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Hallo allerseits !! Habe einen Golf III Bj.93
VR6 AAA mit Verteilerzündung ,schwarz metallic,146.000km am bukel !! Und will mit einen Golf 5 DSG 2,0 FSI
Turbo (GTI) mithalten bzw. schneller sein ... Also Dachte an 268er schrick nocke...
So einfach gestrickt ist die Auskunft gar nicht. Weiß ja nicht wie es um deine Kentnisse steht, aber nen GTI auf Lader/Kompressor/
Turbo umbauen ist nicht sooooo einfach. Ist nicht mit getan was draufzubasteln... die ganze Sache muss ja s...
schicker motorumbau.
vr6
turbo hätt ich gern in meinem 2er.
... also als erstes solltest du mindestens 5000€ auf der Hohen Kante haben ... wenn es günstig gejmacht wird! Du brauchst: Motor: - ABV oder AAA
VR6 (optional R32/ V6) - Verdichtungsreduzierende Kolben (mindest. 8:1) - evtl. verstärkte...
Jaja der Ole aus Hamburg ... der hats schon drauf ... mein Rallye
VR6-
Turbo hat genau der Ole aufgebaut ... also der ist schon relativ anfällig - in Bezug auf die Antriebe (Wellengelenke beim Syncro und Getriebe)! Geld muss reichlich v...
Hallo, ich fahre einen
VR6
Turbo (GT 30 mit ca. 1,4Bar). Momentan habe ich noch ein einstellbares Einkolbenevntil (Greddy Nachbau), möchte aber auf ein Zweikolbenventil umbauen. (Wegen Problemen mit Falschluft durch das Einkolbenventil...
Bei den Z-Engineering Kompressoren kann man dir bedingt Recht geben, der Ladedruck ist nicht sehr hoch und eine Verdichtungsreduzierung meist nicht erforderlich (die Z's benötigen auch keine Ölanschluß etc.). Das alle anderen Kompresso...
Moin, wo bekommt man den die Kompressoren von Z her? Habe mal auf der schweizer Seite nachgeschaut da steht der SLS drin als deutscher Ansprechpartner, nur Herr SLS verkauft nur noch die für die
VR6. Scheibenkleister.... Ist es notwend...
... Leute - ich sags immer wieder ... Spass kostet eben nun mal und man sollte sich vorher überlegen, was man alltäglich fährt! Mein
VR6-
Turbo ist auch ein Trinktier und lässt sich nicht unter 13l fahren, aber mein GTI 8V will nie mehr ...
falsch, der wurde nur im baujahr 94 verbaut, in diesem jahr hat der
vr6 einiges an upgrades bekommen, zur sicherheit hat man den eingebaut, glaub anfang 95 ist der wieder rausgeflogen. auf treffen werde ich auch immer gefragt ob ich eine...
Also ich wette gleich kommt irgendwer und wird dich deswege verhöhnen aber lass sie rede......... Erstmal wär ich Primär für ein anderes Ansaugsystem :) Kauf dir nen lufi ^^ ---> Raid HP Max Flow ;) Power Rohr kannsde noch wverbauen! ...
... ??????? ... ... meinst du mich? ... ... wenn du mich meinst, dann wendest du dich hier genau an den Falschen Mann (schau mal in die Signatur, wenn du den Thread noch findest - das war ein anderer) ... ich habe keinen AME- Motor, so...
also, ich hatte einen TDI, der erst auf 140 (chip) dann auf 170PS ( düsen, lader,kupplung, chip) umgebaut wurde. Bei sehr schnittiger fahrweise TDI 6,5 l (max ) autobahn permanent anschlag 7,2l
vr6 10-17l Super (bin ich schon gefahren,...
Im Prinzip ist ein Diesel-Fahrzeug, egal ob Sauger oder
Turbo für den Alltag viel sinnvoller als ein Benziner. Gar keine Frage. Das maximale Drehmoment steht viel früher zur Verfügung als beim Benziner und er verbraucht noch viel weniger...
hi leutz, lange nix mehr geschrieben:) also würd gern mal wissen ob mir einer die preiße bzw nen link geben kann kompressor firmen..war auf http://www.z-engineering.com/ aber da stehen keine preiße oder bin ich blind:) kann mir jemand ...
Golf 2
VR6
Turbo Automatik Wäre Hier Geil... :D Klick Klack
... tja, das ist eben das Los der Automatikfahrer, denn mein GTI brauch bei normaler Fahrweise maximal 9l in der Stadt und 7l (bis 130km/h) auf der Autobahn. Kann ich nicht verstehen, dass man mit einem 1,8l Automatik 14l brauchen kann,...
... das Prblem bei gemachten Motoren ist die Mehrleistung bei gleichen Komponenten und man muss diese Fahrzeuge zwar nicht wie ein rohes Ei behandeln, aber schon sorgsam damit umgehen ... jeden Motor habe ich bisher immer warm- und kaltg...
hallo leute , habe ein golf 3
vr6 ez5.95 mit elektronische zündung auf
turbo umgebaut habe jetzt das problem das an meinem motor wo die nocken drin sind klackern höre , viele sagen es liegt an dem öl den ich da reingetan habe , der motor...
Das ist falsch! Die Kompis ( ZE ) für den
VR6 bauen mit steigender Drehzahl mehr Ladedruck auf. Bei maximaler Drehzahl auch maximaler Ladedruck. Bei 3000 Umdrehung haut dir der
Turbo über 400Nm ins Kreuz, wo du vom Kompi noch fast n...