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Neben Toleranzen scheint beim
M32 auch die allgemeine Durchölung des Getriebes ein Problem zu sein.
Hattest du den klassichen
M32 Lagerschaden, oder was war es bei dir?
Und mein
M32 aus 8/2012 hatte bei unter 50K einen Lagerschaden ...
Also
M32, wie hier bereits mehrfach erwähnt.
Der A14NET hat auch das
M32 verbaut oder? Die Symptome lesen sich für mich eher nach klassischem Lagerschaden.
Jup der A14NET hat auch das
M32 verbaut, hab schon diverse Gruselgeschichten drüber gehört.
Also es ist ein
m32 getriebe Das ist das gleiche wie in diesem Video https://www.motor-talk.de/videos/
m32-getriebeschaden-v516351.html Danke Vectrahenry
Habe mir auch schon ähnlich Gedanken gemacht und eine Option 4) 2.0 cdti mit 165 PS hat kein
M32, sondern ein M40
Hat der 140 PS das
M32 Getriebe?
6 Gang Handschalter
M32 Getriebe
Immer noch das
M32 wo liegt das Problem
Das machst du sicherlich sehr gut. Glückwunsch. Das hilft den usern mit dem Getriebeschaden, hauptsächlich am
M32, aber nicht weiter. Und darum dreht sich dieser Thread.
Ja alle
M32 werden mit ZMS betrieben. Bei den GEN2 Getrieben gehen meist die großen Lager kaputt.
Was hat der für ein Getriebe f17 oder
m32 ???
Ok danke. Wie macht sich den das berühmte
m32 negativ bemerkbar?
Wenn ich ein Problem mit dem Thema hätte, hätte ich keine
M32 Getriebe in meinen Wägelchen. Der einzige der hier rumheult bist doch Du :D
Es bringt nix. Das
M32 gab's auch im Insignia A mit dem müden 1.8er Benziner. Der hat noch nicht mal 180Nm und das Getriebe geht trotzdem kaputt.
Getriebeölwechsel hilft beim
M32 wunder..
Fangen wir mal mit dem
M32 an. Wie du schon selber schreibst, manche sagen dies, andere wieder das. Pauschal kann man das einfach nicht beantworten und man erfährt meistens ja nur von defekten Getrieben. Wenn man mal davon ausgeht, wie ...