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Hallo zusammen, habe einen Audi S4 Cabriolet (MJ 2004; 4,2 V8; MKB:BBK) Ich habe das Problem, dass beim starten des Motor´s ein starkes Klappergeräusch hörbar ist. Zum einen hört man die Kette aufgrund fehlenden Öldruckes (werde ich mit...
Meine Probleme bisher beim FL 10/2008: - Dach lackiert aufgrund Lackmängel - Kofferraum lackiert aufgrund Lackmängel - Beide Seiten komplett bis zur Tornadolinie lackiert / Türleisten getauscht aufgrund Lackmängeln -
Saugrohrklappen get...
Hallo, nach langer Suche bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass bei meinem Dicken evtl. eine Dichtung des Ölkühlers defekt ist. Warum? Ich habe im Bereich des Ölkühlers heute allles mit Bremsenreiniger gesäubert und anschließend eine...
Der Geber für die Stellung sitzt im Stellantrieb und wird wohl defekt sein. Die andere Möglichkeit wäre ein Problem mit der Verkabelung. Die Sufu findet über 3500 Treffer zum Thema Saugrohrklappe: http://www.motor-talk.de/suche.html?.....
Er mal würde ich sagen, dass Deine Batterie platt ist, zweitens hast Du Problem mit Saugrohrklappe, den Turbo sollte es hoffentlich noch nicht zerfetzt haben, bei einer Laufleistung von 91 Tkm.
Ist ganz einfach zu finden Hänge mal ein Bild dran. Oben ist der Ansaugtrackt Darunter siehst du das AGR Ventil Dann kommt das Teil was du suchst ( saugrohrklappe) Dort geht der Ladeluftschlauch vom Ladeluftkühler rein.
Aber ich gönne Dir Deine persönliche Meinung und werde sie nicht mehr kommentieren. Mal davon abgesehn wegen
Saugrohrklappen würden keine Probleme machen . Wannabe Meister 55 Jahre und anscheinend NULL Ahnung von Motoren oder hat es gesa...
Bitte immer die FIN Nummer entfernen... und gerade wenn es nicht das eigene Auto ist ! ;) Da würde ich als erstes mal auf die Batterie tippen.... bei den ganzen Problemen ! 01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010 (Saugrohrklappe) Dam...
Ich verweise dafür immer gerne auf diesen Thread: http://www.motor-talk.de/.../...-simpel-pruefen-moeglich-t5430419.html dort wurden schon einige Erkenntnisse zu gesammelt. Kanal 3 ist der korrekte Kanal. Dort siehst du die Luftmasse So...
Zu aller erst den Fehler mit der Saugrohrklappe beheben. Was wurde getauscht? Die gesamte Klappe mit Motor oder nur das Unterteil? Am besten mal den Fehlerspeicher hier posten.
Liebe Gemeinde, ich melde mich hiermit ab. An Beiträgen konnte ich zwar nur wenig Kontruktives beitragen, allerdings an vielen Stellen davon profitieren. Daher an dieser Stelle vielen Dank für die hilfreichen Beträge und die für ein Foru...
Hallo, Habe folgendes problem und hoffe jemand kann mir weiterhelfen. Bei ca 1250 U/min kommt aus dem Motorraum surrendes bzw. Sägendes geräusch,als wär irgendwas locker (als würd irgendwas vibrieren) bei ca 1400 U/min hört es dann auf....
Hmm, irgendwas stimmt noch nicht. Heut war der DPF Fehler wieder da:( Kein Fehler im Fehlerspeicher und die Injektoren habt ich auch geprüft: - Block 072: 1: 0,0ms / 2: 0,0ms / 0,0ms - Block 073: 1: 0,0ms / 2: -2,0ms / 2,0ms - Block 074:...
Hallo ich bins nochmal Bin mit mein latein zu ende wollt mal euch um rat fragen Es geht um ein audi a6 4f 3.0 tdi quattro und hat folgende probleme 1. saugrohrklappe 2 fur luftstrom untere anschlag nicht erreicht sporadisch Was wurd...
Die haben kein Intervall. Mit Pech können alle 6 Injektoren Platt sein. Je nachdem wo man diese neu bekommt liegst du ab 2000 € aufwärts für 6 neue Injektoren. Ohne Einbau. Der 2.7 l TDI ist wohl sehr unauffällig. Kann man bedenkenlos...
Ich habe ja mal eine Rep. Anleitung geschrieben welche ich noch nicht geschafft habe zu ergänzen. Bei mir war das problem, was sich nach wochenlanger Fehlersuche herausgestellt hat, dass der Motor es nicht geschafft hat weit genug aufzu...
Ich grabe diesen Thread hier mal wieder aus in der Hoffnung, dass jemand trotz des extrem heißen Wetters heute das hier ließt. Habe einen A6 2.0 TDI mit 170 PS Baujahr 2010. Bei mir leuchtete heute ebenfalls erst die Abgaskontrollleucht...
Für alle die noch betroffen sein werden... Die Saugrohrklappe (V157) Teile Nummer "03G 128 063 C" hatte relativ schlechte Dichtungen an den Nadellagern zur Wellendichtung, häufig wird dadurch Öl in den Elektronik- und Antriebsbereich ge...
@Keskin Nisanci: ich habe diesen Motor im 2010er Facelift. Zu 1: meiner hat 179.000km auf der Uhr und kein Rasseln der Steuerketten beim Kalt- oder Warmstart. Zu 2: Nein, also kein Audiostreaming per BT vom Handy per AMI ohne zusätzli...
@Avalon999: danke für die Aufstellung - das finde ich richtig gut aber das kann mann nicht unbedingt verallgemeinern. Ich habe meinen aktuellen 2010er 4F (3.0 TDI) im März 2013 mit 99.000km gekauft und der hat inzwischen 182.000km auf ...