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Das Getriebe an sich und der Wandler als zweites Getriebe. Ein Getriebe ist nun mal rein technisch gesehen eine Vorrichtung um Drehzahl und
Drehmomente (Bewegungsgrößen) zu verändern. Wie das erreicht wird ist da nicht festgelegt, das k...
Hallo Leute, ich habe im Netz schon länger nah einer Antwort auf meine Frage gesucht, aber leider nichts gefunden. Ich hoffe ihr versteht was ich meine und könnt mir eine Antwort geben. Es geht um die Drehzahl eines Verbrennungsmotors....
Ich glaube auch kaum, dass eine CVT das gewaltige
Drehmoment mit Riemen und Schubgliederband lange aushalten würde.
Moin In der Landwirtschaft werden CVT mit Riemen schon seit den 50ern verwendet, Fendt nutzt es seit 1993 Serienmäßig in seinen Traktoren. Ersteres, in Mähdreschern, aufgrund ihrer Funktionalität, letztere wegen Funktionalität und Krafts...
Wie die Praxis zeigt machen Stufenlose nur bei kleinen
Drehmomenten Sinn da es eine gewisse Grenze gibt ab Der es einfach Problematisch wird. Siehe Audi, bei den
drehmomentschwächeren Motoren keine Probleme aber bei den Starken Probleme ...
@hunter Langeweile hat man wenn man dazwischen schwafelt ohne ein Interesse am Thema zu haben... Du fährst 0815 Rasenmäher mit soviel
Drehmoment im ausgedrehten 1Gang wie meiner im Leerlauf bringt. Bei dem Teilthema gibt es hier für dich...
Ich wollte jetzt nichts neues erstellen deswegen frage ich hier mal kurz rein, ob jemand weiß mit welchem
Drehmoment ich die Schrauben der Motorhalterung am Rahmen fest drehen soll?
Der Fehler ist, das alte empirische Werte auf neuere Motore übertragen werden. Downsitzing, bedeutet doch mehr Leistung, höhere Abgastemperaturen, mehr als doppelt so hohe
Drehmomente gegen über Saugern. Die Temperaturen am Kolben, Kolb...
Ja das ist keine echte Thixotropie sondern eine vorgetäuschte Scherverdünnung, da die Reibminderer eine geringere Adhäsion zum Messkörper (Stahl) des Viskosimeters haben und somit eine "scheinbar" geringeres
Drehmoment gemessen wird. Som...
. VAG hatte früher eine dynamische Öldruckkontrolle mit 2 Druckschalter verbaut. der erste mit 0,35 bar nach dem Ölfilter der zweite mit 1,8 bis 2bar am Zylinderkopf, letztes Nockenwellenlager, Auswertung erst ab 1800 bis 2000U/min. ...
Die Reibwertminderer verbinden sich chemisch mit den metallischen Oberflächen, verändern so die Wandreibung der vorbeiströmenden Flüssigkeit. Diese Wandreibung ist auch bekannt als Rohrreibungszahl Lambda. Betrachte die Steigleitungen im...
Und
Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ermöglicht längere Übersetzungen, die schmäleren zwar das
Drehmoment(also Radzugkraft) sind aber der andere Teil der Sparsamkeit. Also eine Win/Win Situation, auch wenn nicht alle 100NM mehr am R...
Aber der
Drehmomentverlauf sagt eine Menge aus - über die im Alltag genutzte Leistung. Bei einem Motor der untenrum viel
Drehmoment hat nutzt man im Alltag deutlich mehr Leistung. Mehr
Drehmoment heißt ja eben auch mehr Leistung bei glei...
Einfach auf Wikipedia schauen Der Golf 6 hat 100 Nm mehr
Drehmoment und das ist schon eine ganze Menge Wahrscheinlich ist er aber auch deutlich länger übersetzt für Vmax
. LM produziert kein Motoröl, als Produktionsstätte wurde Meguin zu gekauft. Es könnte aber sein, das auf Grund zu geringer Menge, das 0W20 bei Fuchs, o.a. zugekauft wird. Freigaben Mercedes, wer die Listung in der Bevo-2013 genau ansc...
immer auch mal deinen "Kopf" einschalten wo du die Wärme einbringst, nicht das du das Rostschutzkonzept komplett zerstörst. Lieber den Kopf der Schraube abschleifen oder bohren und dann entspannt mit Zange und Flamme am Rest raus drehen....
Ist richtig. Wobei in den kleinen Gängen ein schlechter Schaltpunkt wegen dem dort ohnehin gegebenen Zugkraftüberschuss auch am wenigsten weh tut. In der Praxis dominieren oft ganz andere Kriterien für den Schaltpunkt als die Radzugkraf...
Wobei man hier erweitern kann, je größer die Übersetzungsspreizung, desto höher kann man über Nenndrehzahl drehen. Meist ist die Spreizung zwischen 1. und 2. Gang am höchsten und bei den letzten Gängen am niedrigsten. So dass zb bei nem...
Ja und nein. Da oberhalb von 5000 U/min dein Motor sich ja anscheinend sehr viel schlechter anfühlt, als die Daten suggerieren - 10%
Drehmomenteinbruch sollte sich nicht so negativ anfühlen -, ist die Frage, ob die Diagramme sich überha...
Also sollte ich mich von dem Fakt lösen, dass zwischen 4.000 und 5.000 bei mir der
drehmomentstärkste Bereich ist und der sich auch am "besten anfühlt", wenn ich möglichst schnell überholen will?