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- Mercedes E-Klasse W210
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Und zwar zu Recht! Natürlich war der 5G-Automat ein gutes Getriebe, aber das hatte im Vormopf einen Konstruktionsfehler und war eben etwas "pflegebedürftig" - dazu kam die falsche Werksdarstellung der lebenslangen Wartungsfreiheit. Das f...
Das passiert aber nur, wenn man dem Verkäufer blauäugig alles glaubt was er so von sich gibt (wie z.B.: "ist das Auto vom Opa, garagengepflegt, wurde nur jeweils am Valentinstag gefahren, usw., usf.") und blind kauft weil man vergessen h...
Etwas exotischere Stellen: Unterboden 1. Vorderer Querträger des Integralträgers 2. Unter dem UBS der vorderen
Federaufnahmen (etwas UBS wegkratzen!) 3. In das untere Loch der vorderen, unteren Querlenker hineinleuchten 4. Diverse Schell...
Jawoll :-) und dabei waren dann auch die Traggelenke fällig.... TS: wenn dein Motor raus muss, wird vermutlich alleine diese Aktion ein paar 100er bis 1k kosten. Du solltest mal checken, wie es mit Rost am Einstieg, an den
Federaufnahme...
Das stimmt! (Der Thread ist aber sehr lang! :cool: ) Was ich noch zusätzlich empfehlen würde: Endoskopisch oder zumindest auf der Hebebühne mit Taschenlampe die vorderen Querlenker unten innen durch das Loch sowie den schwer einsehbaren ...
Hallo Jochen, die Frage ist, wie lange du dein Auto noch fahren möchtest und wo sonst noch Rostschäden sind (Querlenker,
Federaufnahmen, Motorträger, ...). Wenn es darum geht den Wagen noch 2 oder 4 Jahre am Leben zu lassen könnte vielle...
Bei mir hat das Nötigste (beide Schweller) und Längsträger reparieren sowie
Federaufnahmen neu ca. 1400 unter Freunden gekostet. Dafür wurde auch Minimum 3 Tage dran geschweißt. Hat sich aber gelohnt - der Wagen kann so noch 4 Jahren fah...
Wolfgang, achte vor allem auf die Querlenker vorne! Das sind die verkehrstechnisch wichtigsten Teile und gleichzeitig typische Schwachpunkte beim 210er. Sie sind aus Stahl ( im Unterschied zum 211er-da sind sie aus Alu bis auf die AMG's)...
Hallo, besten Dank für deine Infos, sind Gold wert. Ouerlenker wurden vom Vorbesitzer schon erneuert, da hing noch der Strichcodeaufkleber dran, Rest soweit in Ordnung,
Federaufnahmen werden morgen noch geprüft. Das mit der Hydrauliklei...
Hallo Norbert, mein Vater hatte 1995 seinen schönen 250 D auf ähnliche Weise verloren. Angeblich seien die Hinterachsaufnahmen irreparabel gewesen bzw. würde sich nicht lohnen und so ging der Wagen ins Ausland und ein neuer W202 stand v...
Nach deinen Einlassungen ist mein Rat ziemlich klar: Mach alles, um ihn zu erhalten! Das Blech ist ziemlich dünn und schnell durch und vor allem hinten ist das problematisch, da das ganze Seitenteil aus einem Stück besteht - man müsste l...
Noch ein kleiner Tipp: Achte vor allem auf möglichen Rost unter dem UBS im Bereich der vorderen
Federaufnahmen und an den vorderen, unteren Querlenkern - das sind die fahrsicherheitsmäßig prekärsten Schwachstellen beim 210er!
Danke, ich habe ihn zum Entrosten und Lackieren angemeldet. Danach werde ich die Stellen im Auge behalten und vor allem die Radläufe periodisch mit Leinöl behandeln. Das kriecht gut rein und wird dann hart. Mann muss nur aufpassen, dass ...
Niemals 8-10l das ist Witz. Ich bin von Bonn nach Genua, ca 1000km, nachts sehr entspannt mit 110!! Und hab 11l gebraucht. Der Rest kostet nicht mehr. Musst halt mal paar Kerzen mehr wechseln etc. ansonsten kostet der bei Teilen nicht me...
Meine Erfahrungen zum Thema E430 sind wie folgt: E430 T Avantgarde EZ 10.98 289000km Brabus Räder in 17 Zoll Farbe 197 obsidianschwarz Extras:Alles was man braucht inkl Navigation aps Leder; Regensensor ;Wurzelholz; etc. etc. zu viel u...
Vielen Dank! Bild 4 ist die Heckklappe. Ich habe es jetzt einem Fachbetrieb gezeigt. Er sagt auch, das sei konventionell sanierbar. Beim linken Kotflügel gibt es noch mehr Rost, der mir entgangen ist, und da schlägt er einen neuen Kotflü...
Bei den FAQ's findest du eine Kaufberatung mit ein paar Punkten die man beachten sollte. Zuätzlich zum sichtbaren Rost sollte man vor allem noch die unteren Querlenker vorne (rosten von innen durch) sowie die oberen
Federaufnahmen der vo...
Die sogenannten Bulleneier hat jeder s210, sprich jedes T-Modell. Die gehören zur Nivaeuregulierung der HA.
Federaufnahme ist dasselbe Problem wie beim 202, also auch genau prüfen. Unterboden selbiges, genau schauen, gibt alles - von d...
Nein...Nieten ist nicht stabiler. Nieten lässt ich Bereich der Verbindung Verwindungen zu, die bei einer Schweißnaht bei einer Verbindung die großen Belastungsschwankungen ausgesetzt sind, zu Kerbbrüchen führen können. Das tritt in ers...
Bugger! Ich fasse es mal ganz kurz zusammen: Wichtig sind drei Sachen: Rost, Rost, und richtig, Rost, dazu gibt es diverse Beiträge in der FAQ. Sichtbarer Rost ist harmos, da sichtbar, betroffen ist die gesamte Karosserie. Unsichtbar (o...