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Dein Fahrzeug hat einen Turbolader mit variabler Turbinen-Geometrie (VTG) bzw. Variable Nozzle Turbine (VNT) im Garrett Trademark-Jargon. Das ist ein verstellbarer Mechanismus, der dem Turbolader bei niedrigen Motordrehzahlen (und damit ...
Antwort Autohaus So, nun hat sich mein Autohaus mal bemüht wie folgt zu antworten: "Im Rahmen der Reparaturarbeiten wurde ein Marderschaden am Unterdrucksystem festgestellt. Dadurch wurde das
AGR-Ventil ständig vom Motorsteuergerät ang...
bei meinem alten 2.5tdi a6 mit 155ps (bj 2002) ist die
AGR durch einen defekt in der steuerung ausgefallen. das ergebnis: ich habe gedacht, dass ich ein neues auto fahre. nicht nur subjektiv, auch objektiv hat der motor eine enorme leist...
die Fotos die man auf der Dieselschrauber Seite sieht stammen garantiert von chipgetunten Motoren, die eben eher mehr Russ erzeugen, der sich dann auch eher ablagern kann. die Wechselwirkung zwischen Ladedruck des ATL und Unterdrucksteu...
:) also wenn die
AGR so dicht ist wie auf den Fotos, dann hat sie sich doch quasi von selbt abgeschaltet :) oder? @A6Treiber fährst du etwa noch mit
AGR ?? Kann ich mir bei Dir gar nicht vorstellen :), du nimmst doch sonst jede leistung...
ich wusste nicht dass Chiptuner einer speziellen ethnischen Gruppe angehören, aber gut man lernt ja bekanntlich nie aus ;) und zumindest was die Kasko anbelangt, die bezahlt garantiert weder dem "bekifften Kameltreiber" in deinem fiktiv...
da hat sich ja tatsächlich mal eine vernünftige Diskussion und auch noch auf zwei Ebenen entwickelt, geht doch wenn man nur will :) @nabravo weisst du zufällig ob die Regeln zum Vollkaskoschutz auch europäisch bereits harmonisiert sind?...
@shane ich vermute mal du bist kein german native speaker und Deutsch ist ja bekanntlich nicht die leichteste Sprache und dafür ist es schon sehr gut ;) aber was dein Problem mit dem Audi anbelangt, tippe ich mal auf das
AGR Ventil, ich ...
Das bietet doch nicht etwa alles ABT an??? Kannst Du mir diesbzgl. noch ein paar Infos geben, was Du bei welchem Tuner genau verändert hast bzw. was das im einzelnen kostet. Würde mich echt brennend interessieren... ;) Gern auch als PN....
Sorry, aber das halte ich für großes Seemannsgarn, was Du da erzählst! Ein simpler Austausch der PD-Elemente ist nicht möglich und auch mit einer kleinen Anpassung des Steuergeräts ist es nicht getan! Warum? Weil die Piezo-PD Elemente nu...
Wie alles gemacht wurde weiß ich nicht genau, war nicht ganze Zeit dabei einfach war es nicht, es müssten mehrere Anpassungen vorgenommen werden ABER kann dir den Fahrzeugschein mit eingetragener Leistung gern per PN schicken fallst es d...
Die Leistung glaube ich Dir ja. ABT bietet eine Leistungssteigerung für den 2.0 TDI an, das ist nicht der Punkt. Ich glaube Dir nur nicht, dass die Piezo-PD Elemente eingebaut wurden, da die wie gesagt nicht mit der Bosch EDC 16 kompatib...
Also jetzt bin ich komplett verunsichert, eingetragen haben die mir die Leistung schon, den neuen Turbo und LLK haben die auch verbaut (das weiß ich weil ich die alten zurückbekam) die PD-Ellemente bekam ich nicht zu sehen da die alten z...
Sorry ostbelgien, aber mit deinem hochgezüchteten 2.0 TDI, auch noch mit zig getautschen Hardwareteilen, wirst du das Ruckeln wohl eher schlecht auf die Inkompetenz von Audi zurückführen können und solltest dich mit Äußerungen diesbezgl....
Ich bin ja sonst nie hier, aber zufällig auf das Thema gestossen... neben der Tatsache, dass wir 14 Dieselfahrzeuge einsetzen (allerdings ausschließlich Mercedes und Ford) traue ich mir folgendes Urteil zu: Ein Diesel, gerade ein moderne...
Hatte ich auch mal, es war der
AGR Ventil. Irgendwie total verrußt obwohl kein Kurzstreckenfahrzeug. Ventil war defekt,
AGR Kühler undicht. Wurde beides auf Garantie ausgetauscht. Seitdem nur V-Power getankt und der Fehler kam bis zum Ve...
Das Problem habe ich auch. Vor circa 1 Monat ist er gar nicht mehr angsprungen, darauf hin hat man das
AGR Ventil gewechselt weil das kaputt war, nun hatte ich innerhlab einer Woche wiederholt 2mal das Problem das er erst beim 3-4 Versuc...
Nur die Warnleuchte, Notlauf zumindest bei anderen Euro4 Fahrzeugen nicht. Ansonsten wird er etwas langsamer warm, ob man das etwas härtere Laufgeräusch bei einem CR-Motor hört weiß ich nicht.
Ich habe den ASB-Motor. Es gibt zwei davon? Oder beim ASB doch nur eines? Ich wollte wie im Bild beschrieben ausbauen und reinigen.
was heisst "nicht gleich in den Notlauf"??? Eine Fehlermeldung ohne Notlauf wäre mir egal.Also Du meinst das es Theoretisch möglich ist? mfg