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In der Arbeit hab ich Softwareverteilung... Aber ja, noch immer Windows 7, für Windows 10 muss man erst einige offene Fragen klären. Vor 2018 wird das nix. ;) Ne, isn Laptop für Tochter vom Nachbarn. Ist halt eine alte Mühle, musst mich...
Jepp, genau das. Die Bedienung ist etwas hölzern und es wirkt mittlerweile antiquiert, aber es zaubert geniale Strecken und ist robust. Das vom Sammler ist allerdings seit der letzten Schottertour beschlagen. Wir sind beide durch den gl...
Vielleicht eine Honda CB1300S bzw. SA (ABS). Da hast relativ klassische Optik, mit doch eher moderner Technik. Wenn's exotischer sein soll, gäbe es da auch noch Ducati ST3/ST4. Die älteren Honda VFR wären auch denkbar.
Xj900 ist extrem unkompliziert und absoluter dauerläufer. Einziger Nachteil: schwer, etwa 270kg. Gibt auch die kleine Schwester, xj600 in sehr ähnlicher Optik, die hat aber keinen kardan.
BMW R 1100 RS - eckiger Scheinwerfer, anständige Verkleidung, guter Sitz. Hatte ich vor 20 Jahren und damit waren problemlos Tagestouren von mehr als 1.000 km möglich.
Das schreit nach hubraumstarken Sporttourern mit Verkleidung. Die XJ 900 Diversion ist klasse, eine 1150er oder 1200er BMW ganz sicher auch (z. B. RS, RT oder GT), CBR 1000 F (dann aber bitte mit Superbikelenker und MRA Tourenscheibe, so...
XJ 900 ohne "Diversion" Bis Bj. 1993 hat einen richtig eckigen Scheinwerfer, zwei Runde gibts bei Speed Triple und TDM 850 3VD
Ein Superbikelenker sitzt gegenüber typischen unter der oberen Gabelbrücke angebrachten Stummellenkern im Schnitt um die 10 cm höher(*). Entsprechend aufrechter und bequemer ist die Sitzposition des Fahrers. Die MRA-Tourenscheibe ist etw...
Mein Beitrag oben bezog sich auf die "mit diversion", also Baujahr 1993-2003. Die älteren kenne ich nicht persönlich, denn Wiki Artikel auch nicht. Meiner Erfahrung nach ist die Ersatzteillage mehr als üppig, braucht man aber nicht, weil...
95% des Fahreindrucks beeinflusst man durch Pflege- bzw. Wartungszustand und Reifen. Unsere Nachfolgerin der Diva fährt tatsächlich in all unseren Belangen besser, was aber nicht heißt, dass die Diva schlecht fuhr, sondern primär anders....
@ kandidatnr2 - zumindest bei Autos hält sich im normalen/zivilen Bereich die Entwicklung meiner Meinung nach in Grenzen. Das wichtigste sind die Reifen, davon ab sind viele neuere Autos eher härter (aka "sportlich") als komfortabel wie ...
Ich bin bekannt dafür, dass ich hier allen immer die TDM empfehle. Sie ist ein idealer Allrounder, der insbesondere für Menschen über 1,80, die nicht gebückt fahren wollen, gemacht ist. Sie ist ein Kurvenräuber mit einem unkaputtbaren Zw...
Danke für deine Worte, kandidatnr2. Wie gesagt - die TDM 850 war mein Jugendtraum, von daher stößt Du damit bei mir nicht auf taube Ohren :) Die 900er sehen ja eigentlich auch noch okay aus. Nicht so schick wie ich gerne hätte, aber ertr...
Die Fazer fällt erstmal raus, da hat kandidatnr2 Recht, aber die ZRX 1100 und 1200 R finde ich sehr schick :) Kommen auf die Liste! Empfohlen wurde mir auch noch die Honda Africa Twin, aber die sind aus irgendeinem Grund offenbar ziemli...
Hmm, bei der Trophy muss man aber schon recht weit zurückgehen, damit sie eckig wird. Die späteren Rundglubschis sind bei der Trophy... naja, gewöhnungsbedürftig ;) Die Sprint gefällt mir auch ganz gut, jedenfalls vor BJ 2005. Am besten ...
kann an dieser Stelle aus Überzeugung die ZZR 600 empfehlen. Hatte eine 2000er neu und diese dummerweise nach ein paar Jahren verkauft. Nach einigen Enttäuschungen ein 99er BJ. gekauft und bin glücklich. Zügig genug mit 98 PS, relativ be...
Danke für Deinen Beitrag, S555. Aber bei 98 PS aus 600 ccm frage ich mich, wie gut sich das Ding im Stadtverkehr und allgemein "ruhig" fahren lässt. Das Drehmoment kommt ja vermutlich doch eher weiter oben. Ich hatte bezüglich guter bzw....
Mir würde noch die Honda cbr 1100 xx einfallen. Sie wurde auch von 96-07 gebaut. Keine Ahnung ob sie zu stark ist aber sie lässt sich sehr entspannt fahren
Danke für den Tipp, Shaggar. Mir geht es nicht um zu stark/zu schwach insgesamt (wobei 152 PS schon recht böse sind ;)), sondern darum dass ich hier im Forum gelesen hatte, dass 600 ccm-Motoren mit 100 PS und mehr sich eher anstrengend f...
Das muss man auch immer in relation sehen. Wer vorher normale Autos oder nur leichtkrafträder gewohnt war, wird auch eine 600er unter 5000rpm nicht langsam finden. Die Wahrheit kommt eher von der anderen Seite, ein Mopped mit viel Hubrau...