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Hallo, wer`s braucht... Für sinnvoll und zielführend erachte ich dies Vorgehen nicht unbedingt. Good luck! Gruss vom Asphalthoppler
Moin, wenn das so wäre wär das schön. Hier die Fehler die Helmut aufgelöst hat. 2509 - [1] Bauteil N33/2 (Steuergerät Zuheizung) prüfen. Generatorlastsignal ist unplausibel. 2509 - [2] Bauteil N33/2 (Steuergerät Zuheizung) prüfen. Stel...
Hi, Ein defektes
AGR erzeugt einen Fehler. Denn kann man auslesen.
Moin, sorry ich meine natürlich das
AGR Ventil. Hab zu viel an die Heizung gedacht. ADG = Ausdehnungsgefäß Sorry. Habs geändert. Gruß Wolfram
Hallo, mal eine ganz blöde Frage: was ist ADG ? Stehe auf dem Schlauch. Bitte keine exotische Abkürzungen nutzen. Ansosten rätseln wir noch über KGES (Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch) Wichtig erscheint mir, woher der Rußbelag unter der ...
Moin liebe Gemeinde. Ich habe ein Problem mit unseren 220CDI Ich habe schon viel gelesen und gesucht aber noch keine Antwort gefunden. Wie kann oder kann ich überhaupt feststellen ob das
AGR defekt ist? Ich habe das
AGR ausgebaut, gere...
Guten Tag, ich fahre einen C200 CDI , 122PS ,Baujahr 2005 . Immer wieder geht die MKL an ,es wurden Gegendrucksensor, Abgassensor , Temperaturfühler vor und nach Filter gewechselt ,Rußpattikelfilter gereinigt . Trotzdem der Fehler "Rußpa...
Wenn ich ältere Benz-Taxis höre, die haben das auch teilweise. War auch schon in diversen Werkstätten, jeder sagt etwas anderes. Getauscht wurden bereits bis jetzt (265 tkm): - komplette Ansaugbrücke -
AGR-Ventil - Unterdruckpumpe - ...
Ah OK. ich komme leider nicht mehr zum Auslesen/Löschen. Also werde ich wohl nicht umher kommen mir ein neues
AGR zu bestellen und weiter zu tauschen.
Es kommt bei diesem Motor also auch von der Kurbelwellenentlüftung viel Öl zurück in die Verbrennung, die dann zu dieser Kohlegrube führt. Mein Tipp und auch bei mir seit Jahren erfolgreich verbaut, einen zusätzlichen Ölabscheider hinter...
Die Batterie ist neu. Wegen der Kerzen muss ich noch mal schauen ob da nicht evtl ein wackler vorliegt. Er springt super an. Auch das Vorglühen verläuft unauffällig. Bei der fahrt nach Berlin lief er ja auch vollkommen fehlerfrei. Ja ...
Da es ja nur im Stadtverkehr auftaucht, würde ich die schwarze Kappe von der
AGR Mechanik mal abnehmen um die Freigängigkeit des Ventil prüfen ggf. zu reinigen und mit temperaturbeständigen Mittel leicht zu benetzen. Auch die Drosselklap...
Hallo erstmal an alle MOTOR-TALK Freunde. Zum Fahrzeug: Ich fahre einen Mercedes Benz C 220 CDI CL 203 Sportcoupe mit der OM 646.963 DE 22 LA Motorisierung also Mopf und 150 PS, ab Werk mit dem Dieselpartikelfilter. Er hat schon 222.7...
Wenn das
AGR einen Fehler hat wird nicht mehr regeneriert. Jetzt ist der DPF richtig voll. Die Werkstatt kann aber mit SD eine manuelle Regenerierung starten und den DPF wieder freibrennen. Aber vorher muss das
AGR repariert werden. M...
Der grelle Pfeifton ist die PWM vom
AGR-Ventil. Siehe mein altes Video auf Youtube -> https://www.youtube.com/watch?v=DhJWt6876Ys MfG, Helmut
Hey Leute, bei meinem w203 Bj. 2004 leuchtet seit ca. nem Monat die MKL. Hab’s auslesen lassen der Mechaniker meinte es sei das
AGR Ventil, was aber nicht weiter schlimm ist und ich könne ruhig weiter fahren. Nun ein paar Wochen später...
Moin, unser Unimog Sport hat husten. S203 Bj. 2007 220cdi 0999 AKJ Nach Leistunsverlust (Notlauf) kam einen Tag spähter die MKL. Beim Auslesen mit Boschgerät (ESI tronik 2.0) kamen folgende Fehler: 2509 Unbekannter Fehler 2073 Lamdasond...
Hhmm... Ich denke trotzdem dass es irgendwas mechanisches ist. Entweder
AGR, EKAS, Ladedrucksteller oder die Drosselklappe. Irgendwas blockiert da. Der Unterschied ist einfach zu stark. Bei schwacher Leistung hört es sich an als wenn die...
Beim Kompressor M271 ist das alles noch relativ harmlos, der 271-Evo mit Turbo hat da ein echtes
AGR, das versiffen geht da nochmal drastisch schneller.
Na ja, die CGI Motor hat der
AGR direkt an der Ansaug geleitet.