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Ach mit ein Milltek auspuffanlage, ein GruppeM oder Carbonio luftfilter und ein ECU upgrade sind dar auch 330+ ps drin. Jarod.
Nun, das klingt ja schonmal ganz vernünftig. :) Dennoch wäre eine mögliche Softwareregelung sicher am besten. Am besten über den FIS, wie du es angesprochen hattest.
Höchstwahrscheinlich werde ich meine Konfiguration noch um Magnetic Ride ergänzen. Von den Notlaufreifen hat mir der " Freundliche " nochmal mit Nachdruck abgeraten.!?! Grübel!?!?
ja, die Erfahrung habe ich auch schon gemacht... aber mit schwarz ist der Kontrast sehr stark! Und da der Wagen geleast und wahrscheinlich nach 2-3 Jahren zurückgegeben wird, ist das mit der "Abnutzung" vielleicht nicht so schlimm..
Es sei denn, du darfst dann die Verdeckaufbereitung oder Erneuerung zum Ende des Leasingvertrages noch bezahlen. Wie ist sowas eigentlich geregelt? Ist der Zustand da völlig egal oder gibt es sowas wie "Rückgaberichtlinien"?
klar gibt es Rückgaberichtlinien.. sind Bestandteil des Leasingvertrages. Da ist alles mögliche beschrieben, Lackierung/Bereifung/Verglasung/Innenraum...
Vergleichst du da etwa deinen alten A4 130PS PD den du mal hattest mit dem TFSI ?? Das darf man nicht machen :eek: PS: Ich liebte meinen gechippten 130PS PD aber man muss ja mit der Zeit gehen ;)
Obwohl ich mir fast sicher bin das sich der Mut hier auszahlen würde. Siehs von der Seite, du lässt beim neuen ja die Flöte weg, dafür kannst du dir das Sline reinnehmen in die Konfig. :D;)
Hallöle, kann mir das mit den Übersetzungen jetzt mal einer kurz erklären? Wo ist denn da der Unterschied? Welche Gänge sind nun bei wem länger übersetzt. habe gerade Interpretationslücken...;o) Danke und Nachti - Nachti... D.
Oh man, null aktion... Wie ein Autopilot :( Gerade bei solchen Strecken machts richtig laune, die Kurven schön mit der Kupplung durchzuschleifen und schön die Gänge reinzuknallen :D Ich dreh auch mal ein Video wenn meiner da ist :)
jo, jaufenpass is ok - mein favorit is die turracher höhe - im flachen auf der salzburger seite, keine kehren, schöne kurven, kaum verkehr - ausser die lahmen motorradfahrer im sommer ;)!
Holger mein Lieber, Nimm dir einfach den 3,2er dann brauchst du nicht so lange überlegen ;) Aber du denkst da ja wieder mal so wie ich und willst es wahrscheinlich nicht übertreiben. TFSI Fahrer sind halt die bodenständigen Jungs :D;) ...
Das stimmt. Ein 3.2er ist etwa 2000-3000 Euro teurer. Dafür gibt es Sound, 50 PS mehr und quattro. Da ich seit etwa 12 Jahren quattro-Autos fahre, kann ich sowieso nicht mehr zurück :)
Wenn du dir unsicher bist ob du es überhaupt möchtest und nicht nur ob es dir 2000 Euro wert ist, dann nimm diesesmal ganz klar nochmal den Handschalter :) Emulex
Lackierten Grill brauch ich auch keinen, gefällt mir net das Glänzen. Auspuff, ok der is auf jeden Fall schöner, aber bei mir in der Priorität mit dem Design des Motoraums gleichzusezten. Interessiert mich net wirklich das Ding ;)
Achja, gibts irgendwo einen direkten Vergleichstest zwischen normalo FW, Sline FW und MR ?? Das wär mal interessant zu sehen was das MR wirklich bringt.
moin moin aus köln, hatte letzte woche das gleiche vergnügen. kann deine werte genau bestätigen. ca 6100 rpm und nah an die 270 auf dem tacho. meine frau war beifahrerin. absolut gutes fahrverhalten. gruß tom
Meiner schafft auf grader Strecke max. 281 km/h bisher laut dem digitalen Tacho in der Mitte. Reifen 235/35 19 auf Lambo (Leichtbau) Felgen. Gruss Norman
Gerade durch Blick in den Fahrzeugschein festgestellt: Audi S4 avant 8E ("mit Alles" ;)): 1.830 Kg!! Das Gewicht des TT betreffend hat Emulex Recht. Er IST im Verhältnis leicht. Grüße Markus
danke und schön das er euch gefällt!!! die Felgen sind in natura noch sportlicher als sie hier wirken...bin sehr froh darüber die 20 Speichen genommen zu haben... mfg leonari