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DK-Teil anlernen, sobald du dein Diag.-tool hast! Ansonsten würde ich jetzt erstmal warten was der fehlerspeicher und die Messwerteblöcke sagen.
So, also der Teil mit der Schraube hat sich erledigt. Habe das Mistding in einer Aussparrung bei der Motorhalterung wiedergefunden. Nun zurück zum Thema, ich melde mich nochmal sobald das Interface da ist. Greetz Zelle
@Kiki272: Könntest du einmal genauer beschreiben, was gewechselt wurde? Hast du auch schon einige Tipps hier im Forum befolgt? Wenn ja, welche?
Also , hier wird mir zuviel spekuliert. Am Besten fehlerspeicher auslesen lassen und Fehler mit hier einstellen+was schon alles gemacht wurde. Sonst kommt man ja nie auf nen richtigen Nenner... Grüße
Gibt es die Bilder auch etwas schärfer? Hast Du die Lernwerte der DK mit einem Tester gelöscht und neu angelernt?
Das 3. Bild zeigt den Deckel im Getriebe, das da was fehlt ist nicht schlimm. Auf dem 4. Bild kann ich leider nichts erkennen. Da macht ja mein N82 schönere Fotos. ;)
Bliebe noch die Frage : AHW oder BCA Naja, egal....Verkleidung vom Motor ausbauen (4 Schrauben) und dann Fahrerseite von oben in den Ventildeckel oberhalb der Zündleitungen. Da ist nur ein Geber der In den Ventildeckel geht.
Hallo, kann man auch Federn mit dem Farbcode grün grün silber einbauen? Original ist grün grün silber silber wenn ich mich nicht irre! Danke
hallo, flex und abgasanlage wurden auf dichtigkeit geprüft. alles ok. Fehlerspeicher zeigt wieder Lambdasonde an.
was seht denn genau drin? Werte n.i.o.? keine funktion? kann auch am kabel / Stecker liegen.
*nachobenschieb* Hallo zusammen! kann mir jemand sagen, ob das ABS-Steuergerät (Hydraulik) elektrisch Betrieben wird? Wenn la, ist das heulen von dem Teil, denke ich. Gruß schrolf97
Hat mir keiner einen Rat für mich wie ich jetzt vorgehen solll? Bzw. ich würde jetzt haöt mal die Zündspule selbst wechseln. muss ich da irgendwas beachten?
Hi Jeder ist da seiner ansicht wenn es um zubehör ( Noname ) Produkte geht also ich würd sie Original beim Freundlichen kaufen bei Noname klamotten kann bist du dir nie wirklich sicher es kann auch schneller was passieren als bei Qualit...
Mach einfach das Zentrale Kabel zuerst ab sonst eigentlich nichts weiter ;) also die von den Zündkerzen zuletzt. Mfg
Beru ist auch ein Hersteller das ein VW-Händler vertreibt also ich würd jetzt nicht sagen das das Plunder ist ;)
Fehler wurde nochmals ausgelesen, Lambdasonde vor Kat. Nachdem nun beide ausgetauscht wurden läuft die Karre auch endlich wieder ;-)
Ich habe jetzt die Zündspule und alle Zündkabel gewechselt. Keine Veränderung. :-( Die Zündkerzen habe ich im Frühling dieses Jahres gewechselt. Was könnte es denn sonst noch sein?
Also bei dem 2000 Modell war das noch so das bei dem
1,4er ein Zündtransformator verbaut war also einer für alle Kerzen ;) und bei deinem Modell ist es so wie du schon gesagt hattest stabzündspule für jede kerze eine Spule :)
Also im Leerlauf zuckt der Drehzahlmesser immer nach unten und geht dann gleich wieder hoch. Bis ca. 2500 Undrehungen zuckelt das Auto bei konstanstem Gas geben. Nach 2500 Umdrehungen merke ich nichts mehr. Öl verbrauche ich so ca. eine...
Öhhh... was bedeutet weg damit? Die Ventilschaftdichtungen habe ich ja schon machen lassen. Ich fahre kein Longlife Öl.