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Na dann gucken wir mal wie das läuft. Langsam rantasten und dann wird das schon :)
Ich wäre dankbar wenn jmnd erklären würde warum ich kein 50700 nehmen sollte.
Hat das Aral LL3 auch, und was soll bei deinem Pemco besser sein?:confused:
Hat auch niemand behauptet. Wenn einem 6,90€/Liter zuviel sind?!
... ach übrigens! Schönes Auto! Habe ich auch!
Ich hatte nach dem Kauf (215.000) quietschende und schreiende Geräusche. Es fehlte Öl. Ich hab dann das alte Öl abgesaugt und neues aufgefüllt. Die Brühe die da raus kam war grußelig. Ich würde einen Wechsel empfehlen, schadet ja nic...
Er rastet ein aber lässt sich etwas hin und her bewegen
Zylinderkopfdichtung defekt oder Kopf gerissen.
Ok danke für die zahlreichen Antworten jetzt wäre nur die Frage wie ich da am einfachsten rankomme ??lg Marcus
Das ist vielleicht Fluch und Segen zugleich. Wie sieht es auf Dauer mit Verkokung aus, wenn der Motor mit max. 1500/min läuft?
Hast Du die Motorsteuerung anpassen und den DPF ausprogrammieren lassen oder wie machst Du das sonst mit dessen Regenerationszyklus, sofern der noch da ist? MfG
beim abt-schriftzug habe ich das gleiche. ich vermute das wird zu heiß. könnte das beim diesel etwas anderster sein als beim benziner?!
Ich würde das in Ordung bringen und nicht weiter fahren.
Okay dann bleibt er erst mal in der Garage bis es was wärmer wird
Ich dachte Luft prüfen für den Preis. 350 ist praktisch geschenkt.
Dann neues Lenkgetriebe.
Läuft die Welle des Kompressorrades eigentlich in Öl? evlt. drückt er da am Simmerring (wenn er eins hat) das Öl durch
wie wäre es mit paar Angaben zum Fahrzeug? Wenn es um den Diesel im Profil geht, tippe ich auf die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE).
Müsste von c6 sein, meiner vom c7 sah kleiner aus wenn ich mich richtig erinnern kann…