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Auch wenn das Thema schon was älter ist, wollte ich noch kurz hinterlassen, wie es bei mir ausgegangen ist. Ich hab mir einen neuen
AGR Kühler samt
Ventil besorgt und verbaut. Seither ist Ruhe. Das Ganze ist aber nicht unbedingt für Hob...
Wir haben heute den Druck zw. dem Kraftstofffilter und der HDP getestet - bis 4,2 bar. sollte also passen. wir haben auch den
AGR-Kühler als auch das
AGR-
Ventil ausgebaut. Der Kühler war komplett verstopft und die Unterdruckdose hat kein...
https://www.motor-talk.de/.../gammelstelle-i208029049.html Google hilft... leitet zu MT und zum passenden Thread zum Bypass reinigen ;)
Hier geht es im Zusammenhang nicht um das
AGR
Ventil! Es geht um die Einheit
AGR Kühler und Regelklappe. Beim FL ein Klotz und untrennbar, beim VFL 2 Einheiten welche miteinander verschraubt sind. Bestehend aus dem eigentlichen Kühler s...
AGR Off = hohe Verbrennungstemperatur = Stickoxide = Verschleiß an Kolben,
Ventilen und Turbo Wenn Deine
AGR Druckdose im Eimer ist oder dein
AGR
Ventil klemmt, solltest Du es lieber instand setzen ;)
Ich fahre die sogenannte "Longlife-Plörre" im Audi nur max. 10tkm und wechsle danach, ist bei mir also jährlich der Fall. Kurzstrecken ohne Ende, aber auch mal treten, wenn ich auf der Autobahn bin. Probleme hatte ich bis jetzt keine, AG...
Agr
Ventil bereits ers. Habe sporadisch den Fehler p0401. Kommt meistens nur bei warmen temp.
Agr
Ventil ers und Leitung zum Ansaugrohr und Ansaugrohr gereinigt. Fehler ging nach 1 Tag weg kam dann aber am Nächten Tag wieder. Was könn...
Habe jetzt vor einer Woche auch die Lambdasonde gewechselt nach dem immer der Fehler Bank1 Sonde1 "signal zu fett" kam und danach auch der Durchsatz zu klein Fehler des
AGRs. Alle beiden Fehler sind jetzt seit 1 Woche weg.
Diesen Fehler hatte ich damals auch, daher kam die L-Sonde neu. Seitdem war damit Schluss. Es ist generell eine gute Idee, bei
AGR-Problemen den L-Sondenfehler nicht zu ignorieren und für Abhilfe zu sorgen. ;)
Ich sehe jetzt anhand dieser Daten nicht wirklich einen Grund, dass er solche Schwierigkeiten macht. Injektorwerte MWB 72..77 sind ansich ok, Partikelfilter schlägt auch nicht aus, der Regenerationsstatus zeigt keine beginnende Regenera...
Vielleicht ist das die Luftklappe im luftfilterkasten? Weil hatte eigentlich gleiche Symptome aber nie Fehler im
AGR. Kannst ja den Unterdruck Schläuchen folgen und Stecker ziehen und testen sind meine ich 2 verschiedene Stecker
Ja, ich bin derart am Ende meines Lateins, dass ich nichts ausschließen will, was nicht völlig abwegig erscheint. Lambdasonde wird zum Regenerieren und für das
AGR verwendet. Ob die Bestimmung der Rauchgrenze dadurch mit beeinflusst wir...
Als erstes würde ich mit einem Blech o.ä. testweise den Gasweg des
AGR-Gases versperren. Es eignet sich möglicherweise ganz gut dieses Mischrohr: https://www.motor-talk.de/.../...etwa-2faches-woooom-t5920857.html?... Und ich würde auch...
So das
agr
Ventil habe ich auch gewechselt. Gestern bin ich auch gefahren weil der dpf bei rußmasse 46 stand. Dpf lampe war an und ich bin auf die AB eine Regeneration machen was schöner Weise auch funktionierte. Also dachte ich mir es l...
Liebe Mitforisten, ich habe eure persönlichen Auseinandersetzungen jetzt schon oft verfolgt und bitte euch als Forenpate eine freundlichere Diskussionskultur einzunehmen. Es mag ja sein, dass man unterschiedlicher Meinung ist aber das i...
@Polohotte So, ich habe ins Log reingesehen und habe Fragen! In welcher Konfiguration wurde das Log gefahren, also war der LMM eingesteckt? Wie lange kennst Du das Fahrzeug bereits? Ist da möglichweise eine andere Software drauf?...
Das Ansprechhverhalten im unteren Drehzahlbereich wird so merklich besser, weil ja keine Sauerstoffarmen Abgase vorhanden sind. Im oberen Drehzahlbereich ist es halt eh zu. Allerdings trifft dies bei mir wohl nicht zu da das
Ventil vermu...
Ein defektes Teil im
AGR kann zu einer Verschlechterung des Fahrverhaltens führen (Leerlaufprobleme, Ruckeln, Leistungsverlust oder im schlimmsten Fall der Motor geht in Notlauf). Vermehrte Rußansammlung / Verkokung, hervorgerufen durch...
Das ist ein ziemlicher Quatsch und führt in erster Linie dazu, dass der Motor noch langsamer warm wird als ohnehin schon. Hab das früher, als das noch einfacher zu machen ging, ausprobiert und dann doch wieder die
AGR aktiviert. Spritzig...
Ich habe derzeit auch die
AGR unter verdacht. In einem anderen Thread steht ja schon die Vermutung das mein
AGR
Ventil defekt ist. Was ich noch vermute ist, dass bei mir evtl. eine Dichtung nicht mehr ok ist. Deswegen habe ich geplant do...