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Tests finden unter standardisierten Bedingungen statt und liefern deshalb (innerhalb gewissser Grenzen) übertragbare Ergebnisse. Deswegen sind es ja Tests.
Wenn man sich ansieht an welchen Orten und unter welchen Bedingungen getestet wird... Aber das ist doch super, wenn du etwas aus den Tests für dich ableiten kannst und dann den für dich perfekten Reifen finden kannst.
Bei den WoMo-Gondlern ist sicher das Alterungsverhalten ein unbekannt großer Faktor, wenn ins 3.-4. Jahr geht und das WoMo mehr steht (ggf. ungeschützt --> Reifenschutzdecken dringend empfohlen) als fährt.
Der Verschleiß? Womo. Vorderradantrieb, Jumper 3500 kg beladen, 4 mm Verlust auf der Antriebsachse auf 15.000 km. 3 mm Verlust auf der Hinterachse auf 30.000 km. Habe gerade getauscht, damit sie gemeinsam runter können. Scheinen nicht so...
Alle, die hier "faseln" (Deine Wortwahl), dass man nicht die leiseste Ahnung habe, ob ein GJR-Test beispielsweise bei 3 oder 33 Grad Celsius stattgefunden hat, sollten vielleicht mal genauer lesen. Da steht zum Beispiel im diesjährigen ...
Sorry, wenn ich dem ADAC, dem TCS und mir in Hinblick auf die Übertragbarkeit der Resultate etwas mehr Kompetenz zutraue als Dir. Wenn jeder einzelne Reifen unter jeweils anderen Bedingungen getestet würde, also ohne Standardisierung, da...
Kommt mal von der persönlichen Ebene weg, das bringt keinem etwas. Und so wichtig sind diese Tests auch gar nicht, als dass man sich Kompetenzen abspricht. Wenn die mir zusagenden GJR mal gleich teuer oder billiger werden als die mir dan...
Ich sehe hier aktuell zu viel Persönliches und zu wenig Hilfestellung bei der Frage des TE Vielleicht macht jemand einen Thread auf, um sich mit den Testkriterien für die verschiedensten Reifen zu beschäftigen, anstatt diese episch imme...
Der verdammt hohe Preis nützt mir nichts wenn der Reifen dann laut wird. Was ich, bei uns in der Region, mitbekomme ist der CC deutlich weniger gemocht als der ASC von Continental. Grade die Sachen Lautstärke und abfressen der Kanten fä...
Dein Link ist gerade zu ein Beleg dafür, weshalb Temperaturangeben wichtig sind, insbesondere wenn man GJR mit SR und WR verleichen will, was ja für den TE von Bedeutung ist. Der Aufreger war für mich der Begriff "standarisierte Testbed...
Beitrag editiert, Bezug wurde entfernt, Zimpalazumpala, MT-Moderator Und um zum Thema zurückzuführen, wer überlegt GJR über das ganze Jahr zu fahren für den ist es relevant ob der Reifen bei 3 Grad genauso abliefert wie bei 33 Grad und d...
Abend, da mein letzter Hinweis nicht gereicht hat: Ich habe diverse OT Beiträge und Provokationen entfernt. Neuerliche Beiträge, die keinen Bezug zur Verwendung, wie vom TE angefragt, von GJR haben, werden kommentarlos entfernt und f...
@Cultus Ich fahre mit meinem Wagen auch im Winter über 220 km/h und denke mal mit einem GJR hätte ich deutlich kürzeren Bremsweg als mit den WR. Wenn es nicht regnet und die Temperaturen über 0°C liegen wie derzeit wäre ein GJR sichere...
Das "Zitat" ist nicht von mir ;-) Ich habe es nur nicht richtig deklariert,Sorry. Ich bin komplett Deiner Meinung. @Chaos1994 schrieb am 18. Dezember 2020 um 17:40:57 Uhr: Richtig. Ich merke deutlich daß die Performance mit GJR oder...
Es gibt aber bei den GJR riesige Unterschiede. Ich bezweifel Deine Erfahrung nicht. Aber um so etwas nicht zu erleben fahren Wir sommerlastige GJR (Pirelli und Michelin). Trotz "zügiger" Fahrweise habe ich so etwas nie erlebt.
GJR standard bei uns war immer der Vector 4S in Gen 1 und 2. Ist wirklich kein schöner Reifen im Hochsommer. Mit was sommerlastigem mag es freilich anderst sein.
Da sind Wir sogar mal gleicher Meinung :-) Der Vector G2 war mir im Sommer zu "weich". Bei Regen und im Schnee spitze, aber im Sommer schwammig. Als flotter Fahrer hat mich das gestört.
Danke für die Antwort. PR-Nummern natürlich Meister. Die Reifen sind
Ganzjahresreifen von Pirelli, irgendwo muss man ja Abstriche machen bei
Ganzjahresreifen. Pirelli war aber einer der Topmarken sobald ich mich entsinne.
Wenn das Profil flacher wird, muss weniger Verformungsarbeit geleistet werden. Ob das im Realbetrieb messbar ist, ist eine andere Frage. Wenn man neue Reifen im Winter montiert, wird der Verbrauch zum Frühjahr auch besser, weil es wärmer...
Dunlop hat nun auf ihren Youtube Kanal ein kurzes Marketing Video hochgeladen.: https://youtu.be/j9xCzyda44E Leider gibt es aktuell weiterhin nicht allzu viel Input über Reifentests o.ä.