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sobald ich licht anschalte nimmt er kein gas mehr und von 14.3v geht er runter auf 12.2v und geht aus das gleiche ist bei lüftung genau so nur das er da schon bei stufe 3 auf 13.5v und bei stufe 4 dann auch auf 12.2v runter und ausgeht ...
Es gibt einige Modelle da gab es ab Werk garkeine MKL (MIL). Sind aber eher Einzelfälle. Beim Golf 4 Cabrio hat es ein Bekannter schon selbst erlebt. Das kann dann halt echt Probleme bei der HU geben. Er hatte sie nachgerüstet.
Ach so...... bitte keine Kommentare von wegen kriminell wegen Manipulationen am Motor und erlöschen der ABE. Es dient nur dazu den Fehler zu finden und zu beseitigen. Also immer ruhig Blut ihr Verfechter des deutschen Rechts. ;-)
Ein undichter oder versiffter Schlauch beim Aktivkohlefilter kann für Dein Problem verantwortlich sein ... -> Kontrolliere mal minutiös die Schläuche (ich hatte mal einen Riss in einem der Schläuche in Nähe vom Anschluss).
Du kannst mit deinem VCDS einen Stellgliedtest machen, bei dem die verschiedenen Magnetventile und Relais angesteuert werden, in den meisten Fällen hört man diese auch klacken. Dazu den Test aktivieren (Zündung an, aber Motor aus) und da...
Den stellgliedtest habe ich schon gemacht und das Ventil klackt. Aber nur sehr leise. Bilde mir ein das war früher lauter. Das hat man sonst klacken gehört wenn der Motor lief. Jetzt hört man es kaum wenn der Motor aus ist (Zündung an) ...
Ich würde mich von hinten nach vorn arbeiten. So nahe wie möglich am Einspritzsystem beobachten. Kommen da keine Luftblasen durch, ist das Thema gegessen. Dann liegts schonmal nicht an Luft im System.
Mir geht es nicht ums Geld. Natürlich kann ich so nen Filter und Ventil kaufen. Das ist nicht das Thema. Mir geht es um den Fehler an sich und wie man ihn lokalisieren kann. Es muss ja eine prüfroutine für dieses Teil geben. Leider hat...
Hallo liebe Community, ich bin ein absoluter Nichtexperte was Autos angeht. Ich würd nur gerne euren Rat zu einem Thema hören. Wie in dem Titel schon zu lesen ist, geht mein Golf im Leerlauf einfach aus und ich hab keine Ahnung warum. I...
Hallo Khim, danke erstmal für die schnelle Antwort. Was genau meinst du mit anlernen? Das ich lernen muss wie es eingebaut wird? Falls ja, kann ich sagen: es würde Jahre dauern hahaha :D Beste Grüße Artur
Oh man, den Kommentar mit der Besxchleunigung hätte man sich sparen können Voller75 :) denn ich bin auch mit 4 Leuten im Auto fix unterwegs. Naja gut, liegt wohl an dem fast neuen Motor, der ja erst 67000 km gelaufen hat. Und zu dem übe...
Der TE scheint nicht die Möglichkeiten zu haben, die DK selbst zu ersetzen. Fahr zur Werkstatt und sage denen, die sollen erst schauen, ob die DK nicht einfach nur verdreckt ist. Wenn das so ist, reingen lassen. Sofern die Werkstatt ab...
Hallo zusammen, mein treuer Gefährte hat ende September angefangen Probleme zu machen.. Meine Bekannter des Vertrauens hat ihn aufgeschraubt und im 4ten Zylinder ist ein Ausgangsventil gebrochen. Die erste Frage wäre, woran solch ein ...
Sehr empfehlenswert für Deinen alten Motor: MOTORÖL-WÄSCHE mit "LIQUI MOLY Pro-Line Motorspülung 500ml" Löst Ablagerungen aus Ölbohrungen, der Kolbenringzone etc., reduziert Motorgeräusche und den Ölverbrauch. -> Ich habe dies getätigt ...
Wenn der Kopf selber nichts abbekommen hat, lass ihn überholen. Neue Ventile+ einschleifen, neue Schaftdichtungen, etc. Dann hast du deine Ruhe. Mit einem Kopf vom Schrotti ohne weitere Maßnahmen (ausser Schleifen) hätte ich persönlich B...
Hallo! Bitte mal schauen, ob der Unterdruckschlauch (1J0612041FR) ganz ist. Bei Falschluft arbeitet die Drosselklappe nicht richtig. Der Unterdruckschlauch geht unten in die Drosselklappe rein. Auch mal auf deine Kühlmitteltemperatur (An...
Es gibt im Internet Anleitungen, wie man eine Drosselklappe selber anlernen kann. Das funktioniert aber nicht richtig (meine Erfahrung). Drosselklappen sind über eBay nicht allzu teuer (Bewertungen aufpassen). Ich hatte dasselbe Problem ...
Wenn man sich diese billigen DK bei eBay kauft, die neu 90€ kosten, kann man so oft anlernen wie man will. Entweder kommt dabei ein Error, oder die Karre läuft wie ein Sack Nüsse. Gute neue DK fangen bei rund 200€ an.
Auch wenn du jetzt 1100€ investieren muss, wenn der Motor danach wieder läuft ist es ok. Das Problem: dein Golf ist mit defektem Motor keine 1000€ mehr wert. Ein Verkauf wäre eigentlich ein Verlustgeschäft. Spielst du aber mit dem Gedan...
Das kann ich Dir nicht konkret sagen ... Es wäre zu vermuten, dass das von VW verwendete Motoröl doch nicht so gut ist und aushärtende Ablagerungen verursacht, die die Kolbenringe verkleben. Das hat sicher auch mit herschenden Temperatur...