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Hallo, es gibt wieder ein neues Wundermittel das mehr
Drehmoment, mehr Leistung, die Reibung im Motor mindert und auch noch Kraftstoff sparen soll und noch andere Wunder vollbringt. Googelt mal 5-14,5,3,20 (sind jeweils die Buchstaben de...
"Physikalische Kontaktreaktionen bewirken ein Feinwuchten des Motors und führen zu einem „längeren“ und „breiteren“ Verbrennungsvorgang. Deutlich spürbare Verlagerung des
Drehmomentes ist das Resultat." ..so werden Unwissende verar...t....
Eintragung wird wohl wie bei der AGA nich ganz einfach werden, aber muß ja. Ich fahre nich ohne Schein draussen rum. Ölkühler ist original schon drin, auch macht bei 100 Grad ein Thermostat auf. Das mit dem geringeren Ladedruck und Ver...
Und deswegen verbraucht er weniger? Ach so. :D Abgesehen davon hat der 1.6 TDI mit 105 PS im VW Golf VI mehr
Drehmoment (250 Nm) als der 1.9 TDI mit 110 PS im VW Passat B4 (235 Nm).
Hatte sechs Jahre lange den ABS im Golf III und hab bei (zugegeben ruhiger Fahrweise) immer zwischen 6, 2 - 7, 4 L gebraucht. Sein maximales
Drehmoment bei 2500 U/min waren entspannt zu nutzen :-) Selbst bei permanenter Autobahnrichtge...
Wieso umrüsten? Wenn ich einen V8 kaufe, dann weiss ich auch was der an Sprit verbraucht; oder?! Und dann noch die höheren Verbrennungstemperaturen, die die Ventile/den Motor leiden lassen. Fahre selbst leidenschaftlich den V8 und würde ...
Die Wandlerautomaten und soviel ich weiß auch CVT brauchen kein ZMS. Alle anderen Fahrzeuge im hohen
Drehmoment haben eines.
Die Frage ist eher wie schnell du auf der Bahn fahren willst... Wenn du ein Bleifußfahrer bist und über 160 laufen lassen willst, dann Diesel. Wenn du ein Gleiter bist, den Tempomat bei 130 reinknallst und abwartest bis du da bist - LP...
Wohl wahr. Mein 3.0i ist mit seinem kurzen Getriebe so ein Fall. Lambda=0.82 sobald man das Pedal leicht bewegt. Bedeutet - dichter Kolonnenverkehr mit häufigen Tempoanpassungen wird mit Strafzuschlag bedacht. Dafür macht er Tempomat bis...
@myinfo: Welche Formel nutzt Du für die Berechnung des Mitteldruckes? P = i x 2 x pi x
Drehmoment : V? Die rund 200 g/kwh beim Dieselmotor wirken nämlich etwas optimistisch.
Ich meine ja, hat auch das selbe
Drehmoment von 400Nm. Aber die Abstimmung drumherum ist völlig anders. Beim A6 als Spritsparversion Ultra mit längerer Übersetzung und S-Tronic mit Frontantrieb usw. Der A4 bedient sich noch dem alten Sys...
Wo habe ich was von Ineffizienz geschrieben? Das HSD hat praktisch einen direkten Kraftschluss effizienter geht es eigentlich nicht. Das Problem dabei ist das es nur einen Gang gibt und deswegen muss ein Kompromiss zwischen Beschleunigun...
Selbst wenn es so wäre, wie Schnapsfahrer behauptet, hätten sie dabei einen verdammt miesen Job gemacht. Deren "Effizienz" resultiert in 40,6% Mehrverbrauch. Absolut lächerlich. Man vergleiche nur mal mit den Saab Biopower-Versionen mit ...
Wir LIEBEN doch Leichen..... :) Ich muss Icom da einfach Recht geben, man merkt bei Verdampferanlagen den Leistungsverlust doch sehr deutlich - besser gesagt ICH merke es. Und das kann vor allem im OpenLoop auch gar nicht anders sein, ...
Dann kann man Motoren mit variablem Zyklus nutzen, wie Toyotas VVT-iE oder VVT-iW nutzen. Bei wenig Druck aufs Gaspedal läuft der Motor im Atkinson-Zyklus mit 38% thermischen Wirkungsgrad (ein Diesel läuft mit 40%), ohne Feinstaub- & ohn...
Naja dein Motor hat einen außergewöhnlich guten
Drehmomentverlauf aber es gibt auch viele Sauger bei denen das nicht so ist. Außerdem ist das maximale
Drehmoment bei Saugern oft insgesamt recht niedrig und da hilft auch ein konstanter Dr...
Wo das genaue Maximum liegt, sagt eigentlich nicht viel aus. Schon in den 80ern hieß es bei meiinem 1,6er Sauger (Honda B16A1) : Von 800 bis 8000/min durchgehend mehr
Drehmoment als der 1,6er von VW in dessen Maximum :D Von ganz unten b...
was Du da schreibst ist geht auch, aber da brauche ich nicht das höchste
Drehmoment sondern ganz einfach bei 30-40Km/H im 4. Gang vollgas geben wenn die Kupplung defekt ist dreht der Motor höher ohne das der Wagen schneller wird. Das mit...
Mal angenommen die M12er Schrauben bekommen ein
Drehmoment von 60 Nm und dann evtl. noch 2 mal 90 Grad Drehwinkel was Heutzutage die Regel ist, dann wird die M8 Schraube schon bei 60 Nm aussteigen und sich in 2 Teile verabschieden oder a...
Der original Mini hatte symmetrische Achsen links und rechts. Alle mit quer eingebauten Motor treiben die hintere Achse nur "zur Not" mit an, wenn vorne die Räder durchdrehen. So bleibt beim NormFahrtZyklus der Antriebsstrang entlastet,...