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Ich kenne bei Turbomotoren mit Schaltgetriebe folgendes Phänomen das mich etwas stört. Beispiel: Man beschleunigt und schaltet sagen wir mal immer bei ca. 2500 U/min hoch. Immer wenn man dann in den nächsthöheren Gang schaltet kommt ma...
Definitiv hat Kollege „Karle“ das schon richtig ausgedrückt! Man selbst merkt dass aber kaum noch da, das eigentliche "Turboloch" nicht mehr so ausgeprägt ist wie früher, und man sich auf die Schalt- und Fahrweise des Turbos eingestellt ...
Naja, 2 Liter Hubraum würde ich nicht als 'großen' Motor bezeichnen. Nein, es hängt sicher nicht mit dem Turboloch zusammen, es ist ja einfach reproduzierbar. Beschleunigung in mittlere Drehzahl-Regionen (2500-3500), danach vom Gas geh...
zu 1.) Den halte ich bei der km-Leistung für zu teuer, kommt aber auch auf die Ausstattung an. In meinem GTS liegt der 2,2 DTI im Mittel bei 6,5 Liter (wenn viel Stadt, dann bis 7,5 L) Aber Achtung mit der Automatik, mal die Suche bemü...
zu 1: ja, denke ich auch. Aber ist ja noch nicht verhandelt. Haben die Diesel im Vectra eigentlich einen Zuheizer serienmäßig an Bord? Der 2.2 im Omega braucht ohne im Winter ewig um den Innenraum aufzuwärmen. Das hier im Forum viel über...
Wie wäre es mit einem 2.2 DTI Vectra Kombi?
hmm.. ..ich dachte an den 1,9 CDTI weil er 150 statt 125ps liefert und ich schon des öfteren gelesen habe das es der "moderner/bessere" Motor sein soll (im Gegensatz zum 2,2l...also nicht das der jetzt schlecht sein soll)....mal davon a...
Der 2.2er hat keine Anfahrtschwäche und geht mit seinen 125PS ab wie eine Rackete. Dazu kommt das er Steuerkette hat. Bis auf paar Schläuche die mal gerne kaputt gehen ist der Motor recht unauffällig und sparsam alle mal. Also vom Verbra...
Die Vorteile des 2.2DTi - Steuerkette - keine Anfahrschwäche - ohne Chiptuning (fast) unkaputtbar. Ausserdem streut er in der Leistung rel. stark nach oben. Es sollen einzelne Exemplare mit fast 150PS gemessen worden sein (ohne Tuning)...
Vielleicht will er auch noch eine andere Meinung hören, nicht nur Deine. :) Schönen Abend
Nicht jedes Fahrzeug bei der Polizei wird sicher für den harten Einsatz hergenommen. Es gibt auch normale Fahrzeuge, die lediglich der Verwaltung oder sonstigen Abteilungen zum Transport von A nach B dienen. Ich würde mir die Fahrzeuge...
Re: also... Der 2.2 DTI hat einen ganz anderen Charakter. Eher der gemächliche mit relativ viel Kraft unten und weniger oben, nicht ganz so gut in der Laufkultur wie der 1.9CDTI (meine Meinung), dafür durchaus sogar sparsamer (MT5 geg...
Moinsen, kann zwar nix zum Thema Omega/Vectra beitragen, hatte aber in meinem Zafira den 2.2DTI und war vollauf zufrieden. Von Anfahrschwäche hab ich nix gemerkt und der Durchzug auf der AB, vollbeladen bis unters Dach, ist nicht von s...
hallo alle miteinand...... Da sind ja schon etliche super beiträge dabei die mir bei der Kaufentscheidung helfen.Also den 3L Diesel habe ich auch schon bei Mobile gesehen, allerdings kommt der für mich nicht in frage.Der ist mir erstens ...
Der 2.2 Direct ist keineswegs unauffällig. Von gerissenen Zahnriemen und klemmenden Drallklappen wurde hier schon berichtet. Ich würde mich mal näher mit dem Z19DT beschäftigen. Da muß zwar regelmäßig das Ventilspiel eingestellt werden,...
...der letzte Glühwein auf Weihnachtsmarkt war sicherlich gestreckt, oder? Weder das eine, noch das andere sind Problemkinder beim 2.2er, da nicht vorhanden. Die HD-Pumpen waren mal ein Thema. Wenn du was ganz unauffälliges haben willst...
...ich glaub, da war mal was... :D;) simmu
:D:D:D Bist Du zufrieden mit dem Umbau?
Nee, eher weniger. Kerniger Sound ist auch beim 2.0T nicht vorhanden. Der Motor kann aber aufgrund seiner Charakteristik sehr schön schaltfaul gefahren werden und hat auch aus dem Drehzahlkeller noch ordentlich Druck. Aber er ist bei zü...
Genau das meinte ich. Ein CDTI (der natürlich mit den Fahrleistungen nicht mithalten kann) lässt sich mit der Hälfte bewegen. Bei doppeltem Preis für den Diesel im Verhältnis zum Autogas hat man mit dem Gas-Fahrzeug null komma gar nix g...