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Genau das gleiche erzählen wir uns auch im Freundeskreis. Habe auch schon davon geschrieben: "Nappa-Leder das nach 40 tkm schon weisse Striche hat, gabs früehrer nicht. Mein Freund fährt ein S124 mit Kunstleder, ich konnte noch keine ei...
"Bekanntes" Problem, definitiv kein Einzelfall, dazu gab es schonmal weitere Infos. Passiert vorallem bei 200K + manuelle Schaltung. Kann auftreten wenn Kettenlängung / Verschleiß am Kettenspanner erfolgt. Motor untertourig gefahren wir...
meiner hat nun schon 159 000 Km "runter". Bj. 2003 - alles Bestens. Die Wst. sieht mich nur zum Service o. Reifenwechsel. Störungen oder gar Pannen - Fehlanzeige. Auch Rost ist kein Thema, überhaupt versteh ich nicht, wiso man oft über M...
Nur wenige werden mit einem 200k 20.000km pro Jahr oder mehr fahren. Wie sollen denn so viele Jubelmeldungen mit jenseits der 200.000km zusammen kommen? markteinführung 2002!
und was soll jetzt dieser Thread??? :confused::confused::confused:
Hallo, ich habe seit Kauf meines Fahrzeugs (E500 4matic) permanent Ärger mit der Airmatic. Die Beiträge sind leider in der Rubrik 4matic gelandet. Dort kann man alles zu den Fehlern nachlesen Hier die Kurzfassung der Historie: - Neuer Ko...
Sehr häufig kommt es zu Korrosion am Stecker der Zuleitung. Man muß dann ca. 50 cm "faules Kabel" rausschnieden und den Stecker erneueren (es passen die Stecker der Diesel-Injektoren). Das gilt auch für die Zuleitung zum
Kompressor sel...
Habe ich gerade mit dem Reifenwechsel auch präventiv in Auftrag gegeben, das AIRmatic Relais zu erneuern ;)
und das relais tauscht mal alle paar jahre vorsorglich um evtl auftretnende probleme zu vermeiden oder wie?
Danke Sippi, müsste ja dann auch bei meinenm E500 dort sitzen !?! Gruß juve
...dann aber auch selbst Hand anlegen. Kann nicht verstehhen warum MB dafür 3AW's berechnet.
Auftrag holen, zum Fahrzeug laufen und dieses in die Halle fahren. Haube und Gerätekasten öffnen, Relais an der Teileausgabe holen. Relais tauschen und Fahrzeug wieder "zusammenbauen". Fahrzeug wieder auf den Hof fahren und Auftrag an de...
Danke MiReu Grundsätzlich schon verstanden. Wahrscheinlich ist jedes Verbrauchsteil so kalkuliert. In meinen Kopf war allerdingst der Gedanke dass der Mechaniker nur einmal die gesamten Arbeitsschritte unternimmt und nicht wegen jeder U...
Vor ein paar Wochen nach dem Einschalten der Zündung kam die rote Meldung im KI: "Stop, der Wagen zu tief". Ich sah, dass die linke vordere Seite tatsächlich zu tief hing. Nach dem Starten des Motors pumpte der Luft-
Kompressor die Seite...
Genau diese Frage wurde mir auch in der Werkstatt gestellt :-) Das Fahrzeug wurde überwiegend privat, selten für geschäftliche Fahrten genutzt. Meine Frau und ich sind eher gemütliche Fahrer. Der Motor wurde eigentlich sehr schonend beha...
Im Gasforum findet man viele Fahrer, die auch diesen Motor umgerüstet haben. Das wäre neu, daß der Motor nicht gasfest sein sollte, alle Erfahrungswerte sagen das Gegenteil. Die Aussagen von Mercedes kann man üblicherweise vergessen, d...
Mager heisst ja dann auch zu wenig Gas im Verhältnis zur Luft. Aber bei 10-11 Litern hört sich das für mich nicht großartig mager an. Aber sowas sieht man am besten, wenn man die Werte mal loggt. Einige 200K laufen über 100tkm und meh...
Hallo, Ich danke dir hab benz angerufen du hast recht haben nicht die gleiche übersetzung. MFG
Die Klimaanlage ist mit zwei Medien befüllt, wie jeder Kühlschrank auch, nämlich Öl und Kältemittel. Das Öl schmiert den
Kompressor, nicht das Kältemittel. Angeblich gehen jedoch Dichtungen auf Dauer kaputt, wenn das Kältemittel komplet...
Aber das Kältemittel sorgt dafür das das Öl auch zum
Kompressor kommt. Und wenn kein Kältemittel mehr da ist, kann nach meinem Verständnis auch das Öl nicht an die zu schmierenden Stellen kommen, folge Exitus des
Kompressors. Aber ich sc...