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Falls jemand die Information wegen dem O-Ring benötigt!
Danke für deinen Input. Ich versuche den Bereich mal sonst mit einem Endoskop zu erforschen. Vielleicht lässt sich so etwas feststellen.
Ja. Fehler kam nur bei kaltem Motor.
Hier der Riss in der Membran der Unterdruckdose.
Moin Paul, welchen Wellendichtring hast Du denn genommen und wie hast Du den Außenring befestigt? Schöne Grüße
Die Klemme des Schlauches gehört hinter die Rohrwulst. Warscheinlich hat sich die Klemme gelöst.
Danke für die Rückmeldung. Schön, dass es nur so eine gelöste Klemmverbindung und kein Defekt des Kühlers war.
Schau mal bei 7zap oder geh zu Audi. Das sind nur Pfennigartikel. VFL oder FL?
Heißt das, wenn ein Glühkerzenfehler vorliegt, daß dann keine DPF-Regeneration mehr erfolgt. Servus Bavaria01
Ich lese keine Frage. Du hast dir die Antworten bereits selbst gegeben.
Ist verboten und darf daher hier nicht kommuniziert werden ! (NUN)
Wowww vielen Dank!!! Hast mir seeeehr geholfen!!!
Hallo zusammen, gibt es mittlerweile genauere Informationen wie man den Wellendichtring ersetzen kann? ...bzw. welchen Wellendichtring man wo bestellt? Vielen Dank im vorraus. Auch ein Dank an alle anderen die Ihre Erfahrung hier gete...
Genau! Das ist ja laut seinem Bild das Teil am
AGR Kühler. Also der Schlauch vom Magnetventil zur Druckdose welche die Stellklappe an der
AGR Einheit steuert. Sieht aus wie Marderverbiss. Wie komme ich auf die Fahrzeugfront?? Danke Dir f...
Es hat so aus gesehen undichte
agr, dann haben wir neue
agr eingebaut für das schwarze rauch zu lösen. aber hat garnicht gebracht geld war weg:(
So, anbei das neue Log und die Fotos.
Der Fehler kam wieder. Hab daraufhin das
AGR Ventil gewechselt. Die Motor Kontrollleichte brennt immer noch :( Nun weiß ich auch nicht mehr weiter Anbei mein altes
AGR Ventil
Mir hat auch keiner geantwortet. Daher habe ich am Ende ein komplett neues Teil eingebaut...
Was sowieso besser ist da nicht nur der Dichtring verschlissen ist, sondern die Welle gleich mit. Den Ring gibts me. nicht einzeln.