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Von KTM passt nix. Der Motor soll doch schreien als würds ihn gleich zerlegen und nicht brünftig daherkommen. :D :D :D https://www.youtube.com/watch?v=bR1Be5wVqnY https://www.youtube.com/watch?v=qLlIiqSui4A
Worum gehts denn? Doch wohl nicht, sich schaltfaul von einem Kilomotor durch die Gegend schieben zu lassen. Im Grunde gehts um Fahren im Attacke-Mode, ohne sofort in lebensverneinende Geschwindigkeitsbereiche zu gelangen. Wo man das G...
Bei einem MTBTFT war eine dabei. Glaub mir, sowas möchtest Du nicht fahren. Vom Benzinverbrauch mal ganz abgesehen. Die Kiste war nahe an nicht fahrbar. Im Grunde nur auf der Rennstrecke. Sobald Du Dich an Tempolimits innerorts auch nur ...
Also wenn's um möglichst geringe Leistung :D bei möglichst hoher Drehzahl ;) geht, dazu noch 4-Zylinder... wie wär's mit einer Kawa ZXR400... :D :D Die kann man richtig schreien lassen... war mein Erstmopped.
Ich schmeiß mal ne Yamaha SZR 660 ins Rennen. Oder wenns ne richtige Drehzahlsau sein soll dann ne CBR 250 RR. Hat zwar beides Stummel aber das scheint ja kein Ausschlusskriterium. ;)
Ich hatte mal eine PC 25 mit 100 PS und SB-Umbau. Das war so ein heißes Eisen. Die ging ab wie Schmitts Katze. (s. Bilder) Ich habe mal ein wenig gesucht. In meiner Nähe wird so eine PC 25 für 700 Euro angeboten. EZ 1995, 34.000 km. D...
Die Royal Enfields haben nur einen Nachteil, zumindest in der Schweiz: Der Importeur muss einiges anpassen, bis sie hier eine Zulassung bekommen. Dadurch werden sie, gemessen daran was sie bieten, relativ ziemlich teuer. Eine RE Contin...
Für die Kohle gibt´s dann aber auch oben erwähnte R3 (keine Ahnung ob´s davon ne Naked Variante gibt, die Videos dazu gaben aber den Tenor "recht bequem"), die hat dann unter 8000km drauf und ist vor allem über 20 Jahre jünger. Mag ja s...
Am meisten Spaß hat mir meine RD 350 gemacht. Trocken 143 kg, fahrfertig 160 kg. 39 PS/7000 U-min., Tacho 185 km/h. Nachteil: die feinen Vibrationen. Auch nur kurz hochdrehen mit Licht: Glüh- faden durch. Dann ist mir auch - genau wie im...
Fotos kannste haben, sind aber auf einem anderen Rechner gespeichert - also morgen. Und ne LC oder YPVS habe ich leider nicht, bin aber mit Leuten gelegentlich unterwegs die solche Motorräder besitzen und auch fahren. Und deren (LC und ...
Benelli hat gerade eine neue 250er vorgestellt. Schönes Mopped, hatte schon überlegt. Die haben jetzt gerade eine komplette Modellpalette fertig. Das wäre ja jammerschade, wenn gerade jetzt das Aus käme. http://www.benelli-motos.fr/#
Wenn die "neue alte" A2-Regelung in Deutschland umgesetzt wird, dann darf kein Motorrad mehr mit A2-Führerschein gefahren werden, das ohne Leistungsreduzierung mehr als 96PS hat. Damit fallen praktisch alle 600er Supersportler für Fahran...
Okay danke gut zu wissen. Das lasse ich mir mal gut durch den Kopf gehen. Ich halte fest: Vernunftsentscheidung: CBR PC40 mit ABS Geheimfavorit: Daytona 675. (Die muss ich mir noch irgendwie Ausreden) ;) Gruß
Die neue A2-Regelung ist, dass man maximal 35kw fahren darf, das Motorrad ungedrosselt aber höchstens 70kw haben darf. Damit fallen fast alle 600er-Vierzylinder bis auf die Kreuzbraven oder Uralten raus. Spricht ja nix dagegen, sich e...
War kein Tipp, war ein Beispiel. Ich habe die schon vor zwei Jahren verkauft. Sollte nur als preisliche Orientierungshilfe dienen. War im übrigen damals 20 Minuten online und dann am Telefon verkauft.
Spontan würd ich immer wieder zur CBR raten, bis auf Laderegler und rasselnden SKS passiert da nichts. Kannst auch ruhig nach ner PC35 FI schauen, die gehen für 3000,-. CBR600 RR PC40 gibts auch mit ABS aber erst ab Mopf und da nur opti...
Dran denken, dass bei 24tkm die ventilspiel kontrolle dran war oder ist. Die erste steht kurz davor. Alle die drüber sind, sollten die 24er per rechnung belegen können. Preise setz ich ab 400€ an...
Japs, Ventile kontrollieren steht bei 24tkm an und meistens reicht die Kontrolle. Würd ich mit ca. 300,- ansetzen (ich hab vor 2 Jahren 210,- gezahlt) + 100,- Zündkerzen (PC35 FSport brauchte die blöden Iridiumkerzen).
Bei einem Motorrad, das nicht älter als 2007 sein soll und rum 5000 Tacken kostet, ist ein KD-Scheckheft dabei. Sonst sowieso: Finger weg. Ich bin ohnehin überrascht, wie teuer solche 8-9 Jahre alten kleinen Motorrädle noch sind.
Jupp, sie werden sich nur anders entwickeln, wie hier manche vermuten. Alle 600er SSP sind max Euro 3 und müssten demnächst Überarbeitet werden. Dies wird nicht passieren. Grund: - Massiv eingebrochenen Verkaufszahlen - Kosten für Wei...