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- Audi A4 B6 & B7
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Hat bei mir ~500km gedauert bis er sich eingependelt hat. Während der Zeit hat sich der Motorlauf ständig verändert, sowie der Verbrauchswert im FIS. Erst jetzt (>1000km) finde ich ist der Leerlauf normal. Zuvor hat es sehr basslastig ge...
Du hast doch einen gereinigten DPF, der sollte doch minimum weiter 100-150Tkm halten. Da wäre mir der Aschegahelt im Öl egal. Wenn Du Ölverdünnung durch Diesel hast, spricht auch nichts gegen ein Racing 10W50 ;) Wenn dessen Spezifikatio...
Mal ein Update: Die alten Injektoren halten sich stabil bei 0ms (+/- 5ms). Ölverdünnung nur noch durch DPF Regeneration. Bei Langstrecken wird der Kraftstoff im Öl gut rausgedampft (Ölstand sinkt) Die neuen Unjektoren wandern aber deutl...
Habe eine Küchenrolle auf Ventildeckel/Injektorsockel beider Bänke gehalten und das Handymikro an das andere Ende der Rolle gehalten. Man hört es sehr gut. https://youtu.be/yfRQmykpeJY Das helle klackern ist genau das, was ich im Innen...
Klar ist das billiger, aber darauf kommst mir im Moment nicht an. Der Grund warum ich das mache, ist folgender: Das Problem ist die Ansammlung von FAME im Motoröl und die damit einhergehende Ölverdünnung/-vermehrung. Wenn ich also normal...
Die Injektoren sind deutlich im Plus,also verkokt ! Das kann dazu führen das der Injektorstrahl nicht zentriert,sonder gegen den Kolben oder die Zylinderwand spritzen kann.Das wiederum ist tödlich für den Motor.Bei deiner Ölverdünnung wü...
Die Ölverdünnung dürfte nicht viel mit verkokten Injektoren zu tun haben. Das liegt eher an noch unbekannten Defekten, am Fahrprofil bzw. auch am FAME haltigen Kraftstoff, sowie an der Häufigkeit der Regeneration. Hast Du Warmstartprobl...
Achso, das ist ein Problem in 2 Themen....OK Injektoren, ach stimmt, Danke dass Du mich daran erinnerst. Bei mir war es mit neuen Injektoren wie folgt: Alte waren verschlissen und tropften nach (Ölverdünnung, stinkender Weißrauch). Von...
@ clk320fan Deine Frage: "Hat der Tausch Tandempunkte was gebracht?" Bis jetzt ja. Allerdings sind wir seit der Reparatur wenig gefahren und die Ölverdünnung ist ein langsamer Prozess. GaryK schreibt: Öl absaugen ist Unfug. Da hat er re...
Ich würde wenn sich noch öl in der ÖLwanne befindet dies mal untersuchen lassen. Ich tippe mal aus Erfahrung auf Ölverdünnung durch Diesel. Dies ist ein schleichender Prozess den die meißten gar nicht bemerken. Eine Ölverdünnung um die 2...
@clk320fan: super, dass du dran geblieben bist. Wir fahren seit zwei Jahren nur noch auf Stufe 'S'. Das macht 1-2 Ltr. Mehrverbrauch, aber die Ölverdünnung ist nur noch marginal. Pumpe/Düse mit DPF und Multitronic ist eindeutig kein prax...
Erst mal Danke an Euch alle für Eure Hilfe und Ideen, insb. a3Autofahrer, er hat sich auch viel Zeit genommen und auch viele PN mit mir ausgetauscht. Wenn Ihr real hier sein würdet, würde ich Euch allen eine Runde ausgeben und Euch einla...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Meine Injektoren (mindestens einer) waren bei bereits 155Tkm hin (tropfen => Ölverdünnung) obwohl das "auslesen" gute Werte zeigte.
Stimmt, insbesondere in Verbindung mit Ölverdünnung durch Injektoren/Regeneration.
Vielleicht durch LL-Intervall und Ölverdünnung.
Gary, das ist aber ein 5W30. Etwas Schmierreserve bei möglicher Ölverdünnung hatte zumindest mich ins xW40-Lager getrieben.
Öhm, gute Frage wo die genau sitzt. Die hatte ich stets im Hinterkopf, wenn es um Ölverdünnung geht. Fördert Kraftstoff und Luft (Unterdruckerzeugung).
Höchstens die Ölverdünnung, die wegen häufigerer Regenerationen stattfindet.
Vermutlich werden Deine Nacheinspritzungen sehr oft auf der BAB bei idealen Bedingungen stattfinden. Da wird sich Deine Ölverdünnung auf erträglichem Level einpegeln. Kein kurzes Spannergeräusch nach dem Ölwechsel?
Auch wenn damit vorerst nichts passieren wird gehört die Viskosität normal nicht rein. Entweder hat sich jemand vergriffen, was falsches auf den Zettel geschrieben oder sie hatten nur noch diese Sorte. Vernüftig wäre es im Hinblick auf ...