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wenn das Mengenstellwerk schwergängig ist hätte er aber eher im oberen drehzahlbereich die probleme... ich sags nochmal, zu aller erst die steuerzeiten prüfen, denn wenn an der Kurbelwellenschraube was nicht i.o ist sieht man dies genau...
Ob ihm das 3 Jahre später wohl hilft .:)
Hallo Zusammen Den Kühlmitteltemperatursensor hab ich jetzt auch mal erneuert,weil jemand meinte das es daran liegen kann.Tuts aber nicht,er läuft immer noch beschissen.Jetzt hab ich sogar fast keinen Leerlauf mehr. Ich muss nach dem St...
Zeitnaher ging nicht,zuviel anderer Stress Da hab ich mich unklar ausgedrückt,der Golf ist natürlich auf eigener Achse zur Werkstatt gefahren. Das war nötig um mit nem Testgerät mal alles durchzuprüfen. Die haben die Zündung ja auch eing...
Okay, hoffentlich löst sich dann das Problem morgen, wenn ich ihn tausche. Danke schonmal.
Sollte der Verschlußdeckel noch der schwarze sein empfehle ich diesen gegen einen neuen in der Farbe blau auszutauschen.
Wahrscheinlich läuft der
Motor nicht auf allen Zylindern. Schau mal nach Feuchtigkeit in der Verteilerkappe. Oder laß den
Motor laufen und achte darauf ob irgendwo an den Zündkabeln ein Funke überspringt.
Dafür könnten einige Ursachen infrage kommen, z.B.: - Sämtliche Unterdruckschläuche auf Undichtigkeiten prüfen - blauer Temperaturgeber defekt - Zündgeschirr (Zündspule, Zündkabel, Verteilerkappe, Verteilerfinger, Kerzen) marode/überalt...
Die Drehzahlanzeige (während der Fahrt) springt ohne dass der
Motor
ruckelt oder die Drehzahl wirklich hochdreht (kein Aufheulen des
Motors und kein Ruckeln des Autos durch Aussetzer). Der Läufer und die Kontakte in der Kappe sind nur l...
Zündkabel mit Stecker und Zündspule gegen Markenware z.b. Beru austauschen. Dann sollte das Problem beseitigt sein. LMM-->wie lautet dein MKB?
Erstmal sind gebrauchte Teile bei sowas völlig unnötig. Ersatzteile von Beru kosten nicht die Welt und sind dann NEU und INTAKT!!!! Am besten tauschst du Zündkabel, Zündverteilerkappe (und Finger) und wenn nötig auch die Zündspule. Wenn...
Ich wollte auch keine gebrauchte Teile einbauen. Aber als mein Auto an dem Ampel den Geist aufgegeben hat, wurde es zu einer Privatgarage zur Reparatur abgeschleppt. Dort hat der "Mechaniker" alles ausgetauscht. Als ich mein Auto abholte...
Naja blue--> TÜV Okt. 16 ist immer noch eine Legale Droge die jedes Gehirn vernebelt. Sollte das auch noch verboten werden? Ich denke nicht...:p
Vergiß diesen "Gedankengang" mal wieder. Der AEX hat i.d.R. keine Probleme mit der Nockenwelle. Selbst dann nicht wenn er wegen schlechter Wartung verschlammt ist. Ich vermute,wie schon erwähnt,Probleme im Bereich Zündanlage.
Ok zündspule mal testen Und der blöde warmluftschlauch vom krümmerblech zum luftfilter ist kaputt den werd ich auch mal neu machen
Ach ja hab ich vergessen kann das auch die Lambdasonde sein? Weil beim flexrohr wechsel ist mir anfang 2014 das steckergehäuse gebrochen hab das nur mitn Kabelbinder zusammen fixiert das es nicht aufgeht
Hi, Hast seit anfang 2014 die probleme, oder erst Später gekommen. Würde auch mal wenn du schon am Erneuern bist die Unterdruckschläuche überprüfen... Aber ZS ist deffenitve die höchste Fehlerquelle.
So neue Zündspule neue Verteilerkappe neuer Finger neue Zündkabel immernoch das Problem anlassen läuft erst auf 4 Töpfen dann so bald er die Drehzahl runter regelt läuft er nur noch auf 3 Töpfen langsam bin ich mit dem Haus mitteln am en...
Wie hast Du festgestellt das er nur noch auf drei Zylindern läuft ? - Wie sehen die Zündkerzen aus - auch im Vergleich untereinander ? - Unterdrucksensor ? - Was ist mit deiner Lambdasonde - da fehlt was, oder wie ?
Zündkerzen kann ich morgen erst prüfen hab noch nicht den passenden Schlüssel lambdastecker ist in Ordnung war nur die verriegelung das ist wieder in Ordnung Das denke ich weil er sich im stand schüttelt als wenn einer ne Luftpumpe ist...