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kurtberlin
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Nobby, da stehen immer irgendwelche Bezeichnungen am Stecker oder dem Servo. Auch Kabelfarben gibt es die man schreiben kann. Richtig ist, daß der Kontakt "J" der
Tempomatkontrolle am
Tempomat nicht beschaltet ist. Der war bei den erste...
Dann hast du garantiert auch am Bremlichtschalter rumgefummelt, oder?:rolleyes: Vielleicht ist der nicht in Ordnung, nicht eingerastet, der Stecker ab, o.ä.:confused: Jede Fehlersuche hierbei fängt mit dem Messen der Signale am Stecker ...
Dein Bremslichtschalter wird defekt sein, daher auch dein
Tempomat Fehler.
Ich glaube nicht an einen Kabelbruch in dem Bereich.... Da ist vermutlich dein Bremslichtschalter im Eimer. Den Bedien-Schalter kann er nicht messen wenn der BLS geöffnet ist. Wenn nach dem Tausch keine Besserung eintritt, ist der BLS (...
Nein, wozu sollte das für das Bremslicht auch gut sein? Das mit der Löchgruppe im Schalter ist auch erst später eingeführt worden, nachdem die ersten vom Abrissfunken des
Tempomats zerstört wurden. Die ersten alten hatten das noch nicht.
Oh, Oh,... Hier wird aber kraftig aneinander vorbei fabuliert. Der Anschluß J geht intern an einen Transistor, der diesen Anschluß auf Masse zieht, sobald der
Tempomat in Betrieb ist. Das funktioniert genau so wie bei der Öldruckkontro...
Du mußt ihn im MSTG einrichten, anmelden. Beim E-Gas Motor ist nämlich das MSTG der
Tempomat. Das geht aber nur mit dem Tech II beim FOH. Siehst du beim OP-COM die korrekte Funktion vom Kupplungs und Bremslichtschalter?
Rosi, wäre schön wenn's so einfach wäre. Hab mir schon x mal die Zähne dran ausgebissen. Geht wirklich nur mit dem Tech II und in Verbindung mit den TIS, wenn der
Tempomat im MSTG nicht frei geschaltet ist. Die Freischaltung ist meist s...
Ändert aber nichts an der Realität, daß die meisten dieser Typen erst mal die entsprechende MSTG SW aufgespielt haben müssen, die sich ändern läßt. Meine Vermutung geht da hin:
Tempomat war ja ein Sonderausstattungsmerkmal, das hier im A...
Beim normalen
Tempomat als STG und Servo wie in den alten Benzinern üblich läßt sich der auch über 200 noch einschalten und aufsteuern. Bei den Diesel und E-Gas Benziner-Modellen weiß ich das nicht, da hier das MSTG der eigentliche Tempo...
Ich kann dir doch dabei nicht weiter helfen. Du weißt doch woran es liegt. Es kommen aber zwei mal 12V am
Tempomat an ! Schau mal in die Zeichnung. Wenn der die Spannung nicht weiter gibt und du es nicht verfolgen kannst laß da einen K...
Der
Tempomat-Sicherheitskontakt des BLS ist ein Öffner. Wenn du richtig gründlich gelesen hättest, hättest du auch mitbekommen, daß der Ömega B erst später den zweiten Kontaktsatz (einen
Tempomat-Öffner und den Bremslicht-Schließer) erha...
Achtung ! Es gibt diverse Sparbüchsen die keine
Tempomat-Kabelsatz-Vorrüstung haben, selbst welche mit BC und Xenon. Haben wir alles schon gehabt. Also bitte nicht immer ganz so sicher sein und es hier publizieren, daß ja alles vorgerüs...
Das ist der Kraftstofffilter.
Na auf solche Schoten kommt ja nicht mal der skepischste...:eek:;):p
Das mußt du mit dir abmachen, bzw. mit denen.
Gibbet nich, wirklich nicht. :cool::rolleyes::confused:;)
Für nen Corsa ja, für nen Omega B nicht. Da ist so einer drin der bei BMW und Opel verbaut wird.
Na dann ist also ein vierpoliger BLS erforderlich. Die
Tempomatservos sind sehr zuverlässig.
Steht doch dran. Sicherung F15/Kl.15 = Zündungsplus