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Weil das
Drehmoment begrenzt. Die multitronic ist ja immer noch in den kleineren Motorisierungen zu finden. Unemotionaler geht es kaum. Ich fahre das DSG aber mir ist eine Tiptronic lieber die länger hält als ach so bessere Schaltzeiten...
Ich wohnte 10 Jahre lang in einer Gegend, in der von Dezember bis März Schnee liegt. Die letzten 2 km zum Haus ging es mit teilweise 18 % Steigung bergauf. Da ich meist nach längerer Autobahnstrecke und in Businesskleidung spätabends auf...
Grundsätzlich würde ich bei Anhängerbetrieb auf Hubraum setzen, an Besten in Verbindung mit Wandlerautomaten. Selbst wenn der kleine Motor ziemlich früh ordentlich
Drehmoment hat, kann er mit er mit einem hubraumstärkeren nicht mithalten...
Das Rad muss sich nicht zwangsläufig drehen, wenn es
Drehmomente überträgt. Einfaches Beispiel: der eingelegte Gang sichert das Fahrzeug vom Wegrollen am Berg. Drehzahl ist Null, Moment ist trotzdem vorhanden.
Könnte ja sein, das er glaubt, der Begrenzer wäre das Signal zum hoch schalten. Oder auf der Antriebswelle ist ein zu kleines Ritzel, Honda hat in den Produktionsjahren die Getriebeabstufung dem jeweiligem
Drehmoment angepasst, dabei d...
Die Turboverzögerung merkt man noch richtig? Ich habe privat auch noch einen Saugmotor. Aber wo ich ab und zu mit einem Turbomotor fahre könnte ich nicht sagen dass mir dass allzu seht aufgefallen wäre. Aber vielleicht beschleunige ich w...
Mein Traumauto hat mindestens zwei Turbos und 500Nm
Drehmoment als Benziner. Dann braucht man keine hohen Drehzahlen mehr für starke Beschleunigung. Wird aber noch eine Weile dauern bis sowas in einem Kleinwagen kommt. :D
Die Technik ist nicht fortgeschritten genug und das geht solange gut, bis wir sowieso beim Hybrid oder Elektroauto angekommen sind. Da brauchen wir uns keine Sorge um Abgase zu machen und in der Elektrizität liegt, meiner Meinung nach, s...
Ja aber wenn man nur die Kraft der Kaltblütler mit der Kraft der Rennpferde vergleichen würde, dann würde das halt auch keinen Sinn machen. Und gerade so einem Vergleich entspricht der Vergleich des
Drehmoments.
Bmw hat meiner Meinung nach, schon immer mit die besten Sauger gebaut. Vorallem die R6 mit Vanos und Disa. Ich fahre selber einen 325i und habe noch nie einen Turbo vermisst, hinsichtlich
Drehmoment.
Verzeihe dass ich dir unterstellt habe einen VW zu fahren, sind mit der Vialle LDPI und diversen Fisahn-Anlagen nur die einzigen Motoren, bei denen die Hochdruckpumpe bereits für LPG missbraucht wird. Guck dir den Verbrennungsverlauf a...
Hallo, wollt nur kurz berichten: Nachdem ich das Betankungsventil zerlegt hatte, sah man schon den Übeltäter. Dieser kleine dicke Gummidichtring saß nicht bündig in dem Plastikeinsatz der vor der Feder sitzt. Somit konnte das Ventil nic...
Hallo, aufgrund eines Schweiz Aufenthalts ist mir aufgefallen, dass in CH wesentlich weniger PKW mit Dieselmotor rumfahren als in D. Selbst in der klassischen Dieselriege wie Kombis oder SUVs, selbst bei Taxen, findet man recht viele mi...
Ja hängt natürlich von der Getriebeübersetzung im Einzellfall ab und Saugmotoren und Turbomotoren haben halt überhaupt eine andere Charakteristik. Ist richtig. Nur der direkte Vergleich von
Drehmomenten macht halt bei Motoren mit unters...
@gla: Das verstehe ich, selber auch schon ausprobiert. Habe gemeint, im selben Gang, die genannten Werte bezogen sich auf den 3 Gang, von 2000 bis 6500 ausgedreht. Zuerst stiegen die Verbrauchswerte extraorbiant (VIEL STÄRKER als das D...
Moin Erklärt mir einer warum dies
Drehmomentabhängig sein soll? Die Leistung steigt, das
Drehmoment fällt, der Wirkungsgrad wird meist auch schlechter ab der Drehzahl. Und dennoch soll ich, trotz steigender Leistung, plötzlich weniger v...
Moin Moin ! Völlig unbrauchbar ,da du wie so viele andere hier einen entscheidenden Denkfehler gemacht hast . bljack hats erkannt ! Also , wie wäre es richtig : Man müsste das Fzg an einer sehr langen Leine auf einer ebenen Streck...
Genau das habe ich doch auch ausgeführt. Hätten wir einen theoretischen Motor, der auf der Volllastlinie einen gleichbleibenden spezifischen Verbrauch hätte und zusätzlich ein im betrachteten Bereich konstantes
Drehmoment, würde man auf...
Der 250D hatte als Handschalter große Probleme, hier gab es meistens den "Bonanza-Effekt", weil es noch kein Zweimassenschwangrad gab (wegen des hohen
Drehmomentes), der sollte lieber mit Automatik gewählt werden.
Ich finde die Frage von Muc sehr berechtigt und gut! Ich persönlich wechsle die Zündspulen alle 5 Jahre oder 100.000 km. Bei etwa 20 € pro Stück und der sehr geringen Einbauzeit ist das -meiner persönlichen Meinung- nach eine gute Inve...