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Schon beeindruckend. Aber eigentlich braucht es gar keine Grafiken und Tests, jeder der z.B. schon um die Jahrtausendwende unterwegs war (oder natürlich noch viel früher) und heute noch ist hat ja selbst erfahren, welche Sprünge die Reif...
Mach es ruhig die Reifen machen ihren Job genauso gut wie Neureifen aber denke daran das die Reifen nach 4 Jahren den Weichmacher verloren haben und dann sehr hart werden (sollten dann getauscht werden) Neu reifen sind nach 6 Jahre hart....
Laut Werbung werden Reifen alle 3 Jahre signifikant besser. Dauernd werden die Dinger revolutioniert. Ich frag mich gerade, ob man Damals, als ich mit Fahren angefangen hab, schon PI berechnet hatte, oder ob das damals vielleicht noch 8-...
Diesel Sommer knapp 5000 km als
Ganzjahresreifen gelaufen. Mit 3000 km in Südeuropa. Sieht weiterhin gut aus und keine ausgefransten Profilblöcke. Die Vector 4s Gen-2 haben das so gut nicht überlebt wie die Winguard Sport 2. Also der R...
Das Problem ist, dass du es irgendwie hinbekommen musst, dass in keiner Wettersituation an der Hinterachse deutlich weniger Grip ist, als an der Vorderachse. Und wenn die Vorderrasche angetrieben wird, dann gilt das auch. Grund: Reisst v...
Natürlich gibt es diese...etwas Toleranz hat man ja. Außerdem,die besseren schlappen im Winter nach hinten...
Moment, warum hast du die GJR gekauft? Ich hätte 2 neue WR gekauft und die anderen beiden wahrscheinlich das Jahr drauf ersetzt. Sich komplett auf ESP&co. zu verlassen mit Mischbereifung von GJR und stark gebrauchten WR, naja... Ich müs...
Das ummontieren ist natürlich unvorteilhaft. Würde ich im Normalfall so nicht handhaben, aber es ist möglich das ich die Karre nächstes Jahr verkaufe. Daher will ich jetzt nicht ca 800€ für Zubehör Felgen investieren. Sollte ich mich für...
... deshalb hatte ich meine Meinung schon mal den Vorstellungen des TE angepasst ;) Das man je nach Wohnort und Kilometerleistung mit gescheiten GjR oder je einem Satz gleichen ordentlichen Sommerreifen und Winterreifen in Neu am Besten ...
Die Meinungen, auch darüber ob „gebrauchte Sicherheit aus der Bucht“ der richtige und sinnvolle Weg ist..., gehen hier stets auseinander. ;-)
Bei eBay nach gebrauchten WR Profil zu schauen, klingt sehr sinnvoll. Da schaue ich mal nach. Ansonsten scheinen die Meinungen ja stark auseinander zu gehen.
Und du meinst es gibt keine
Ganzjahresreifen in der gleichen Größe wie Winterreifen? Leute, es ist ganz normal dass die Reifen an VA und HA ein unterschiedliches Gripniveau haben, allein wegen des in der Regel unterschiedlichen Zustande...
Und wie wird der Schupf überwacht ? Raddrehzahlen ,da recht es schon zb /60 und /55 zu montieren. Ob er nun 2mm mehr oder weniger auf auf den selben Typ der Reifen hat ist egal....
Jetzt macht doch keinen Staatsakt daraus. Es wird immer getan als würde beinahe die Welt untergehen. Die Fahrstabilitätssysteme überwachen maßgeblich den Schlupf eines Rades. Welcher Reifen drauf ist, ist Ihnen herzlich egal. Dass sie ...
Warum,da geht erst richtig die Party...da freut sich das ABS durch den anderen Umfang,wenn das ESP nicht schon in normalen kurven am eingreifen ist...
Ist das nicht eher ein akademisches Problem? Meint ihr nicht, es gibt ne Menge Schnittmengen zwischen winterlastigen GJR und gemäßigten Winterreifen? Man mus ja nicht gerade einen Michelin CC und einen Michelin X-ICE vergleichen.
Ach es gibt auch Leute, die auch im Sommer evtl. mal was bissl "Griffigeres" brauchen als 'nen relativ "glatten" Sommerreifen. Aber dazu die "relativ weichen" Winterreifen im Sommer nicht sinnlos runterrubbeln möchten. Für Ausflüge in Fe...
Was zu beachten ist? Zuerst würde ich prüfen ob die Prämie der Vollkasko bezahlt ist! Danach eine Unfallversicherung abschließen. Es ist ja schon wunderlich und sehr unschlau achsweise unterschiedliche Reifen zu fahren (Hersteller, Mo...
Ich wär auch für Lösung 2. Gründe sind ja genannt. Und wie @OO--II--OO schon erwähnt. Wenn's günstig sein soll dürfte ein einzelner Nokian mit gleicher Profiltiefe zu bekommen sein bei Ebääh.... Dann is das Gripniveau rundum gleich. Von ...
Ich bin für 2), weil günstig und eine runde Lösung und es gute Gründe für 4 gleiche Reifen gibt, selbst wenn 3 WR und 1GJR zulässig wäre oder eben 2GJR und 2WR. Man beobachtet hier oft eine gewisse Beratungsresistenz, wenn die Leute scho...