz seitens MB: keine Kulanz, Fahrzeug zu alt und zuviel KM...
Suche dir lieber einen schönen gebrauchten Motor, bei der Reparatur kommt eins zum anderen und die Späne hat sich überall verteilt und festgefressen. Der Motor muss total zerlegt werden wenn es 100%tig werden soll. Sind 1500€ veranschlag...
Auf jeden Fall mit der Fehlersuche nicht zu lange warten. Sollte der DPF zu sitzen: Auch das hat normalerweise eine andere Ursache und ist meist nur die sichtbare Folge eines anderen Fehlers, oder seltener extrem ungünstiger Betriebsbedi...
Hallo zusammen, ich war am Samstag mit meinem Wagen auf der Autobahn unterwegs, als -unter Vollast- der Motor plötzlich keine Leistung mehr lieferte. Pannenhelfer konnte vor Ort auch nicht helfen, vermutete aber AGR-Ventil Defekt, deswe...
Der Motor wird aus vielerlei Gründen in den Notlauf gegangen sein. Das Protokoll sagt nicht klar aus das ein
Loch im
Kolben ist. Dafür ist der Unterschied zu gering. Laß erst mal eine Druckverlustprüfung durchführen.
Als 1. mal die Werkstatt wechseln (
Loch im
Kolben, ich lach mich tot ) Tippe eher auch auf Steuerkette übergesprungen oder (Abgasanlage DPF voll, def. Könnte dann einen Turboschaden hervorrufen.)
Die W221 600ter Motoren die sind sehr anfällig für schlechte oder keine Wartung. Sie müssen immer sehr genau gewartet werden. Es kamen in den letzten Monaten mehrere W221 mit 600ter Motoren in die Werkstatt die auf einem oder mehreren...
^ ----------------------------------------------------------------------------------------------- Es gibt 5+6+7
Loch Injektoren, sie sollten schon alle gleich sein. der A 6130700687 passt z.B. beim C270CDI ( original) ob er auch bei Ande...
Ob
Loch im
Kolben oder
Kolbenfresser, das sind 2 Paar Schuhe ! Dafür gibt es total unterschiedliche Ursachen ! Ein
Kolbenfresser entsteht durch mangelnde Schmierung an der Zylinderwand und hat mit dem Ölkreislauf zu tun, jedoch nichts ...
...ich glaube du hast Glück im Unglück gehabt. Wäre irgendwo ein
Loch im
Kolben, hätte sich der Motor nicht so leicht durch schlüssel umdrehen abstellen lassen. Habe schon einmal einen BMW abrauchen sehen, den konnte man nur noch durch z...
Es wäre wirklich Zielführend wenn du den Wagen auslesen lässt. Wenn man wüste wo, wäre sicher jemand in der Nähe der ein DAS hat. Auslesen geht erst mal immer. Auch Benz macht so etwas. Meist vor dem Auswechseln der Baugruppen. Wie s...
Servus, ich schließe mich hier "perigord" mal vollumfänglich an! Lambda verwende ich prinzipiell 1x im Jahr, meist vor dem Winter (habe leider keine Garage mehr), wenn ich auf einer Langstrecke einen kompletten Tank "am Stück" leerfahr...
Moin, Die Düsen sind rein mechanische Bauteile, die einem Verschleiß unterliegen, die Feder ermüdet und der Kegel, der den Spritstrahl formt, verschleisst durch Erosion. Das führt zu schlechterer Verbrennung, Mehrverbrauch und Russbildu...
Wenn man auf einem Zylinder alle 6 Wochen eine neue Glühkerze braucht, dann sollte man mal über Düsenwechsel nachdenken. Löcher im
Kolben ist eher ein Problem der Direkteinspritzer, die Vorkammermotoren verlieren da eher die Prallkugel, ...
Nö. Also Einspritzdüsen vor 300.000km sind ganz selten, außer bei Pölfahrern. Aber auch nach über 500.000km habe ich bei mehreren 124ern schonmal Düsen abgedrückt, im Diagnoserahmen. Beim Kilometerkönig waren die nach über 500.000 noch w...