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Als erste Option würde ich auf ner irgendwie subventionierten Auslieferung mit
GJR in Deiner gewählten Größe handeln. Plan B wäre dann Sommerräder in 19 Zoll per Werksausstattung plus subventionierte 17" WR auf Stahl inkl Original Radzi...
Auf Schnee ist das mit den Crossreifen, sobald der Schnee etwas festgefahren ist, kaum anders bzw. nur wenig besser als mit Sommerreifen...ist der Schnee locker kann der Crossreifen (höherer Anteil von Querrillen), je nach Profil, besser...
3PMSF ist das was man Schneeflocke nennt. Für M+S (noch ists damit rechtlich gesehen ein Winterreifen) wirds aber Übergangsfristen geben. Wenn ich aber sehe, wie sehr dir die Winterleistungen am Herzen zu liegen scheinen, dann würde ich ...
http://www.tyrepress.com/.../...ique-performance-Ang-DEF-1-800x450.jpg Bei dieser Grafik geht es vor allem um die Wintereigenschaften. Was auch verständlich ist, da ja sich ja viele Nutzer von
GJR fragen, was mache ich, wenn ich im Herbs...
Moin moin.... Na die Reifengröße bestimmt schon stark Angebot und Preise. 205/55 16 hat ein breit gefächertes Angebot und entsprechend moderate Preise. Und es ist, wenn an
GJR gedacht wird ,meines Erachtens in der Golfklasse der rechte M...
Vorab, beide von Dir verlinkte Reifen sind kein Reinfall, markieren aber auch nicht die aktuelle Spitze im
GJR-Segment. Zum Hankook, ich hatte über 8 Jahre 2 Sätze des Vorgängers Optimo H730, der war - Gut -, die ersten 2 Jahre ziemlich...
Wenn ich mit den
GJR jetzt eben die 4mm erreiche, dann fahr ich diese trotzdem einfach weiter, die Reifen sind dann bei Schnee eben nicht mehr so gut, aber wann gibts schon Schnee bei uns. Bzw. waren die letzten Tage Schnee mit 4-5mm ech...
Zum Thema
GJR. Hat jemand Erfahrungswerte bezüglich gutem Abrollkomfort (205/60 x 16) bei folgenden Fabrikaten: Michelin Crossclimate Goodyear Vector Gen2 Vredestein Quatrac 5 Alle 3 Fabrikate sind nicht schlecht getestet und in der E...
Hallo Forum, auf meinem Fahrzeug (Frontfräse, 1,8 T Leergewicht) fahre ich als Erstausrüstung einen Michelin Primacy HP in 97W . Auch wenn die Erfahrungswerte hier im Forum gemischt sind, muss ich mit meiner Meinung/Einschätzung in "Ric...
Mit "Verteufeln" hat mein moderater Ton nun gar nix zu tun. Fahre seit Jahrzehnten Michelin, mit wechselndem Erfolg. Die Auswuchtung der Räder sollte (da fabrikneu) stimmen, zumal ich keine typischen Anzeichen habe, wie dieses hin-und-he...
Spitzenreifen, hm, sind die denn hier gefragt? Da der TE, welcher in diesem Faden beraten werden möchte, bestimmt nicht unbedingt einen UHP möchte aber einen laufruhigen Reifen empfehle ich diesen eben wegen der etwas touristischen Eige...
"mit Winterreifen die Sommermonate zu überbrücken funktioniert, obwohl besonders auf nasser Fahrbahn, die Haftung stark vermindert ist." Maßlos übertrieben. "Diese Bereifung mit zwei
GJR zu kombinieren, ist ganz sicher nicht die Königs...
Da muss ich dem überall anwesenden Kollegen @8feuerwehr8 :D direkt zustimmen. Ich schätze das auch so ein, dass, wenn Du bei gesalzenen Straßen eher nicht fahren willst, ein guter (!) SR unter 10°C noch besser funktioniert als ein CC/
GJR...
Gut Achsweise mirwegen (bin auch am überlegen im Winter auf
GJR zu wechseln und da wäre sowas dann auch nötig), aber doch nicht auf einer Achse unterschiedliche Reifen (schon gar nicht WR und SR gemischt). Gruß Metalhead
:) Stark unterschiedliches Haftungsniveau auf einer Achse kann böse sein, z.B. bei einer starken Bremsung, wenn die eine Seite stärker verzögert als die andere. Zu Empfehlen ist es daher sicherlich nicht. Dennoch muss ich sagen, das sch...
Wenn man sich der Defizite eines
GJR, WR oder auch schlechten SR im Sommer bewusst ist, sehe ich darin für mich persönlich kein so grosses Problem. Darauf kann ich mich relativ gut einstellen und meine Fahrweise entsprechend anpassen - ...
Ein Winterreifen bleibt auch mit unter 4mm ein Winterreifen, zumindest in D. Besonders toll ist er dann nicht mehr, auf Schnee muss man sich da eben drauf einstellen. Echte Winterreifen (3PMSF und M+S) sind durch eine vielzahl an Lamelle...
Die Wette verlierst du. Und dass die Industrie nicht doof ist, mag zwar irgendwie stimmen, allerdings ist es anders, als die Reifenhändler hier es dir weis machen wollen. Es gibt immer Vor- und Nachteile bei jeder Reifenart und die Frage...
Der Apollo ist ggü. dem Vredestein 10-20% günstiger. Erfahrungswerte zur Haltbarkeit fehlen. Das Profilbild sieht für Flachlandtiroler brauchbar aus. Könnte sogar HSK tauglich sein. ;-) PS.: Der Apollo ist definitiv eine Option, sollte ...
Conti hatte schon vor ca. 30 Jahren All Season oder zumindest welche die so bezeichnet wurden, aber nicht offiziell. Ich weiß noch wie 2er Golfs der Post mit Conti
GJR ausgerüstet waren, die hab ich aber im Handel nie gesehen. Außerdem ...