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Mein neuer Quatrac Pro erscheint mir nicht sonderlich leise - hab ihn aber mit 3,5 Bar auch recht hart. In den Foren wird der Conti AllSeason als leise gelobt. Auch die Goodyear scheinen okay, wenn sie keinen Sägezahn haben. Grüße, Seb
Wir können die Frage nicht beantworten, weil es eben vom Auto und dem eigenen Empfinden abhängt. Du kannst ja beim ADAC schauen welche dort im Geräusch gut bewertet wurden und ggf. auch nach dem Reifenlabel schauen.
Das hast Du prima auf den Punkt gebracht!
Moin Helmut, Das hört sich gut an. Räder werden jährlich (ca. 9Tkm) vorne/hinten getauscht. Erster Eindruck: sehr leise und benötigten kaum Gewichte in den Felgen.
Ganzjahresreifen sind eben ein Kompromiss mit einem Schwerpunkt auf Sommer oder auf Winter. Für den Stadtbereich sicher ausreichend, für den Überlandbereich bei mässigem Winterwetter ebenfalls. Aber eben ein Kompromiss, den man bei geri...
ok. Dann denke ich, dass die
Ganzjahresreifen für die Stadt ausreichen würden. Danke für deine Antwort.
GJR sind mittlerweile stark im kommen. In weniger schneereichen Regionen spart man sich einiges an Ausgaben (2x jährlich ummontieren, 4 WR mit Felgen, Einlagerung der WR, Reifendrucksensoren, etc.). Selbst renomierte Firmen (Michelin, Co...
Naja, jeder reifen ist ein Kompromiss. Genau wie der WR bei den heutigen Temperaturen. GJR sind schon eine gute Sache. Wenn meine Reifen runter sind, dann kommen auch welche drauf.
Und das kann man (mittlerweile) ebenso wenig sagen. Warum? Weil es heutzutage GJR gibt, die solche Anforderungen ebenbürtig meistern.
Auch dies zählt für mich zu Unterschieden welche sich auch innerhalb anderer Reifengattungen auftun können und stellt für mich kein Alleinstellungsmerkmal von GJR dar. Nach nun mehr 34 TKM in 2 Jahren sind bei meinen Contis von ehemals ...
Was aber nicht an GJR liegen muss. Meine Goodyear-Sommerreifen haben nach ca 20 TKM auch ca 6mm rundum und haben massiv abgebaut bei Nässe. Seitenführung in Kurven ist noch okay, aber beim Anfahren dreht der Wagen trotz nur 120PS ohne Tu...
Schon erstaunlich, dass Du vorher offenbar nie davon gehört hattest und es für diese Erkenntnis eines Gesprächs mit Deinem Nachbarn bedurfte... Ein Geheimtipp oder Insiderwissen ist das ja nun schon seit bestimmt 20 Jahren nicht mehr.
Ich bin ein Fan von GJR. Ich wohne in der Nähe vom Bayerischen Wald und bin dort auch im Winter unterwegs. Schon wegen dem einwandfreien Winterdienst mache ich keine Sorgen und ich bin noch nie stecken geblieben. Wenn man kein Hobbyrennf...
Das stimmt und sofern man nicht 25.000km im Jahr fährt, fährt man mit dem GJR auch am besten. Ich wollte nur ausrücken, dass ein WR Sinn machen kann, wenn man maximale Winterleistung braucht, aber wer braucht die schon?
Wer sich „maximale Winterleistung“ gönnt, um situativ einen Mehrnutzen zu haben, der sollte für den Rest der Saison aber auch die Nachteile der Wintergummis nicht vergessen.
Stimmt, GJR sind im Sommer...
Also hier im Ruhrgebiet würde ich auch nur noch GJR fahren. Gibt doch eh nur noch Regen... Habe seit letztem Jahr die Nexen N Blue auf meinem Zweitwagen. Einwandfrei. Habe mir gestern dann die Vredestein Quatrac 5 für meinen Neuen bestel...
Tja ich bin bisher ca. 50.000km pro Jahre gefahren und habe daher immer WR und SR verwendet. Jetzt ist meine Fahrleistung auf 17.000 bis 20.000km gefallen beim nächsten Mal werde ich durchaus über GJR nachdenken, auch weil ich kaum noch ...
Hm, sieht für mich auf der Grafik so aus, als wäre der Bremsweg auf Schnee im gebrauchten Zustand beim Vector 4Seasons und Cross Climate kürzer als im Neuzustand. Oder täuscht der Eindruck?
Das scheint so zu sein, aber wo ist der Vergleich zum echten Winterreifen ? Nur dann wird ein Schuh draus