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Motoröl bin ich bei Mobil1 ESP formula 5w30 hängen geblieben. Hat auch die 507.00 Freigabe und man ließt nur gutes darüber. Ich persönlich bin alles andere als ein Fan vom DPF, allein schon wegen einer möglichen ölverdünnung durch das r...
2005er 3.0 TDI 180.000km: Läuft seit den 4 neuen Injektoren vor 12 Monaten wie ein Uhrwerk. Die beiden alten Injektoren sehen bislang gut aus. Ölverdünnung ist etwas vorhanden wegen der DPF Regeneration. Dinge wie Fahrwerk und Bremslei...
Hab News zum R5 2.5 TDI (der mit den ausgeschlagenen PDE im Alukopf) im Bully vom Freund: Heute wurde festgestellt, dass 2 Kolben beschädigt sind. Ich hab keine Fotos und war nicht dabei aber wie es aussieht, ist der Motor kernschrott. ...
:eek: Der müsste doch alle 100 km regenerieren!? Hast du denn keine Ölverdünnung? Fährst viel Langstrecke Autobahn, oder?
Wie viele km ist das Öl jetzt drin? Ölvermehrung wird natürlich durch Kurzstrecke begünstigt. Ich hatte bei meinem BPW schon immer etwas Ölvermehrung, selbst damals als ich ihn mit 42t km gekauft hatte und ausschließlich Langstrecke gefa...
Dann sind so typische Verursacher für Ölverdünnung, also aktive DPF-Regeneration, die häufiger bei höheren Aschewerten abläuft. Oder Undichtigkeiten an den PDEs. Weil daran jüngst gearbeitet wurde, lagen diese Ursachen jetzt nicht fern. ...
Andy, ich würde das beim chronisch überwärmten Öl noch anders halten. Das Öl hält grundsätzlich einiges an Temperaturen aus, z.B. bei der Kolbenspritzkühlung wird das Öl auch sehr warm. Ich würde es einfach früher tauschen, durch die höh...
Meiner Meinung nach soltest Du gleich alle 6 Injektoren tauschen. Die sehen alle nicht so doll aus. Ich hatte beisüielsweise massive Ölverdünnung obwohl ich "bessere" Injektorwerte als Du hatte. Es ist außerdem sehr wahrscheinlich, das...
Ich würde mal den Öldruck prüfen lassen. Aber vernünftig! Der Motor hat den berühmten rund drehenden Sechskant am Ölpumpenantrieb. Das ganze kann auch schleichend kommen und dann ist der Öldruck etwas zu niedrig was dann den Turbo tötet,...
@Fahr Wie ist dein "Fahr"profil (Sorry für Wortspiel :D)? Ich frage wegen DPF und Ölverdünnung. Ich habe meinen DPF gerade gewechselt (180t km) weil voll (60g Aschegehalt).
Bei mir war danach Schluss mit Rauchen. Hat aber paar Hundert km gedauert bis die neuen injektoren endlich adaptiert wurden. Die erste Regeneration, kam leider unmittelbar nach dem injektortausch, dauerte irgendwie ewig, also mehrere Tag...
@a3Autofahrer Von Innen gehört. Nach Vmax Fahrt ausrollen lassen (Tempolimit), später (paar Hundert Meter) bei Ladedruck Aufbau hats gepfiffen nenne ich das mal. Hab ihn dann erst mal weiter akühlen lassen und bin dann normal weiter gefa...
Was ich mich gerade frage, wieso Dein Ölpegel so hoch war, obwohl Du vor kurzen erst eine Langstrecke ins Gebirge gemacht haben müsstest. Ansonsten hatten wir ähnliches auch in der Familie schon beobachtet, also dass nach langer Lastfah...
Habe jetzt noch mal den Ölstand geprüft. Kenne jetzt nicht genau die Spanne am Ölmessstab. Von Min bis Max gleich 1 Liter? War das so? Ölstand ist von etwas über halb auf dreiviertel gestiegen, innerhalb von 6 tkm. Erste Bild ist von h...
Da er jetzt aus dem Regenerieren scheinbar gar nicht mehr rauskommt, die DPF Leuchte wiederholt zum Vorschein kam, werde ich mich vom DPF trennen und im gleichen Zug ne Software raufmachen lassen. Bin es leid, ständig mit der Angst einer...
Die sparen an allen Ecken und Ende am CO2. Wenn das Öl ein halbes Prozentpünktchen ausmacht, dann wirds gemacht. Wahrscheinlich wird nur geguckt, wieviele km der Motor damit halten muss. Wir sehen ja schon die Auswirkungen des LL-Zyklu...
Ich hatte auch nie was im FS, trotzdem wurde regeneriert und regeneriert und regeneriert....Alle 300-400km gings los und schloss auch nie so wirklich ab. Das Beste ist ein neuer oder gereingter DPF. Da wirst Du bei 212Tkm nicht drum her...
Wärme den Fred mal auf, weil ich mich für einen Öltest meines Dicken warm laufe. Das ist ein 2,7 TDI BPP A6 von 2006. Geplanter Test-Zeitpunkt ist etwa Mai. Meine Fragen: 1) wie bekomme ich die Menge an Öl aus dem Motor raus? Gebraucht w...
:eek: garrett, erzähl mal, oder noch besser, poste bitte mal Dein Protokoll. Woran machst Du fest, dass Dein Öl nach 10 tkm fast am Ende ist? Fährst Du au der BAB stets bei 230++ km/h? Oder viel mit schwerem Hänger? Würde mich echt mal i...
Erstmal, die Probleme hast Du nur wegen der entweder inkopetenten Werkstatt oder dem Arschloch von Vorbesitzer der den DPF nicht korrekt auscodiert/bearbeitet hat, was ganz nebenbei illegal ist und Probleme bringen kann (Stillegung bei E...