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@GeorgN71 Ich würde auf einen etwas winterlastigeren GJR gehen, der ist dann aber nicht so sonnerstark. Ansonsten Ketten für deine Steigung, das ist dann aber ab zweimaliger Nutzung fast der gleiche Aufwand wie der Räderwechsel zur Sais...
Genauso sehe ich das auch. Und wenn die Hinterachse erst mal weg geht ist Polen offen.
...das macht sicher nicht soviel aus, solange es nicht „um die Wurst geht“. Augenblicklich geht es lediglich um mangelnde Traktion beim Befahren von Steigungen. Mit der Konstellation aus AWT und Winterreifen mangelt es ggf. auf winterl...
Dann siehst du aber nicht ernsthaft das Problem beim zweimaligen Wechsel pro Jahr...oder? :-) V.a. wo soll der Vorteil GJR denn sein, zumsl im Sommer?
Bis auf die paar Tage Schnee war ich sehr zufrieden mit den CrossClimate. Fast Fahreigenschaften wie Sommerreifen und sehr haltbar. Auch bei Nässe und Aquaplaning sehr sicher. Die Hinterreifen sind nach 25.000km nicht mal 1/3 runter. Nur...
Also meiner Meinung nach ist das alles Unsinn, was hier so "empfohlen" wird. Einen neuen
Ganzjahresreifen darf man also nicht in Kombination mit einem gebrauchten Winterreifen montieren... soso. Dann also besser 2 neue Winterreifen zu de...
Fanboys unter sich :D
Du wirst kein zufriedener GJR-Fahrer, zumindest nicht mit dem CrossClimate. Alternativ könntest du winterlastigere GJR kaufen, aber das macht keinen Sinn, wenn du so viel fährst. Es ist vielleicht bitter, aber die Fahrleistungen sind ide...
Ich habe mir erstmalig GJR geholt, weil ich keine Lust mehr auf das regelmäßige 2malige Wechseln pro Jahr hatte und weil ich der Meinung war, das die neuen GJR auch bei Schnee zu gebrauchen sind. Ich fahre beruflich viel in Hochlagen in ...
Interessant. Da er ja offiziell als
Ganzjahresreifen geführt wird....
Ziemlich sinnvoll sich an was Bestehendes dramzuhängen...daher kann von fleddern keine Rede sein.
@GeorgN71 Worin siehst denn bei dir den Grund für GJR? Hast du etwa grundsätzlich wenig Schnee, der dann aber bei abgefahrenen Reifen zu viel für die sommerlastigen GJR ist? Und grundsätzlich hast du aber eher eine geringe Fahrleistung ...
Stimmt, ist zwei mal gefleddert worden. :D PS. Besseren Reifen nach vorne (das ist bei Schnee ja der Winterreifen) ist 'ne blöde Idee. Gruß Metalhead
Mein Beitrag bezieht sich auf @GeorgN71 und der Post ist 25 Minuten alt....
Seine Idee hat er doch schon längst verworfen oder Umgesetzt (ist ja nun schon etwas älter). Im Fall des TE würde ich die Reifen einfach von vorne nach hinten und umgedreht (sind ja schon ältere Schätzchen). Ich fahre aber aktuell auch...
Deine Idee ist so mehr als gefährlich. Du kannst höchstens die neuen Michelin Alpin A6 hinten hin machen und die
Ganzjahresreifen vorne. Ansonsten baust du dir auf Schnee und Eis ein unkontrollierbares Auto wenn du schon beschreibst das...
Ich fahre seit letztem Winter Michelin CrossClimate GJR, allerdings ist die Traktion im Schnee am Berg mehr als bescheiden, ich bin paarmal nicht an Steigungen hochgekommen, an denen ich mit Winterreifen vorher kein Problem hatte. Nun si...
Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche nach einem
Ganzjahresreifen. Idealerweise sogar gleich 4, sonst fährt es sich schlecht. Zu den Minimal-Voraussetzungen: - VW Phaeton - Tragfähigkeitsindex 100 - 255/40/R19 - Geschwindigkeitsindex ...
Volle Zustimmung. Mehr braucht man dazu nicht sagen.
Bravo! Einfach mal einen rausgehausen! Mann Mann Mann ...