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Danke für die Info, habe mich damit nicht im Detail beschäftigt. Aber es ist nicht so wie du zuerst Behauptet hast das der Neotec der einzige Helm der das darf. Es gibt weitaus mehr.
Wäre schön, wenn sich feuerklinge900 sich wieder zu Wort melden würde.
Was Schrott war, war das SRC-System für den C3, in angehängter Übersicht isses noch zu finden...
Die 5. Seite haben wir begonnen ohne Feedback des TE's.
11000km in 3 Wochen. Respekt. Nach 3 Tagen mit 1500km brauchten wir nen freien Tag ;-)
Danke nochmal für die Bestätigung. Habe jetzt zugesagt :)
Ehrlich.... sind alle kein Griff ins Klo..... nimm was dir am besten taugt. R1200R ist wahrscheinlich außerhalb des Budgets Das Honda Aggregat ist definitiv das "neueste" der vier Maschinen, aber wirklich falsch machste nix. Allerdings ...
Habe ich es falsch in Erinnerung oder ist das in DE nicht untersagt, führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und in der "richtigen" Kontrolle zu einem geordneten Heimweg auf dem Fußweg?
Den V2 in der SV650 fand ich schon nett. Morgen fahre ich die Honda, mal sehen wie ich den 4 Zylinder finde.. Macht der CP gegenüber den V einen Unterschied? Und dem Parallel Twin der Z650?
Ich kann auch irgendwie keine Werte zu Beschleunigung etc. finden. Sollten aber vermutlich nahe zusammen liegen, oder?
Einfach mal googlen... ;) https://www.motorradonline.de/.../
Kenne das Problem, bin in der Fahrschule von Yamaha zu Honda und wieder zu Yamaha..... Die zwei oder drei Millimeter Unterschied an der Positionierung von Blinker und Hupe sind am Anfang komisch, aber nach drei Stunden hatte ich mich an ...
Danke für Eure Antworten. Ich möchte gerne neu kaufen und nicht unbedingt fast das Doppelte ausgeben. Es wird die SV650 :-)
Wird wohl eine CBR oder R1 werden. Wobei ich keine 8000 für eine 2005er ausgeben würde. Aber man könnte sich auch bei Triumph oder Ducati umsehen.
Sie muss in erster Linie passen und bequem sein. Da hilft ein Forum ohnehin nicht.
Ich hab kürzlich die Modeka Panamericana 2 geleistet und kann sie empfehlen. Hab viele Teile probiert, doch die sitzt wirklich gut.
Würde ich auch sagen. Man kann jetzt den Markt ein wenig sondieren, aber was hilft es, wenn man sich das "beste" Bike raussucht und das dann letztlich nicht fahren kann, weil es in der Realität zu schwer/unhandlich/unergonomisch/... ist?!
https://www.motor-talk.de/.../...te-bmw-1150-erfahrungen-t6691002.html Die Erfahrungen mit der Drosselung auf 48 PS scheinen ganz gut zu sein. Und damit wären die 1100/1150 RT auch A2 tauglich.
Den A unbedingt vorher machen. Dann sind cbf1000 und Bandit 1250 machbar. Bzw ihre Konkurrenz. Die NC 750 ist schonwieder zu wenig Leistung. Die muss man auch aufziehen...
Ich hab nun 120 statt 90 PS zuvor aber es ist nicht weniger stressig geworden. Denke der vorige Sprung war ausreichend genug.