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MB-123: Nach deiner Beschreibung, die allerdings nur kosmetische Roststellen umfasst, ist das eine Rostlaube, die anständig zu sanieren sich nicht lohnt. Zu den kosmetischen Stellen, deren Aufzählung durch dich noch lange nicht erschöpft...
Zwischen Alu und Stahl gibt es auch elektrochemische Korrosion und es kommt auch auf den verwendetem Stahltyp an, ob es langsam oder schnell dahinrostet. Grundsätzlich korrodiert dabei das unedlere Metall, in diesem Fall wäre es das Alu....
Also ich weiß ja nicht, aber wieso sollte man so ein Auto nicht verkaufen können? Da dürfte ja kein Auto ohne TÜV(teilweise sind da
Federaufnahmen und Federn gebrochen) verkauft werden. Weiß auch nicht was verwerflich ist daran wenn ich ...
Ja auf jeden Fall Sahne Motor. Dazu kommt noch das LPG Anlage verbaut ist, welches einwandfrei funkt. Der Wagen hat frisch neuen TÜV bekommen und frischen Service vor der Übergabe. Vor dem tüv wurden Feder, Bremse vorne und hinten komp...
Für ein gutes Auto ist der Preis o.k.Er muss allerdings auf die Bühne. Unterboden, Schweller,
Federaufnahmen vorne, Vorderer Querträger, untere Querlenker, Federn, Hinterachsträger und Brems-und Hydraulikleitungen genau auf Korrosion prü...
Ok, alles klar. Freut mich für deine Frau (und dich), dass der W210 relativ rostfrei ist. Denn abgesehen davon ist der echt ein prima Auto, dass bestimmt mal ein Klassiker wird, wenn in ca. 10 Jahren die ersten Modelle der Baureihe Oldti...
Kein Problem ;) Ich überlese auch oft so Manches :D Die
Federaufnahmen wurden damals bei der Rückrufaktion von DB ebenfalls bereits erneuert (sind nun genietet), Hinterachsaufnahmen auch ok, soweit es sich optisch beurteilen lässt. Muß...
Jeden Falls kam man in dieser Diplomarbeit zu dem Ergebniss, dass 30-40% der Karossen durch das schlecht gewurdene Tauchgrundierungsbecken gelaufen sind. Und diese 30-40% sind halt diese ganz "bösen" Roster, so mit Löchern in den Türen ...
Hoppi, ich habe vor ein paar Jahren selektiv bestimmte Bereiche am Unterboden bei mir Trockeneisstrahlen lassen. Da ich überall sichtbar einen guten UBS hatte und an den gestrahlten Stellen auch keinerlei Rost unter dem UBS vorhanden war...
Hallo, hatte das gleiche Problem, aber ohne Bremsbeläge Rechnung- Schraubenfeder beide Seiten Vorderachse (255,60€,
Federaufnahme li vorn im Verbund ersetzt u. Reparaturblech eingeschweißt!, Material: Schraubenfedern 2 141,68€, Unterlage...
Hallo Martin, der UBS ist manchmal recht dick und leicht wellig - da sieht man erst im Spätstadium, dass es darunter rostet. Nachdem die
Federaufnahmen samt Umgebung bei mir völlig rostfrei waren ( nach damals 15 Jahren), wurden sie mit ...
Das ist ein richtiges Argument von Frankyboy. Ich habe nichts gegen den serienmäßigenerienmäßigen UBS ab Werk, wenn er denn überhaupt vorhanden ist und in ausreichendem Maße aufgebracht wurde. Ein Unterwandern oder Aufplatzen habe ich no...
Eine Ausführliche Kaufberatung findest du über die FAQ's Kaufberatung Dort sind auch die typischen Roststellen beschrieben. Besonderes Augenmerk sollte man auf das Fahrwerk legen - Querlenker vorne, Vorderachsträger, Hinterachsträger, V...
Hallo, das kann man so pauschal nicht sagen. Es spielt eine Rolle welche Ausstattung das Fahrzeug hat. Diese werden durch ein Punktesystem zusammengerechnet und das ergibt in der Summe die richtigen Federbeilagen. Die unteren Auflagen ...
Es gibt k e i n e normalen Dämpfer für die Hinterachse des T-Modell. Im Vergleich zu v i e l l e i c h t passenden Stoßdämpfern sparst du vielleicht 200€. Das du damit natürlich auch den Verlust der ABE riskierst ist dir sicher klar. Ic...
Irgendwo stehen zu bleiben ist natürlich eine höchst unangenehme Sache. Aber EPC "abschalten" wird nicht gehen, Electronic-power-Control, das ist ja quasi die komplette Motorsteuerung. Entsprechend vielschichtig kann auch die Ursache daf...
Rost ist IMMER ein Thema (Die in Graz produzierten Fahrzeuge sollen generell besser dastehen als andere - erkennbar am "X" in der Fahrzeug-ID für den Produktionsstandort - aber ist halt Glückssache). Und bei den beiden Angeboten schreibt...
Ich kenne den AMG nicht, weiß nur, dass etliche Teile anders sind als beim Standard 210er - vor allem beim Fahrwerk. Was ich sagen wollte: Die Roststellen die du aufgezählt hast sind beim normalen 210er das kleinste Übel - da meist nur e...
Kaufe nur einen CDI II mit 143 PS, nicht den CDI I mit 125 PS! ( Deutlich schmalbrüstiger und neigt zu Zylinderkopfhaarrissen) SCHALTER sind nur für Sparfüchse, die Getriebe halten lange , aber sind viel unkomfortabeler als die 5G-Automa...
Danke DSD! @ TE Es geht ja nicht darum Dir nicht helfen zu wollen... es geht darum, Dich vor weiterem Schaden an dieser Stelle bewahren zu wollen! Schau mal, wir haben jetzt genau ein Bild gesehen welches ehrlich gesagt so aussieht als ...