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Guten Morgen, ein Standardthema hier ca. alle 3 Wochen ;) Bevor wir wieder von
Injektoren, Drallklappen, Motorschäden etc. reden, einfach mal überlegen, ob du evtl. woanders getankt hast, als sonst? Selbst wenn nicht, vielleicht hast ...
Hallo E60-Spezialisten, mein 530dA, Bj 11/2005, ca. 80.000 km, macht mal wieder Probleme, die mit einer Getriebespülung nicht beseitigt werden konnten. Folgende Symptome treten nur im warmen Zustand auf und sind reproduzierbar: - Ruckeln...
Hallo! Der M57-Motor (überarbeitet) hat 231 PS bei BMW und ist sehr gut. Der Motor kennt keine Probleme oder Schwachstellen. Es wurde der Abgaskrümmer geändert. Nun ist es kein Edelstahlkrümmer, wie bei dem Vorgänger, welcher ab 2003-20...
Naja, wenn er zittert, die Drehzahl schwankt und das auch unabhängig von der Motortemperatur, dann würde ich mir mal die
Injektoren genauer anschauen, denn das hat dann nichts mehr mit den Glühkerzen zu tun, wenn es unabhängig von der Te...
Was du gehört bzw. gelesen hast, stimmt nur zum Teil. 1) Jeder Diesel kann Probleme mit den
Injektoren (egal ob Piezo oder was anderes) haben - ist in der Regel völlig irrelevant. Die M57-Motoren sind baugleich im Prinzip, beim 35d wurd...
Ich habe ein Pulsieren unterm Sitz, wenn er richtig warm wird. Ich kann dir aber sagen, dass bei mir eine Laufruhemessung gemacht wurde und alle
Injektoren sind ok. Bei mir zuckt die Drehzahl aber nicht. Habe mich damit abgefunden, da ...
bei mir ist es auch sehr gering, man bekommt das kaum mit, nur wenn man sich stark konzentriert bekommt man es mit. wenn ich aber kein zwei Taktöl beim voll Tank bei mischen, dann wird es etwas heftiger. der Wagen hat jetzt 120 tkm auf...
ich bin einen 530d mit kaputtem Injektor gefahren, da ruckelt es auch während der fahrt bei höheren drehzahlen. Ist nicht nur im leerlauf. Was ist wenn u die drehzahl leicht erhöhst im Stand? Geht es weg? Ich würde mir weniger Sorgen mac...
Wenn es dich so nervt oder du es wissen möchtest -
Injektoren-Rücklaufmengen-Test durchführen und du hast Gewissheit ;) BMW_Verrückter
Meiner hat wie ich ihn mit 70tkm gekauft habe im Leerlauf kleine Drezahlschwankungen gehabt so ca. 200 rauf/runter max. Seit ich 0,5 Liter Zweiktöl dazumische steht meine Drezahlnadel wie einbetoniert im Stand. Ich vermute, dass durch da...
Ich würde sagen, dass alles normal ist - habe mir das mehr vorgestellt :) Evtl. stoßt der Auspuff oder etwas unter dem Auto auf den Unterboden auf, was das Brummen verursacht! Wenn es schlimmer wird, mit zunehmender Kälte, würde ich m...
Der 520d mit 163 PS ist der M47-Motor. Der 520d mit 177 PS ist der N47-Motor. Nimm den N47-Motor - toller Motor mit viel Kraft und guter Leistung, bei kleinem Verbrauch :) Der M47-Motor ist der alte Motor, der zum Teil auch im E46, ...
Ich bin sowohl einen 320d mit M47-Motor gefahren mit 163 PS als auch einen 320d mit N47-Motor gefahren mit 177 PS. Man würde glauben, dass 14 PS Unterschied nichts sind - dadurch, dass der N47-Motor eine neue Einspritztechnologie hat mit...
hallo zusammen - fahre seit vielen jahren 5er bmw - vom e28 angefangen bis zum e34 und e39 und seit einem halben jahr nun den e60 - ich war immer zufrieden und außer üblichen verschleißteile war fast nie außerplanmäßiges zu beanstanden -...
Kann nicht sein, außer der DPF wurde nachgerüstet. Beim E60 gab es den Partikelfilter erst ab März 2004. :) Dann auf jeden Fall achten auf Ansaugbrücke (kann ölig sein und verliert dort eben Öl, da die Dichtung nicht die Beste ist). Ach...
Hallo zusammen, nachdem ich mit meinem Auto bei BMW gewesen bin, hat man mir entgegen der hier bereits diskutierten Dinge folgendes gesagt: "Bei BMW hat man eine systematische Vorgehensweise anhand von vorgeschriebenen Checklisten" Nun g...
Danke für die Rückmeldung - lag also wiedermal an den Anfangs anfälligen
Injektoren und der Hochdruckpumpe! :) BMW_verrückter
Hallo, der 535d hat eine Registeraufladung, also 2 Turbolader. Einen kleinen Hochdruckturbolader und einen großen Niederdruckturbolader. Die zwei Turbolader wechseln sich je nach Drehzahl ab und verdichten die Luft. Achte vor allem, das...
Der Motortest beim ADAC beinhaltete auch eine Leistungsanalyse. Ein kaputter Turbo würde dort bemerkt werden wie auch Injektor-Probleme. Tut mir leid, aber so gefühlte Dinge wie in die Sitze gedrückt zu werden oder Dauergrinsen beim Besc...
In dieser Sache geb ich dir sogar Recht. Keiner kann sagen, was nach 500 oder 1000 km passiert. Nicht einmal bei einem Neuwagen ist wirklich sicher, dass alles in den ersten Tagen oder Wochen glatt läuft. Die Analyse des Fahrzeugs ist im...