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Das Umstecken gebe ich immer gleich mit in Auftrag bei der jährlichen, ist ein Abwasch.
Das man sich Gedanken machen sollte, das die Durchsicht und Prüfung der Fahrzeuge nicht zu kurz kommt. Die andere Seite, wer fährt auch zum umstecken der Reifen? Bleiben so lange drauf bis abgefahren.
Auch mein Opel von 2017 meldet sich jährlich und will Ölwechsel und Wartung. Kein Unterschied.
Was willst Du uns denn eigentlich damit sagen? Das ich besser die Reifen wechseln soll, wenn ich was ueber den Zustand meines Autos erfahren will? Und was hat das alles mit GJR oder fuer und wider zu tun? Wer viel faehrt muß im Jahr sowi...
Ja.. Mercedes hat noch eine Jahreswartung von 25 tkm \ 1 Jahr. Bei BMW VAG und vielen anderen sieht das anderst aus. Nicht um sonst wirbt man ja auch mit Winter und Urlaubs Checks.
Der technische Zustand des Autos wird und wurde bei mir sowieso bei der jährlichen Wartung geprüft. Bei meinen beiden ex-Benz hatte ich immer die Dialog-Annahme vereinbart, sprich das Auto kam auf die Bühne und gemeinsam mit dem Meister ...
Also, ich kann sagen was in dem Lehrbetrieb, wo ich war, Standard war. Das war genauso in der freien Werkstatt als auch bei meinem letzten Arbeitgeber so. Einzig bei ATU gibt keiner sich Mühe das dort alles richtig läuft. Man muss es s...
Zu 1: Denkst du ernsthaft eine Werkstatt sieht sich das alles beim Reifenwechsel an? Die schicken den Lehrbuben der mit dem Pressluftschrauber schnell die Reifen wechselt. Mehr nicht! Auch bei den sogenannten "Fachwerkstätten". Auch dort...
@alfmann91 Wenn du nur Kurzstrecke und unter 10 tkm im Jahr fährst kann man dir nur zu
Ganzjahresreifen raten. Wie gesagt, relativ problemlose Reifen sind der Hankook Kinergy 4S, den gibt es auch in AO, sprich extra für VAG Modelle, w...
@labuhnwer Echt du merkst den Bruch der letzten Federwindung beim fahren? Ohne das man optisch was an der Höhe des Fahrzeuges siehst? Oder das ne Antriebswellenmanschette oder Kugelkopfmanschette gerissen ist? Wenn du das kannst, Hut ...
Das stimmt nicht. Es ist eine Frage der Gewichtung. Ich bin mir bewusst darüber, dass ich Saisonspezialisten kaufen kann, die in bestimmten Situationen besser sind. Auch Chaos1994 mag bezüglich der Wartungsintervalle theoretisch Recht ...
Dann mal Fakten.
Ganzjahresreifentest von Michelin und Goodyear nach 10 tkm durch den Sommer und 1.6 mm weniger Profil: 20 Prozent weniger Zugkraft auf Schnee. Beim Michelin eine deutliche Zunahme des Nässebremsweges um 5 Meter aus 100 ...
... Also wer Federbrueche und ausgeschlagene Gelenke erst beim Reifenwechsel merkt (oder merken laesst) sollte sein Auto sowieso besser ganz stehen lassen und Bus fahren! Das gleiche gilt fuer Bremsschlaeuche und aber auch alles andere ...
Dazu müßten die Argumente auch von GJR-Fahrern akzeptiert werden. Aber alles außer "GJR ist die ultimative Waffe zu jederzeit und überall" wird keine Aussage akzeptiert Also kommt dabei nix raus, wie eben die ganze Zeit :D
@Karliseppel666 Das stimmt. Wobei es genug V Profil Winterreifen gibt die auf VAG funktionieren (Bsp Continental, Michelin, Vredestein). Die kommen aber nie aus dem Hause Goodyear Dunlop oder Pirelli. Wobei bei Dunlop selbst die asymmet...
--> Ich mag mich an Statistiken (Autobild oder ADAC?) erinnern, die WR bei Nutzung im Sommer einen um ca. 15% erhöhten Verschleiss gegenüber Sommerreifen unterstellen. Für
Ganzjahresreifen wurde von 10% gesprochen. Wenn ich im Sommer 8...
Meinst du? Schnalle doch mal deine Winterreifen bei einem heißen Sommertag aufs Auto und fahr mal ne runde. Das gleiche machst du mal mit den Sommerreifen. Und dann merkst du das die Aussage kein Schwachsinn ist. Und schnelle Autobahnf...
... Also diese generelle Aussage ist auch generell Quatsch.
GJR als Vielfahrer kann im Sommer nicht wirklich gut sein. Hab diesen Sommer meine alten Winterreifen (Nokian WrD3, vom Hersteller mit All Season Aufdruck versehen) runter gefahren. Muss sagen das das bei warmen Asphalt generell interess...
Gewagte These, denn so übel sind Sommerreifen bei kühlen Temperaturen nicht. Sicherlich gilt das aber auch in Bereichen, die Ottonormalfahrer nicht dauernd “erfährt“. Wären GJR nicht teurer, würde ich trotz Mittelgebirgslage meine WR dur...