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- BMW 5er F07 (GT), F10 & F11
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Jammern über einen 520d oder 525xd ist Jammern auf hohem
Niveau. Es muss kein 530xd/535xd sein. Ich fahre flott auf der Bahn (rase aber nicht, will ja entspannt ankommen) und bin mir sicher, dass ich mit einer kleineren Motorisierung gen...
Fahre jetzt den 5er F11 - und wollte Eure Meinung zum Interieur kurz hören welches sich meiner Meinung nach nicht "standesgemäss" anfühlt. An den Seiten wo sich die Gurthalterung an der B-Säule befindet ist die Innenverkleidung billigst...
Hallo Leute, also nach meinen Erfahrungen ist der F10/F11 schon recht gut verarbeitet und auch die Haptik ist gut. Ich habe mir mal einen A6 im Schowroom angesehen, da ist mir beim Fahrertür öffnen die Gummidichtung der Tür entgegengefa...
Moin! Ich finde die Haptik und die Verarbeitung wirklich sehr gut. Ich komme vom A8 4E und muss sagen, der war wesentlich "billiger" anmutend im Innenraum. In der E-Klasse ist der aufgeschäumte Kunststoff unterhalb des Cockpits so, wie ...
Das ist voll und ganz richtig. Die Vorteile eines Allrad im Gegensatz zu einem nur Heck oder Fronttriebler will niemand absprechen, ich zumindest nicht. Es geht darum, dass hier immer wieder das
Niveau erreicht wird, dass andere Meinunge...
Hmmm, der Punkt ist, ihr fahrt den 218 PS 525d und wollt auf die selbe Art voran kommen wie mit dem 258 PS 530 d. Okay, selbst die Leistung im Nennpunkt ist dabei noch nicht relevant sondern der erhebliche Drehmoment-Unterschied, welcher...
Auch wenn ich, genauso wie du, den Text von Markus unpassend finde, vom
Niveau her bewegt ihr euch in ein und der selben Region;)
Erstbesitzer ist das BMW Autohaus ..... Der Alpina ist preislich auf dem M5-
Niveau - die tun sich wechselseitig nicht viel. "L" in Deinem Aviatornummernschild war nur ein Fake - Du konnst / wohnst nicht dort - oder? Wenn doch, dann l...
So ist es...Turbomotoren ist Sound passen schwerlich zusammen. Porsche bietet beim 911 Klappenanlagen an - beim Turbo nicht, da sie erhebliche Probleme mit Motor befürchten und überlassen dieses Feld dem Tunermarkt. Der 63-er AMG weck...
Gut, hätte ich in der Größenordnung jetzt nicht erwartet. Zweiter Tipp: könnte mir gut vorstellen, dass man das
Niveau für erhöhten Stromverbrauch codieren kann. Hat jemand schon mal in der Richtung recherchiert?
Ist meiner Meinung nach überall auf ähnlichem
Niveau, zumindest bei BMW und Audi.... Bei Daimler wars ja die letzten Jahre eher katastrophal (schrumpende Amaturenbretter bei Lüftungsdüsen). Kann aber nicht genau sagen wie das bei den "ne...
Audi bringt das FL voraussichtlich im Herbst 2014 - passt dann auch zeitlich, denn ich meine, der A6 kam ein halbes bis ein Jahr später. Das ist fast sicher - wenn ich hier angeschummelt wurde, muss ich mir halt einen neuen Usernamen z...
Ich denke, jeder findet für sich auf hohem
Niveau bei allen Dreien das, was er sucht. Und das ist ja auch gut so. Ich sehe allerdings trotzdem Unterschiede im Tempo der Entwicklung. Jedoch bleibt ja keiner stehen, sondern man zieht sich ...
Natürlich verwundert mich dies nicht, schließlich fahre ich mittlerweile schon rund 60 tkm mit dem Kit. Ich hatte ja auch geschrieben, dass so manch anderer überrascht war ... (oder war das so missverständlich geschrieben?). Bezüglich d...
Nein, ich gebe dir nicht recht, habe aber keine Lust, mich auf einem
Niveau auszutauschen, wo Andersdenkende mit Schimpfwörtern aus dem Fäkal-Genre bedacht werden. Gruß Der Chaosmanager
Zum Thema Standheizung und Büro: Ich kann nicht nachvollziehen, dass man so empfindlich ist und nach dem Feierabend nicht die kurze Zeit warten kann, bis die Sitzheizung warm ist bzw. der Zuheizer das Kühlwasser auf Temperatur gebracht ...
bei ausgeprägten Querrinnen ist es schnell vorbei mit dem Komfort dann rumpelt er drüber man muss aber auch sagen, dass ist jammern auf hohem
Niveau.
Gebe den Vorsprecher recht. Vor allen bei sehr schlecht gepflegten Ortsnebenstraßen mit Tempolimit 30 oder 40. Da ist das Fahrwerk nicht optimal und das können andere besser. Aber natürlich gegen einen A3 Sportback oder Mini ist es jamme...
Naja. Der Preis ist aber auch auf hohem
Niveau. Da könnte / sollte BMW doch so etwas in den Griff kriegen, was meint Ihr? :rolleyes:
Ah gut, damit hat der F10 immerhin schon fast wieder das
Niveau eines E39 oder E60 erreicht. Vorausgesetzt, die Stirnfläche ist nicht größer geworden.