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Hallo zusammen. (Mercedes c230 kompressor, Automatik 197 PS Baujahr 2002.. Ich habe seit ca 4 Wochen das Problem das mein Auto einfach nicht mehr schaltet. Ich starte den Motor und mir zeigt es keine Schalter Stellung mehr an. Hin und ...
Solange man selbst schraubt, wäre Selbstkauf kein Problem. Da ich allerdings inzwischen schrauben lassen muss, werden die Teile nicht mehr selbst beschafft, sondern diese Gewinnmarge der Werkstatt überlassen, da diese auch in Gewährleist...
Hi, war wie gesagt bei ADAC/Öamtc der hat Motorsteuergerät ausgelesen am Anfang keine Fehler l,dann hat er Luftmassenmesser abgesteckt,also spätestens da muss im Steuergerät Fehler abgelegt sein hat er gesagt und die Motorkontrollleucht...
Hallo guten Tag. Ich wollte mal heute von meinen Erfahrungen mit der
Motorkontrollleuchte und dem Luftmassenmesser berichten. Ich habe die Mercedes seit November 2012. Und Anfang dieses Jahres hatte ich auch das Problem mit der Motorkon...
Hallo, wer kann mir helfen? Bei meinem Sportcoupé leuchtete die
Motorkontrollleuchte. Hab nen Termin mit der Werkstatt vereinbart. Nach 2 Tagen leuchtete auch noch die Fehlermeldung "Batteriegenerator..."In der Werkstatt prüfte man das K...
Ging auf Kulanz zu 100%.
Nach Zündpulen wechsel, muss sich die Elektronik anlernen??????????????????????
Moin, würde nochmals zuerst die Zündkerze wechseln.... Dann den Stecker der Zuleitung an der Zündspule kontrollieren und ggf. mit Kontaktspray benetzen... Es könnte auch sein, daß die Einspritzdüse eine Macke hat oder das Motorsteuerg...
nee, habe ich nicht.
Hallo, ich habe hier im Forum alle Berichte über verkokte Ventile gelesen und alles deutet darauf hin dass die „Stadtautos“ mit Motoren M271 bis bJ. 2005 betroffen sind. Das mit den „MKL aufleuchten bei warmen Motor“ liegt vermutlich da...
So soll es ja auch sein... Fakt ist, dass die Gemischaufbereitung in Kombination mit den Einspritzventilen nicht optimal war. Das Gemisch wurde nicht sauber verbrannt und im kalten Zustand konnten sich Ablagerungen an den Ventilschäften...
Immer wieder gern... :D
Das ist der Super-Gau der passieren kann. Hatte ich ja schon erwähnt. Wenn die Ventilsitze kaputt sind, kommst Du um einen neuen Zyl.kopf nicht rum. Haben die das endoskopisch untersucht ? Den Kopf zu erneuern muss nicht automatisch sein...
Moin, schau´einmal nach dem Thema : Öl im Motorkabelsatz durch defekten Nockenwellenmagnet... Wenn meine MKL brannte, dann hatte dies immer einen eindeutigen Fehler - wenn der Fehler behoben und gelöscht war brannte die MKL auch nicht ...
Hallo zusammen, ich habe vorhin mal den Stecker am Nockenwellenversteller geprüft. Ergebnis: Er trieft vor Öl, ich bin also auch im Kreis der Opfer! ;-) Zum Glück ist mein Steuergerät noch verschont geblieben. Das ist wirklich furztr...
Hallo, das Kabel kostet so um die 15 Euro und der Einbau ist in maximal 5 Minuten erledigt. Stecker vom Magnetversteller ab, Ölstopkabel dazwischen, fertig. Du hast dann übrigens keinesfalls die Garantie, dass das Öl nicht doch noch an ...
um das Thema mal aufzuwärmen: ich war heute mit meinem S210 mit M111 beim Freundlichen. es ging eigentlich um etwas ganz anderes. Ich hatte auch etwas Öl im Ansaugrohr (eher ein Ölfilm) der Meister hat es mir so erklärt: Es gibt hint...
bei mir war das auch mal..gaspedal durchgedrückt aber keine leistung..jetzt hab ich das aber garnicht mehr..ist irgendwie von alleine weg.. hab aber ne andere frage...nach dem kaltstart hört sich mein motor total komisch an etwa 1 km la...
geiler Schreibfehler oder??? ich muss immer noch lachen...:):):):):) habs gerade korrigiert