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- Audi A6 4F
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Okay, dann hast Du gerade kräftig Erfahrungspunkte sammeln können. Zzgl. des Fehlerwurfs mit sofortigem Abwürgen der Regeneration. Was ich total erstaunlich finde ist, dass Audi irgendwo geschrieben hatte, dass bei der DPF-Reg. das AGR ...
Kann alles bestätigen was Du schreibst: D oder S Fahrstufe ist kein wirklicher Unterschied und er fängt im Kaltlauf schon an. Bin grad am AGR Ventil zugange. Ist hier ein Kühler verbaut.. ? Kühlwasserführend? Das darf aber jetzt nicht w...
Ich glaube manche Leute wolle ihr Auto mit Gewalt kaputt "spielen" Ein Fehler ist ein Fehler...auch wenn Du ihn löscht im Speicher und er wieder kommt BESTEHT der Fehler noch. Daher würde ich den Fehler suchen und beheben und nicht den ...
Der Motor ansich und die kleinen Rädchen sind noch OK im AGR Steller ? Mal aufgeschraubt und rein geschaut ??
Ok. Die Blöcke 102 und 104 liefere ich morgen. Lambatemp auch. Danke. Steller? Da ist ne grosse Unterdruckdose und ne kleine die den Hebel bewegt, wenn das elektrisch aktuierte Ventil nebendran den Unterdruck durchlässt. Ist da noch e...
Eine Unterdruckdose ist für die Umschaltung auf AGR-Kühler. Das Ding ist also binär, also auf oder zu. Wie die AGR-Rate eingestellt wird, da bin ich gerade etwas überfragt,
Würde der Fehler auch kommen, wenn etwas mit dem Unterdruck nicht stimmt? Z.b. Unterdruckschlauch undicht, Unterdruckspeicher defekt oder Magnetventil zum AGR-Ventil defekt?
Besser wäre zu prüfen, ob das Ventil funktioniert und die Unterdruckleitungen dicht sind.
Über die Drosselklappe. Je geschlossener, desto mehr Abgase werden vor die Brennräume geführt.
Test mit Festo Venturi Düse. Wie viel Unterdruck benutzt der Audi um das Ventil zu betätigen? Verkokt ist hier übrigens gar nix. Fast Blitzblank alles. Gruss ICE
Wie geht das denn? Blitzeblank? Also meins war zwar nicht mit den fettesten Ablagerungen, aber man könnte schon einiges mit dem Backofenspray beseitigen. Gut das ich auch das Pneumatische AGR habe... das koste auch im Austausch gegen Ori...
Lambdasonde geht selten über 300C. Bei gleichbleibender mittlerer Last sind die Lambdatemperaturen auch mal niedriger als die Temp im 102.1 . Bei Vollast sieht die Sonde auch mal 600C. Ich dachte die Lambdas sollen können nur ab 350C auf...
SSP325. Hier sind mal einige Details, u.a. Temperaturbereiche von passiver und aktiver Regeneration aufgeführt. (Seiten 24+25) SSP_325 User waesle schildert die identischen Symptome wie ich. Bei ihm war der Kat leer, bei mir ist er...
kommt sicher drauf an in welchem Zusammenhang das steht, laut https://translate.google.de/ bedeutet das: "durch Drosseln an der Drossel" Drossel ist ja nicht unbedingt die Drosselklappe.
Also neue/andere Drosselklappe immer anlernen !! Ölwechsel würde ich Dir noch empfehlen !! Glückwunsch das es erledigt ist !
Sehr gut. ICEMAN, warum hattest Du eigentlich diese Drosselklappe durch die von ebay ersetzt?
Danke Dir. Denke auch dass die Drosselklappe nicht angelernt werden muss beim Diesel. Die ist federbelastet dafür gemacht stromlos offen zu sein. Das ist eigentlich kein Positionssteller. Deswegen macht sie auch so komische Geräusche. ...
Irgendwann wird es wieder kommen...auslesen kann man es auch. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a64f2 2,7 tdi' überführt.]
Baujahr =Oktober 2007 [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a64f2 2,7 tdi' überführt.]
relevant sind die km und eventuelle fehler die es anzeigt [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a64f2 2,7 tdi' überführt.]