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Ich fahre ja
GJR. Aber die Tochter soll die WR jetzt im Sommer noch runterfahren.
Top! ;-) Ich werd auch umsteigen auf
GJR!
Nein, auf Nässe und bei trockener Fahrbahn ist ein "echter" Winterreifen die schlechteste Wahl von allen. Da sind
GJR besser, Sommerreifen sowieso. Allerdings haben die WR in den letzten Jahren etwas aufgeholt, weil die Reifenhersteller...
Hier im Sauerland bist Du mit
GJR sowas von aufgeschmissen. Die Winter sind heftig und die Berge steil. Da braucht es ordentliches Equipment.
Doppelter Reifensatz hält 3x so lange? Gilt das auch, wenn ich 2 Sätze
GJR habe?
Moin, nein, fundierte Kenntnisse bezüglich der von mir favorisierten
GJR von Goodyear und Michelin gibts nicht. Was es gibt sind Testberichte und der eine oder andere Erfahrungsbericht hier im Forum dazu. Was bisher nicht in ausreichend...
So nun muss ich auch noch meinen "Senf" dazu geben Grundlegend gebe ich Wotan 7 Recht die Reifenindustrie hat Fortschritte gemacht vor allem beim
GJR. Nun mal liebe Reifentester nehmt als Referenzpneu mal einen aus der Mittelklasse und n...
Hallo, das ist, falls Du bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen sicher unterwegs sein willst, keine Option. Der Reifen hat nur die bedeutungslose M+S-Kennzeichnung, jedoch nicht die Snow-peak-mountain-Kennzeichnung, die tatsächliche Wi...
Der Kleber ist, rein "markentypisch" gesehen, eher der Langläufer. Eine "Nassschwäche" wird ihm allerdings nachgesagt. Erfahren habe ich diese allerdings nie. Gehe aber auch nicht an die Grenzen, mit keinem Reifen. Mag tatsächlich sein, ...
Danke. Ich glaube so langsam habe ich mich entschieden. Die
GJR sollen es sein. Wenn ich die ganzen Kommentare hier richtig interpretiert habe, sind gute
GJR mit durschnittlichen Winterreifen zu vergleichen. Ich hätte evtl Probleme im So...
Wenn Du schreibst "der
GJR", welchen von den 10 Testreifen meinst Du denn? Wenn ich mir den
GJR-Test der Autobild aus diesem Herbst anschaue, dann sehe ich bei den Bremswegen den Referenz-Sommerreifen vorn und den Referenz-Winterreifen ...
vorab: ich will nicht klären, ob der CC+ nun gut oder schlecht ist. ich kaufe nächste woche ein neues fahrzeug, was nur sommerbereifung hat. ich wohne in berlin, wo stark alpine verhältnisse eher selten sind. daher die idee eines
GJR, s...
Ich würd mir die Sportiva SnowWin2 holen, die gibts bei Vergoelst oder auch online bei einigen Shops. Vorteil, du hast 3 Jahre Garantie gegen An-, Über- und Einfahschäden mit dabei. Ich nutze die auch seit langem auf dem Winterauto (noch...
Ich werde mir diese oder nächste Woche neue
GJR kaufen. Meine Michelin CrossClimate sind jetzt über 3 Jahre alt und haben ca. 50.000 Kilometer gelaufen. Ich habe mich immer nach den ADAC Tests gehalten. Es gibt einen neuen
GJR ADAC Tes...
Soll der
GJR dann nach 30.000km auf 1,6mm runter sein? Das ist unbeantwortbar. Weder wissen wir welcher
GJR noch kennnen wir dein Fahr-Verhalten mit dem Fahrzeug, das Fahrzeug an sich (Motor und Reifengröße) und dessen Einsatzgebiet. ...
Ich fahre auf den beiden Peugeot den Michelin CrossClimate+. Auf dem 508 hatte ich Sorgen mit Sägezahn. Reifen wurden vom VK Autohaus getauscht.
GJR sollten alle 7000 bis 9000km von vorne nach hinten getauscht werden. Ich bin von dem Rei...
Den Verkäufer würde ich mal alss Pfosten einstufen. Wie schon geschrieben ... was steht im Vertrag? Ich kenne die Michelin Latitude Tour HP (leider) auch. Hersteller wie z.B. Citroen verkaufen die leider als
GJR ab Werk. Die Reifen sind...
Wenn Dir
GJR bisher gereicht haben, was spricht dagegen sie weiterhin zu verwenden. Aktuelle Haben eh dieses symbol draauf. Sonst würde der hersteller sie ja garnicht verkauft bekommen. Ich fahre übrigens auch schons eit vielen Jahren ...
Hallo, die Frage ist doch, ob man unbedingt im Winter mit derart breiten Schluffen unterwegs sein will. Man will ja auch bei Schneematsch, dem haeufigsten Zustand bei uns, von der Stelle kommen. Ich bin mal auf dem Weg zur Arbeit nach ...
Mehr Tests gibt es eben noch nicht, das Vorgängermodell wurde letztes Jahr woanders getestet und war extrem schlecht. Mir fällt deshalb auch Vertrauen schwer bei Bridgestones
GJR-Performance. Wenn Conti von 0 auf Testsieg kommt mit ihre...