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Einen Gleithammer habe ich leider nicht. Hatte noch überlegt mir einen zu kaufen, aber dann gab es schon wieder so viele unterschiedliche und ich konnte mich nicht entscheiden. Für einen 5kg Hammer ist da kein Platz und man kann bei eing...
Dann müsste ich das
Radlagergehäuse jedoch komplett ausbauen, das wäre die letze Möglichkeit, ansonsten ist zu viel im Weg für einen Hammer. Das war mein erster Versuch, weswegen ich dann auch dachte keinen Gleithammer zu kaufen ;-) Ich ...
Den Lagerring habe ich erst mit einem Messer und Hammer angehoben, dann ein Meißel und dann 2 Meißel übereinander. Zuvor etwas mit einem Heißluftföhn warm gemacht. Aufpressen mit Presse ging von selbst. Was mich stört ist, dass an den ...
Ich habe fertig, Probefahrt steht noch aus. Immerhin die 3/4" Ratsche konnte ich verwenden. Man wundere sich und staune, alte Schraube der Antriebswelle 17er, neue 19er Sechskant. Scheint je nach Zulieferer zu sein.
Wenn ich mir die Naben so ansehe, dann bin ich froh, dass ich nach ca. 275.000km alles gewechselt habe, also Lager und Nabe. Dadurch musste ich auch das Lager nicht einpressen bzw. vorher ausschlagen. Kostet auch nicht extrem viel mehr.
Wären 60,-€ gewesen. Ist nicht viel, aber das alte Teil ist noch gut, glänzt halt nicht. Wozu unnötig Rohstoffe verschwenden? Schlimm genug, dass das alte Lager vielleicht noch OK war, auch wenn das neue sich etwas leichter und leiser dr...
Warum kein KVA bei mehreren Werkstätten einholen? 400€ vielleicht,... 100€ pro Lager 200€ Einbau,.... [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten
Radlagertausch vorne Audi A4 2,0 Tdi Avant links und rechts' überführt.]
OK, danke euch. Dann weiß ich ja schonmal was mir blühen wird :-( [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten
Radlagertausch vorne Audi A4 2,0 Tdi Avant links und rechts' überführt.]
Wie war das gleich mit den Kosten für ein Wechsel der Batterie ;) Hat einer von euch den kompletten Kostenvoranschlag parat? Mich würde ja einmal interessieren was Teile und wie viel für die Stunden berechnet wird. [Von Motor-Talk aus ...
Keine Anhnung, was der Freundliche dafür verlangt, aber 500€ wird schon so ca. hinkommen. Alleine die "Geführte Funktion" oder wie das Auslesen im Fachjargon heißt, kostet ja schon zwischen 50-70 €. Dann noch codieren und dann sind wir s...
Ich glaube, wir reden gerade aneinander vorbei. Es gibt kein fertig montiertes Lager mehr bei Audi (Position 22 gehört nicht zum Lager). https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a4+avant/a4/2009-636/4/407-407000/
Teilenummer 8K0 407 607 Radnabe mit Lager Mitverwenden WHT 000 237 A (4x Schrauben von hinten) 8E0 407 643 A (Schraube für Antriebswelle) Oder ist die Teilenummer nicht mehr aktuell? Bei Audi fragte man mich, warum ich das nicht in eins ...
Autsch. Audi sagte mir jedoch, dass die nicht umpressen. Seltsamerweise hatten die aber das Werkzeug direkt parat, um die Nabe auszupressen und den Lagerring abzuziehen (habe die bei mir dieses Jahr 1x für lau gemacht, beim zweiten habe ...
Das Einzige, was umgepresst werden kann, ist die Nabe. Wie geschrieben, auspressen konnte ich mit meiner Presse nicht, habe es aufgrund eines Tipps hier über die Schrauben gemacht beim zweiten Lager, einpressen konnte ich. Audi hat das A...
Soweit ich das kenne, rechnet Audi (und BMW ebenso) bei Standard-Reparaturen nach deren - ich nenne es einmal - "Paketpreise" ab und nicht nach tatsächlicher Arbeitszeit. Beispiel: Bremsbeläge vorne wechseln xxx €. Das ist ein fester Pre...
Es gibt bei VW/Audi sogenannte "Haupt- " und "Verbund-" Arbeitspositionen. Die gibt es aber nicht für alles oder sie werden teilweise bewusst nicht angewendet. Diese sollen zumindest doppelte Berechnungen vermeiden.
Es gibt aber auch genug Audi Mitarbeiter, die das glauben. Zum Beispiel kenne ich privat einen Werkstättenleiter von einer Audi Niederlassung, der noch immer glaubt, dass "original" Audi Bremsen, also Scheiben und Beläge qualitativ weit ...
Ich möchte fast Behaupten das SKF der Erstausrüster ist. Oder war oder wie auch immer. Zumindest hab ich Domlager bestellt letztens von beim Freundlichen geordert.. Siehe da .. SKF.. daneben das VAG Logo. Bei den Querlenkern ist ja Leh...
SKF ist weltweit ein führender Hersteller, was alle Arten von Lager, speziell Rolllager bzw. Kugellager angeht. Da liegt es auf der Hand, dass das eine oder andere Fahrzeug ab Werk mit SKF Lagern ausgeliefert wird.
Radlager gibt es von SKF auf Ebay, sogar schon fix fertig eingepresst. Arbeit ist ca. so 1 bis 1 1/2 Stunden.
Radlager kostet um die 100€ und Arbeit musst du nochmals so um die 100€ bis 150€ rechnen.