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Der 25d R4 Biturbo ist ein absoutes NoGo was Haltbarkeit betrifft. Früher oder später wird dir der (Bi)Turbo um die Ohren fliegen. Auch die Wirtschaftlichkeit ist fraglich wenn man sich den Bericht durchliest: http://www.sueddeutsche....
der ist Standard, also kein Extra Und zu dem Angebot selbst fällt mir eigentlich gar nichts ein. Eigentlich zu günstig, so dass man sich fragen muss, was der Haken sein soll. Ein Unfallfahrzeug ist es aber nicht oder?
habe auch lange überlegt es zu nehmen. An sich finde ich es hübsch, aber wenn ich es länger sehe finde ich es zu grell. Hab mich jetzt für Mokka entschieden, da es deutlich dunkler wollte. Ausserdem gegen die Sitzbelüftung, Stichwort unb...
Unbedingt R6! Auf Dauer sparst du dir eine Menge Geld bei Reparaturen. Optimal ist der 25/30d R6.
Tippe eher das der Händler die Montiert hat da die alten Reifen abgefahren waren. Ist ja dann ein Verkaufsargument....neue Reifen sind auch dabei ;)
...dann würde ich den kaufen: http://suchen.mobile.de/.../222085065.html?... mm
HAHAHA ein freund von mir fährt einen Polo 1.4tdi und der hat knapp 296tsd auf der Uhr und fährt und fährt und mein 740xd hat mit 190tsd ein Motorschaden :) so eine Maschine sollte ocker 400tsd machen
Hallo. Ich habe ein sehr interessantes Angebot für einen F11 bei DB Autohaus Premium gefunden. Hat schon mal jemand Erfahrungen mit einem Fahrzeugkauf von denen gemacht. Es handelt sich ja dabei um Fahrzeuge aus dem Fuhrpark der DB. Es ...
Wenn Du nur Kurzstrecke fährst, ist das mit Sicherheit nicht gut für den Rußpartikelfilter. Ich kenne die Probleme von VW Transportern, die nur auf Baustellen hin und her fahren und der Partikelfilter deshalb nicht ausbrennen kann. Das w...
Hallo! Von einem Fzg aus dem Fuhrpark der deutschen Bahn AG würde ich mit nachdruck abraten! Begründung: Einsatzgebiet solcher Fzg. oft auf Schotterpisten etc. Diese Autos wurden/werden sprichwörtlich verheizt! Als aus altersgründen, p...
Jetzt habe ich mich eingelesen und es wird Akut. 523I oder 528I (also die R6, die Turbos kommen kommen nicht in Frage). http://suchen.mobile.de/.../details.html?... Stimmt hier das P/L oder sollte ich weiter suchen?
Bj. 2011 gab es zwei verschiedene Motoren bei 525d. 3 L Sechszylinder oder den neueren Vierzylinder. Welchen wolltest du haben?
Hast Du die SuFu schon genutzt? Da gibt es schon ein paar Infos dazu, z.B.: http://www.motor-talk.de/forum/bmw-f11-520d-oder-525d-t4490097.html http://www.motor-talk.de/.../...eratung-f11-520d-vs-525d-t5312643.html http://www.motor-talk...
Dann würde ich Dir raten beide hintereinender probefahren. Ich habe damals so gemacht und hab mich für den sechser entschieden.Überleg dir aber gut, ob du wirklich einen schalter nehmen willst.
Ich wollte knapp 23000 Euro ausgeben, das Problem hierbei ist, dass ein gutausgestattetes Auto bei dem Budget schwer mit Automatikgetriebe zu kriegen ist, aber danke für die Antwort.
Hallo, kann dir den 525d empfehlen - habe ich 4 Jahre ohne größere Probleme gefahren. Ich verkaufe momentan genau so ein Auto wie du suchst (fallst du einen Touring suchst): Sehr gute Ausstattung, Automatik, 06/2011, 105000km, Silber ...
Der f11 ist genauso sportlich wie dein 10 Jahre alter Peugeot 407??? Ernathaft? Ok. Sorry, dann weiß ich, wie ich den Rest verstehen muss. Dein 407 ist so ziemlich das mieseste was Fahrwerksentwicklung angeht. Verzicht auf hintere Stab...
Wie macht sich denn der Motor im Langzeittest ? Die Kiste ist ja mehr oder minder zum Spaß haben da und vermutlich wird dieser Faktor auf häufig bei so nen Fahrzeig ausgereizt. Interessant wären Meinungen dazu direkt aus der Werkstatt. ...
Hallo Neurocil, wie kommst Du auf diese Aussagen. Die 8HP ist absolut unauffällig. Mein M550d geht BMW typisch mit zunehmender Laufleistung immer besser. Ölverbrauch nicht messbar.
Mensch, wie kann man autos immer nur so kaputtreden. Das Angebot ist spitze und ich hoffe, du hast ihn bekommen. Die mecker-kollegen hier machen sicher nur carsharing, da kann auch nix kaputt gehen