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- Audi A4 B6 & B7
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Haben heute beim Kumpel an seinem VW T5 R5 PD TDI den Ventildeckel abgenommen um die PDE auszubauen, war spannend (er hat vorher die "Drecksarbeit" gemacht und Platz im Motorraum geschaffen): PDE müssen raus um zu sehen ob die Bohrlöche...
Zylinder 2 tauschen, der ist mit -14 an zweiter Stelle an der Verschleißgrenze. Jetzt kann man sich streiten ob man Zyl 3 oder 4 als nächstes tauscht. Wenn Du Messwerte der Vergangenheit hast, würde ich die Injektoren tauschen, die in d...
Der ist über max...du hast schon recht gehabt mit ölverdünnung...mach mit dem Öl eine Analyse um zu gucken wieviel Öl ich im motorraum habe...habe im märz Ölwechsel gemacht und bin gerade mal 12 tsd. Km gefahren...Aral 5w30 tronic longli...
Hi Leute...möchte mich erstmal bei euch allen bedanken für eure Beträge... Stand der Dinge Moment... Ölwechsel durchgeführt...Ergebnis + 2 Liter...!!! Das auslesen hat ergeben dass die erste lambdasonde sporadische Meldung hat...(Fett...
Erst den Ölwechsel machen, kippe am besten ca. 7 Liter rein, dann steht er über Min, aber es ist noch Platz nach oben, um den Anstieg des Pegels innerhalb des Intervalls messbar zu machen. Erst dann mal eine Ölprobe bei Bedarf einschicke...
War heute zur Sicherheit nochmal beim Tüver (bester Kumpel von meinem alten). Er hat bestätigt, was ihr schon geschrieben hat. Kein Problem. Eintragen lassen und fertig. Hab ja Originale 16"er drauf, die ich dann erstmal blank fahre (7-8...
Moin Leute.., Die schriftliche ölanalyse werde ich wahrscheinlich nächste Woche bekommen...Ergebnis habe ich am Donnerstag per WhatsApp bekommen... Es wurden keine Spuren von Wasser gefunden...dieselanteil ist wohl sehr hoch gewesen so...
Ist ja geil, der Teil-Umbau auf den CR 2.0 TDI. :D Der DPF füllt sich im Laufer der Zeit immer mehr mit Asche, die man ohne extra Ausbau und vernünftiger Reinigung im Rückspülverfahren auch nicht rausbekommt. Das MSG regeneriert deshalb...
Eins ist mir beim Lesen des Beitrages vom TE gleich aufgefallen: Die Dämpfe aus dem Öleinfüllstutzen und aus dem Ölstab rochen nach Abgasen/Diesel. Da wird ziemlich sicher der DPF voll sein, was ja auch dem KM-Stand entsprechend wäre. Da...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Guten Abend zusammen, ich überlege ein Angebot für einen 2007er A4 Avant anzunehmen. 139.000 km, Lückenlos Audi Service, 2.Hand. Vollausstattung bis auf Leder. Ja, ist wirklich Vollausstattung :) Gibt es Probleme bei dem ASB Motor di...
Ja, der Motor hat die KGE im Ventildeckel sitzen. Hab ich schon erneuert. Der Öldeckeltest funktioniert beim 2.0 TDI aber NICHT! Der Deckel hüpft auch mit neuer KGE auf der Öffnung rum. Scheinbar hat der 2.0 TDI immer Überdruck im Kurbel...
Danke für den kleinen Exkurs zum Thema Öl und dass du die beiden Öle verglichen hast :-) Ich nehme zur Kenntnis, dass die Unterschiede minimal sind, dass das Castrol aber Vorteile haben kann, wenn Ölverdünnung mal ein Thema wird (was be...
Wenn auf dem Öl-Peilstab das Öl über der Max-Markierung steht, ist zuviel drin. Wenn das vorher nicht der Fall war, hast du Diesel-Eintrag und somit Ölverdünnung. Für die Verwendung der Motorspülung sollte der Ölstand maximal auf der Mit...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Meiner hatte 0,36 L Asche nach ca. 230 tkm. Auch wenn die offizielle Grenze noch längst nicht erreicht war, legte der ca. alle 300 km eine Regeneration ein. Und fuhr sich deshalb auch ziemlich bescheiden. Nach der Reinigung war das ein b...
Willkommen im Forum und gute Fahrt mit Deinem Audiwagen! Wenn Dein Motor Probleme mit Nockenwellen hätte, wären sie bis 297Tkm bereits längst aufgetreten (oder das ist bereits passiert und wurde ausgetauscht). Meine Beobachtung in den ...
Hast du auch frisches Öl drin? Das Motorsteuergerät braucht lange um die neuen Injektoren zu adaptieren. Bei mir war es so, dass die erste Regeneration nach neuen Injektoren nicht richtig lief. Dadurch km es erst mal zu sehr starker Ölv...
Mein Motorsound war dann auch anders. Die ersten paar Hundert km würde ich den Motor erst mal nicht quälen. Bei so viel Power muss man das auch nicht um normal zu fahren. Auf die AB mit angetipptem Pedal reicht meistens aus bei dem Moto...
Naja, für Stadtverkehr ist es der falsche Motor :D Da wirst Du zwangsläufig viel Diesel ins Öl bekommen. Da sollte man sogar <10.000km das Öl wechseln. Außer Du fährst zwischendurch regelmäßig lange Strecken >150km am Stück. Ich nutze C...
Lampe wird wahrscheinlich keine kommen. Kannte einen der fuhr problemlos bis knapp 80 Gramm Aschemasse. (Max. 60 gramm) Allerdings hatte er eine sehr starke ölverdünnung durch die häufige Regeneration des DPF. Allerdings hatte sich ein ...
Weil ich mir selber gesagt hatte das ich den DPF bei spätestens 50g wechsle, da ich meinen Turbolader des nicht antun wollte. Stetig in kürzeren Intervallen steigender Gegendruck, die regenerations Intervalle des DPF werden dann auch im...