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Bei dem test fehlt mir der Goodyear. Meinen Erfahrungen nach im Bereich gjr der Spezialist. Den Bridgestone hatte ich als 245/50 r18 mal auf einem x3 da ist das profil im Sommer regelrecht "geschmolzen", Laufleistung lächerlich. Die G...
Danke für den Hinweis. Habe mir die Zeitschrift gekauft. Der Test beweist für mich einmal mehr das "sportliche" Fahrer in schneearmen Gegenden mit einem ("sommerlichen") GJR besser bedient sind als mit einem Winterreifen. Zitat aus dem ...
Meine Erfahrungsbericht nach einem Jahr (ohne Schneeeinsatz bis jetzt) ist äusserst positiv. Restprofil nach ca. 15.000 km ist ordentlich und bei der Performance ist der Reifen mir nie negativ aufgefallen (Fahre normal ohne Rennstrecke)....
UHP ist ebenso eine selbstzugeteilte Eigenschaft des Herstellers wie pro, ultra, superduper oder wäscht strahlend weiß . Bei einigen Herstellern gilt es zur Abgrenzung zu den eigenen eher komfortorientierten Produkten, bei den meisten h...
Es ist dem einen oder anderen sicherlich aufgefallen , dass der neue Quatrac (ohne PRO) sich von dem asymmetrischen Profil verabschiedet hat ... Bin gespannt, wie man der Sägezahn-Anfälligkeit begegnet ist. Bisher hatten alle meine GJR d...
Der GY Vector Gen2 hält sich aktuell noch recht gut, auch mein Fulda Multicontrol hatten wenig Sägezahn trotz V-Profil - allerdings wechsle ich regelmässig vorn-hinten durch
Vielleicht spielt auch der Geschwindigkeitsindex eine Rolle bzgl. UHP Wenn man sich die Testergebnisse der Pro-Reifen von Vredestein anschaut bekommt man auch dne Eindruck dass da wirklich die Schneeeigenschaften ein bißchen hinten ange...
Wir haben schon darüber diskutiert, aber ich wiederhole es gern: spätestens dann kann ich auch mit WR und SR jonglieren. Einer der Vorteile der GJR sollte auch ein gewisser Komfort sein. Ich glaube, dass SZ mit einem asymmetrischen Profi...
@cultus Es ist dann doch nun final der Bridgestone Blizzak 005 geworden. "Papppaaaaa, ich möchte Skifahren lernen! Ich konnte mich in dieser Runde noch nicht durchringen ;) Wenn die dann ersetzt werden müssen schaue ich mir die GJR noch...
Einspruch, Euer Ehren! Wenn man anhand (selektierte) Reifentests Pro oder Kontra GJR argumentiert, bzw. ob und unter welchen Bedingungen GJR besser als WR sind, dann tangiert diese Diskussion über die Validität dieser (selektierten) Re...
Ich nehme an, dass Du die Räder bis dato nicht getauscht hast... Das überrascht mich auch nicht, das asymmetrische Profil des PRO scheint es abzukönnen ...
Ein Thread zum gepflegten Austausch über Pro und Contra mit entsprechendem Vergleichen von Tests würde sicher an vielen Stellen den Druck aus diversen Threads nehmen und der Moderation ihre Arbeit vielleicht leichter machen. @Jenny654 d...
Zwei gute, aber sehr unterschiedliche GJR. Der eine, ein Trocken-und Nässe-Dynamiker aber wenn es auf Schnee alpiner und kurviger wird, rutschiger (= Michelin). Der andere, ein Nässe und Schnee-Dynamiker, mit dem man sich auch in den W...
Das waren meine ersten GJR überhaupt, habe die damals auf den Corsa, welchen meine Frau mit in die Ehe brachte :) gepackt. Und der Kleine wühlte sich damit munter durch Schnee & Eis, ebenso durch die letzten Jahre in unserem Besitz.
Nein, meine Quatrac 5 hatten auch kein V-Profil und nach einiger Zeit wurden sie lauter, einmal kreuzweise wechseln und schon war es nach wenigen km besser. Wer nur Autobahn geradeaus fährt und für jede Kurve abbremst, aber starkes Abbr...
Aha, interessant. Und an wen war dieses "geballte Wissen" (gepaart mit einigen klaren Anweisungen) jetzt adressiert?
Verschleissmarkierungen sind in den relevanten Profilrillen eingeprägt. Danach richten, fertig. Dass einzelne Rillen verschwinden ist je nach Reifen normal. Beim Conti VanContact 200 beispielsweise sind ab ca halbem Profil nur noch 3 Län...
Die Reifenempfehlung des Herstellers hat wahrscheinlich normverbrauchstechnische Gründe. Selbstverständlich gehen auch andere Paarungen. In dem Fall ist lediglich die Lauffähige 2cm breiter, der Umfang ist hingegen annähernd identisch. ...
Hallo zusammen, ich bräuchte mal Euren Rat: Ich habe schon mehrere Tests und Threads bezüglich GJR durchgelesen und kann mich nicht wirklich entscheiden. In die engere Auswahl kommen bis jetzt: Bridgestone A005-Evo, Vredestein Quatrac ...
Wenn du keine Probleme mit Sägezahnbildung bei bestehenden Allwetterreifen oder Winterreifen hast würde ich immer die Michelin CC nehmen. Laufen am Längsten, sind am Sparsamsten und haben die besten Sommereigenschaften. Die ~200€ Mehrpr...