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Die Fetten scheinen Sonderausstattungen zu sein, die anderen Serie!
Wieder etwas dazu gelernt:)
Beim Benziner hätte ich es vielleicht auch gemacht, aber Diesel würde ich nicht mehr ohne wollen. Es ist einfach was schönes, wenn nach bereits 3-5 Minuten innen schon warm ist. Kratzen fällt auch weg. Wobei ich ganz ehrlich die Sthz ei...
Es gibt einen
Kaufberatungs-Thread =>
Kaufberatung. Dort wäre deine Frage besser platziert ;)
Finde ich auch schade, die 4Gs gehen jetzt auch schon deutlich unter 20.000 Euro los trotz Quattro +
3.0
TDI und guter Ausstattung. Den hier angebotenen
3.0
TDI finde ich nicht eklatant zu teuer. 14.000 glatt wäre mein Vorschlag, da die...
Bin auf der Suche nach einem A6 Diesel (C6/4F)
3.0
tdi. Stehen ja noch eine Menge im Netz. Bin mir nur nicht sicher, ob ich mich auf den VFL mit 232 PS oder den Nachfolger mit 239 PS konzentrieren soll. Welches ist erfahrungsgemäß der b...
Danke für deine Antwort. Wie sieht es mit den Injektoren beim
3.0
TDI Facelift aus? Die
3.0
TDI VFL-Modelle sind ja bekannt für die Injektorenprobleme. Ist das beim FL auch kein Thema mehr? Wahrscheinlich bei der Laufleistung von gut 10...
Aus reiner Neugier .. warum empfehlen hier manche den
3.0
tdi . Hat der nicht massiv Probleme mit den Injektoren? Der 2.7 quattro sollte in der Hinsicht ja nicht so anfällig sein. Auf dem Markt sind die
3.0
tdi ja auch deutlich günstiger...
Mit einem Diesel A6 machst du eigentlich nichts falsch. Und die Facelift Modelle haben alle Euro 5 Norm. Zwischen 2.7 &
3.0
TDI liegt nicht so viel Unterschied im Unterhalt. Steuern kostet der
3.0
TDI 423€. Und Motorölmenge haben beide u...
Im 4G ist nur der
3.0 BiTurbo empfehlenswert. Da passen Motor und Getriebe. Die Facelift
3.0
TDI mit 218/272 PS würde ich aufgrund der Nockenwellen / Ketten Problematik meiden. 204/245 PS im VFL sind gut, aber da kann die S-Tronic teur...
Das ist ja ein Ding. Hab mal die Versicherung durchgerechnet. Bin ja 18 und versichere daher über meine Mutter als Zweitwagen. Gehen wir mal nur von Haftpflicht aus, Teilkasko überlege ich noch. A6 4F
3.0
TDI: Haftpflicht 1.216€ Steuer...
in den ersten 4F (2004-2006) war beim
3.0
TDI der BSK-Motor (225 PS) verbaut, der ASB Motor (232 PS) wurde ab Modelljahr 2007 bis zum Facelift (Herbst 2008) verbaut. Ich hatte den ASB Motor in meinem ersten 4F (BJ 12/2006, EZ 01.2007) un...
die gefallen mir beide recht gut aber beide wären mir auch viel zu teuer. Schon alleine deswegen, weil ich meinen 2010er 4F
3.0
TDI mit guter Ausstattung vor paar Wochen erst für 6500 € in Zahlung gegeben habe. Ich sehe die letzten FL-Mo...
Der 4G ist in Verbindung mit
3.0
TDI Quattro (Monoturbo) leider grundsätzlich weniger haltbar als der Vorgänger 4F. Motorenseitig haben wir Probleme mit den Steuerketten, Nockenwellen, Ölpumpen, Wasser/Öl Wärmetauschern und Getriebeseiti...
Kannst du nicht mal aufhören, jedes Mal die Reparaturen an deinem 4F aufzulisten? Wie oft willst du das noch hier mitteilen? Ja, du magst Pech bei der Schadenshäufigkeit gehabt zu haben. Das heißt aber doch noch lange nicht, dass alle 4...
das ist aber blöde von Ebay Kleinanzeigen, beschädigt klingt nach kaputt und wer will schon was Kaputtes kaufen? Wenn man so einen Wagen haben will, fährt auch im Alltag damit, zumindest mache ich das so. Das ist doch im Prinzip auch nu...
Moin moin, Mein Senf dazu.... Der Link zur
Kaufberatung ist völlig für die Katz....564 Seiten lesen wie lange dauert das...? Hier an deinem Bsp. würde ich den A6 nehmen weil mir der A4 zu klein wäre und bei der Kilometerleistung eine A...
Guten Tag, Ich bin gerade am Suchen nach nem neuen Wagen, soll richtung BMW 5er, E Klasse gehen etc. aber bloß mit Allrad-Antrieb (Was es bei MB und BMW eher "selten" ist). Und da finde ich z.B. unter Mobile bzw. Autoscout mit den selbe...
Hallo, da ich bald eine neue Arbeitsstelle bekomme und diese rund 40km entfernt liegt brauche ich ein neues sparsames auto. Ich schwanke zwischen A4 B7 Avant
3.0
TDI 232 PS und A6 4f Avant 4.2 fsi 350 PS mit Lpg. Nun zu meinen Fragen: Gi...
nimm am besten einen ab Herbst 2008 also ein Facelift-Modell. Die ersten
3.0
TDI von 2004-2006 waren wohl am problematischsten (die mit 225 PS), danach kamen die 232PS Motoren mit verbesserten Injektoren (ab Modeljahr 2007) und danach ...