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@lippe1audi : Ich bin mir nicht sicher, aber ich habe noch eine Notiz gefunden, wonach es möglicherweise auch diese Firma gewesen sein könnte die ich meinte:
Wow! Du gibst den Fahrzeug zum Austausch der Steuerkette in die Werkstatt und jene tauschen dir das ZMS mit Kupplungssatz ohne Auftrag?
Ölmessstab nachrüstbar war doch öfters möglich...
Wa ?:eek: Fährst du inzwischen Dacia oder ähnlich "Preiswertes"?:confused: Grüße, lippe1audi
Dann kann es ja eigentlich nur a8 oder einer von der rs Reihe sein , bei dem Neupreis
Abklemmen, Lima wechseln, anklemmen, Fehler löschen und Spaß haben.
Super genau das wollte ich hören
Der Lenkwinkelsensor wird meckern, aber der lernt sich von selbst wieder an, wenn man paar Kurven gefahren ist und die Lernwerte der Fensterheber können verloren gehen und das Komfort-Öffnen und -Schließen behindern. Das kann man aber se...
So heute hatte ich es geschafft die Lima einzubauen , was für eine Arbeit , hat sich aber gelohnt , Auto fährt wieder wie ne eins Vielen Dank nochmal für die Hilfe
Lima wechseln ist noch eine der einfachen Arbeiten. Sofern man eine Bühne hat. Ketten wechseln dann schon nicht mehr.
Alles ohne Bühne gemacht nur mit Böcken auf der Beifahrer Seite , hat mich auch echt gut zeit gekosten
Wie sieht deine AGR aus? Regelt das auch noch? Drallklappen der Saugrohrmodule eventuell lose, bzw. das Gestänge? Kann man so prüfen, wenn die Koppelstangen zu viel Spiel haben. Wenn aber die Klappen abgefallen sind…kann das auch die Urs...
Ja AGR hatte ich erst vor 2 Monaten gesäubert und funktioniert auch. Wo sitzen denn die Drallklappen?
Na das hört sich doch schon mal gut an, dass Du einen Hinweis hast. Dann viel Erfolg beim beheben und hoffentlich schnurrt er dann wieder in aller Frische. LG
Jawohl vielen Dank. Hab mich wohl vertan und sind tatsächlich nicht die Drallklappenstellmotoren sondern anscheinend doch die Steller für die VTG... bring den Dicken Mal nächste Woche mit dem neuen Wissen in die Werkstatt
ABZ kann ich nicht ganz einordnen. Wieviel Nennleistung hat der Motor? 224/225, 233 oder 239/240 PS?
Btw, VCDS... Dann doch bitte mal gleich den Fehler- bzw. Ereignisspeicher auslesen und die Infos hier posten. Ich würde ja fast auf ein CR-Problem tippen.
Der Motor hat 171kW bzw 233PS. Hab mal probiert das Gestänge bisschen zu entrußen dann ging's bisschen besser hat aber auch nicht lange gehalten. Zu VCDS hab ich ja bereits oben geschrieben, dass im Fehlerspeicher/Ereignisspeicher nicht...
Unabhängig von LMM-Erneuerung und weiteren Wissenserkenntnissen aus Recherchen kannst Du ganz easy dieses Logfile anfertigen. Dann kann man sehr schnell eingrenzen, was da eigentlich passiert. Diesse kurzzeitige Wegbrechen der Standgas...
Sowas hatte ich bei meinem TTS Roadster auch, da lag es am KGE-Ventil. Ich weiß aber nicht, ob man das vergleichen kann, da der TTS ja ein Benziner ist.