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Bin zwar eigentlich eher Saisonreifenfahrer, aber wir hatten die Goodyear vector GJR als Erstausrüstung in 16" auf dem Golf7. Die haben etwas über 90.000km gehalten - und haben sich bis zum Schluss gut fahren lassen. Hätte ich nie für mö...
Nachdem meine Quatrac auf der Vorderachse bei 3 mm angekommen sind und auch schon üble Geräusche machen, habe ich mal eben nachgeguckt, wann ich sie gekauft habe und bei welchem km-Stand. Ich habe ja mit einigem gerechnet, aber dass sie ...
Dann scheint moderate Fahrweise bei dir zu bedeuten, dass man sich an die Straßenverkehrsordnung hält. Wir fahren auf unsere Autos kumuliert ca. 80.000 Kilometer im Jahr zu zweit und unser Hauptfahrzeug hat im Winter die Michelin CrossCl...
Eher für Vielfahrer mit moderater Fahrweise, s.o.! Bei Wenigfahrern werden sie bloß alt und hart! [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen?' überführt.]
Das ist ja kein Alleinstellungsmerkmal der GJR und dürfte bei Saisonreifennutzer (SR/WR) noch eher für Probleme mit „harten Gummis“ sorgen. Da teilt sich die geringe Kilometerleistung dann auf zwei Radsätze auf. Von daher sind GJR für We...
Stimmt auch wieder. Am liebsten hätte ich eh Sommerreifen, da sie meinem Gefühl nach immer besser sind solange es nicht glatt ist oder Schnee liegt. Aber für 3 Tage Schnee im Jahr kaufe ich keine Winterreifen, brauche das Auto jedoch ge...
Man sollte auch bei GJR alle 10.000 km wechseln, dann hat man länger davon. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen?' überführt.]
Du meinst sicher von vorn nach hinten wechseln und nicht die Reifen austauschen? Daß dies die gesamte Laufleistung des Reifensatzes erhöhen sollte ist mir nicht bekannt (und auch physikalisch nicht begründbar) und mit einseitigem Abfahre...
@Mike Hope Alles richtig, aber häufiges Wechseln sorgt zumindest bei kräftigen Vorderradantrieben für gleichmäßigen Verschleiß und damit für die Möglichkeit, alle vier Reifen gleichzeitig zu erneuern. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gan...
Aber wenn alle 4 gleich gut oder gleich schlecht sind, dann weiß man ja gar nicht welche man am besten nach hinten stecken soll. Die besseren sollen ja immer nach hinten... ist das dann nicht schlechter wenn man keine besseren hat um sie...
Mit Frontantrieb einfach weiterfahren, dann sind die besseren automatisch hinten. Wenn die vorderen fertig sind, dann zwei neue für hinten kaufen. Leider bekommt man so keine Aktionspreise für komplette Reifensätze, aber ansonsten funkti...
@ghm :D @mecco 1. In diesem Fall kombinierst Du zwei neue Reifen mit zwei vielleicht schon drei Jahre alten - nicht gut. 2. Außerdem funktioniert das nur, so lange ein Hersteller ein Reifenmodell auch weiterführt. Und selbst wenn: sieh...
Gleichbereifung wird überbewertet, jedenfalls beim Alltagsauto wo man sich normalerweise eh ausreichend Spielraum in jede Richtung lässt. Und wenn es doch mal kritisch wird, regelt das ESP noch ganz andere Probleme aus als nur leicht abw...
Sicher hat es physikalische Grenzen, aber ich finde auch dass hier manches extrem konstruiert und überwertet wird - zumindest in manchem Kontext. Eine pauschale Aussage ist dabei immer schwierig? Was wäre denn z.B. besser/schlechter? Ac...
Stimmt grundsätzlich, aber das Gripniveau muss auch und gerade hier passen. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen?' überführt.]
Doch, das ist genauso ganz richtig. ESP ist dafür gemacht, völlig unterschiedliche Haftverhältnisse an den vier Rädern behandeln zu können, z.B. eine Fahrbahnseite trocken, die andere vereist. Die minimalen Differenzen, die sich aus vers...
Woher kommt denn diese Weisheit? ESP ist gerade auch für Situationen wie "eine Änderung des Reibwertes im Kurvenverlauf" ausgelegt. s. https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdynamikregelung Und das ist es völlig egal, ob diese Änderung durch...
Weshalb man unterschiedliches Grip-Niveau ja trotzdem nicht vorsätzlich herbeiführen muß. Die Empfehlungen von Reifen- und Fahrzeugherstellern zu ignorieren und stattdessen auf elektronische Helferlein zu setzen, ist unklug. [Von Moto...
Man setzt hier weniger auf elektronische Helferlein als vielmehr darauf, dass die im Alltag seltenst oder überhaupt gar nicht erst zum Einsatz kommen. Idealerweise hat man natürlich auf allen Rädern dasselbe Profil, aber wenn es aus prak...
@mecco @Mike Hope Ihr könnt natürlich machen was Ihr für richtig haltet und wissentlich gegen die Empfehlungen der meisten Fahrzeughersteller handeln. Schließlich seid Ihr erwachsen. @Gummihoeker Dankeschön! [Von Motor-Talk aus dem ...