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In Deinem 104er MWB findest Du eine km-Angabe, wann die letzte aktive DPF-Reg. abgeschlossen wurde.
Zitat: @a3Autofahrer Ich denke wenn er passiv nicht Reg. ist eine aktive Reg. so ne Art „Notlösung“ deshalb. Ich wusste jetzt nicht das er auch trotzdem aktiv Reg.
Zwischen 1750-2500 halten, niedrigen gang weil dann weniger abkühlung durch fahrtwind. Geht auch im 6en, dauert dann etwas länger ;)
Genau so ist es. Aktiv regenerieren tun sie alle, nur nimmt man es auf der Autobahn nicht wirklich wahr im Vergleich zum Stadtverkehr. Es wir aber immer nach eingespritzt.
Kann ich nichts dazu sagen, weil der Ölstand nicht steigt. Welche Qualität das Öl aber tatsächlich hat, weiß ich natürlich nicht. Es wird aber etwa alle 10-12 Monate und etwa 10-12tkm gewechselt.
Wie gesagt, meinen Beitrag hatte ich zu langsam geschrieben, da ist dann zwischenzeitlich einiges noch dazu gekommen... Alles gut. :)
Vermutlich entsteht bei dieser Fahrweise bereits sehr wenig Ruß, und da ich noch gut geheizt hatte, wurde es sogar noch weniger.
Ich hatte genau das selbe Problem. Untenrum keine Leistung. Glühwendel blinkt. Partikelfilter Anzeige im fis. Bei mir war das
agr defekt. Nach dem Tausch des
agr und dem regelventil war alles wieder in Ordnung.
D.h jetzt mal den defekten schlauch tauschen und dann nochmal abdrücken???
Könnte das zischen aber auch von einem undichten schlauch kommen?
Also, kurzes Update zu meiner Reparatur mit dem Wellendichtring. Bis Dato alles dicht und bereits 15.000 km gefahren. Im übrigen wird die Kühlerklappe unter anderen von dem Differenzdrucksensor des DPF gesteuert, sodass mann bei einer R...
Kann ich leider nicht genau sagen weil das alles von meinem Händler bezahlt wurde. Habe aber einen Betrag von 1400€ im Kopf, bin mir aber nicht sicher.
Genau aus diesem Grund ist hier Ende der Geschichte. Grüße dolofan. MT-Team | Moderation
Und wie kann ich die loggen? DPF ist neu . Ich glauB auch langsam das der neu nicht kompatibel ist oder defekt. die alte DK war 059145950A die neue ist 059145950D aber sollte normal passen laut anbieter . ist halt günstig ware von ebay...
Was genau sagt der Fehlerspeicher?
Ich würde die beiden Abgastemperatursensoren einfach erneuern. Es kann nämlich sein, dass er entweder häufiger oder nun gar nicht mehr den DPF aktiv regeneriert.
Grüße, den BMK 3,0 TDI Der sieht gut aus.
Okay, dann scheint er ja zu regenerieren. Achte auf Deinen Ölpegel. Möglicherweise ist der bereits überhöht, weil das Öl schon gut mit Diesel angereichert wurde.
Das würde mich auch interessieren und gibt es eine Ausbau Anleitung?