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werd auch morgen zu audi fahren, und bestimmt wieder ne woche aufn termin warten müssen. wollt nur schonmal ideen sammeln was es sein könnte, man denkt ja schon drüber nach was der dicke für wehwehchen hat ;( hab auch schon an zündspule ...
man der adac scheint ja ganz schön ausgelastet zu sein. kein durchkommen, nur besetzt!!!
Das TT Getriebe hat eine Lebensfüllung und wir eigentlich nicht beim Service gewechselt. Nach dem Chiptuning soll man es nur alle 30tkm wechseln.
Und als nächste Massnahme wird Dein Freundlicher Dein Auto für ne Woche bei sich auf den Hof stellen und sich aus Ingolstadt ein Gerät zur Bestimmung der Feuchtigkeit im Getriebeöl schicken lassen...hört sich lächerlich an, ist aber leid...
Hallo. Das kenne ich auch. Fahre auch einen 2,0 TDi Handschalter. Tritt bei mir - nicht immer - beim Anfahren im 1. Gang auf, wenn Betriebstemperatur noch nicht erreicht ist. Habe bislang noch nicht gezielt nach der Ursache forschen l...
Tja, der Audi Partner behauptet immer noch steif und fest, das das Getriebeöl alle 60000KM gewechselt werden muss. Ich hab jetzt direkt bei Audi angerufen, und die haben bestätigt, das das TT Getriebe eine lebenslange Füllung hat. Audi w...
Also ohne dass ich es wirklich weiss, klingt es irgendwie so, als wenn die Kupplung (oder Automatik) beim Zupacken verzögert, so dass Du für nen Moment Leerlauf hast...
also, wie schon vermutet war eine zündspule defekt. jetzt läuft er wieder wie er soll ;)
insgesamt 248 euro, geht aber bei mir über garantie! zündspule 72euro GFS/GEFÜHRTE FUNKTION (keine ahnung was das heißt) 49 euro Zündspule aus- und eingebaut 32,70 euro Zündspule aus- und eingebaut 54,50 euro plus mwst. keine ahnung ...
Hallo zusammen, jetzt hatte ich ewig langes Hick-Hack und zu guterletzt sollte das Getriebe getauscht werden. Die Versicherung würde einen Teil übernehmen und Audi gibt ganze 260€ Kulanz. ich werde den Wagen also nicht reparieren lassen...
Achso, eins fällt mir ein. Dein :) soll die Kompression in den Zylindern messen bei einer Testfahrt. Die Ursache könnten auch verkokte Piezoelement sein.
Ja, das kann man auslesen. Dafür muss der :) eine Testfahrt machen und dabei mit dem Laptop die Kompression der Zylinder messen. So hat man es bei mir gefunden nach fast 2 Monaten Fehlersuche.
Bei den 2,0TDI werden doch die Pumpe Düse Elemente Reihenweise per Ultraschallbad gereinigt weil sie verkoken. Frag mal deinen :) geziehlt danach
Jetzetle, lange ist es her. Bei mir waren es wirklich die Dichtringe an der Pumpedüse (angeblich Macke bei 2.0TDI) Jetzt ist seit 1Jahr ruhe. Mein Mechaniker sagt wenn es wieder kommt ist Zylinderkopf fällig. :-(
Hi, hatte den Wagen diese Woche beim Freundlichen. Angebliche Fehlerursache: Motorsoftware. Mir wurde bei der abholung versichert das alles funktioniert. Hab es Gestern getestet,..... es hat sich nichts geändert,toll. geht wieder aus o...
So, zwei Injektoren sollen hinüber sein, die anderen 4 auf Nachfrage noch Top. Somit geht bei mir nun ebenfalls ein Kulanzantrag bezüglich der Injektoren an Audi.
Hi!!! Hab ne Icom Gasanlage in meinem 2.4 l drin, hatte das auch gehabt, jetzt aber nicht mehr, weeil bei mir wurde damals vor und rücklauf vom Verteilerblock umgekehrt angeschlossen und es hat diesen Ruckeleffekt gehabt. Die Kerzen ha...
Du weißt aber das nach 25000 km eine Inspektion fällig ist? (Zumindest bei meiner Prins Anlage) Auch der Filter setzt sich zu! Anderseits kann auch sein das der Tank nicht richtig verbaut ist beim Gasgeben (ist einem Kollegen passiert...
Ja habe ich jetzt auch gelesen. Inspektion ist dran. Muss mal sehen, wo der nächste Prins Gasler ist. Hast du bei Die diese ValveCare Additiv-Dosierpumpe mit eingebaut? Überlege ob ich dieses zur Schonung meines Motors einbauen lassen so...