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Da kann dir (und mir) nur VCP helfen um das Getriebe auf 1009er Softwarestand zurück zu flashen. Bzw ein Tuner der auf dem Datenstand des 23x6 ( Tüv wird das demnächst auslesen) einen Tuningfile schreibt der dir alles auf Serie oder mehr...
Mhhh....dannn belasse ich es so wie es ist und ärgere mich nicht mehr wegen der Automatik. Hilft nicht. Wenn der TÜV das ausliest, bringt's eh nix.
Sorry, das hatte ich missverständlich ausgedrückt. Bei ner HU wird nur der Motordatenstand ausgelesen ( bei den EA189 4 Zyl Eu5 ist das schon bestehensrelevant, bei den 6 Zyl NOCH nicht)
Aha. Aber wenn.ich selber mit VCDS nichts mehr am Getriebe anpassen oder codieren kann, dann belasse ich es so wie es ist. Zum Tuner und Geld dafür bezahlen was Audi vermurxt hat, mache ich nicht!
Mit VCDS kann man nicht flashen, dafür mit VCP. Wegen meinem 4G hab‘ ich mir VCP (wieder) zugelegt
Getriebe Flash mit VCP macht dir ein erfahrener User bestimmt für ne freundliche Spende in die Kaffeekasse auch wenn sie bisserl höher ausfällt. Einfach mal umhören
Von den ganzen getriebespülenden Pfeifen bin ich nicht überzeugt: Arroganz und/oder Wucher, gepaart mit mangelnder Sachkenntnis. Daher steht der DIY-Wechsel vor der Tür: In der Bucht konnte ich das Set (Filter, Dichtung und Schrauben +...
Schick mal deine E-Mail per PN plus Motorkennbuchstabe und Getriebekennung... Dann schaue ich was ich finde. Meinst du das bringt was, wenn du erst Öl ablässt und Neues einfüllst? Bzw. was ist der Nutzen?
ZF macht bei denn 8-Gang-Getrieben selbst keinen Finger mehr krumm und verweist an einen örtlichen Bosch-Service. Bei rd. 30-50 pro Liter kommt man in Regionen von 800-1100 Euro - entsprechende Angebote liegen mir vor :) Daher zum Them...
Naja ist kein Hexenwerk. Das komplette Kit kostet 200€. Die Anleitung selber findet man direkt bei ZF auf Internetseite. https://aftermarket.zf.com/.../# Ich habe es selber auch schon gemacht. Am besten man hat 2 Personen, Hebebühne, ...
@MZ-ES-Freak hast du mal einen Link zum komplett Kit ? Ich find nix unter 260€ inkl Öl, Filter und Ölwannendichtung inkl Schrauben
Gut sind knapp mehr als 200€ Die Preise variieren scheinbar auch ein wenig. https://www.ws-autoteile.com/.../...B7-B8-B9-A5-C5-C6-C7-A6_A04013W004
Also ich habe vor einem Jahr für den Ölwechsel und Spülung (12 Liter insgesamt) unter 400.- bezahlt. Ich schraube sonst fast alles selber, aber ich finde das lohnt sich nicht. Vor allem bekommst das Öl ausm Wandler eh nicht raus und dann...
LM ATF 1800 geht auch. Schrauben vom Strebenkreuz kannst wieder verwenden, auch wenn es anders im Leitfaden steht. Hatte das Scheißding leider schon ein paar mal weg und immer mit 120Nm angezogen. Bei mir hält es. Machen übrigens die mei...
Ab welcher Laufleistung sollte man das Öl tauschen? Habe jetzt nach 5 Jahren 70 Tkm drauf. Seit kurzem aber Leistungssteigerung auf ca. 810 Nm
Ist korrekt steht so drin im Leitfaden. Ob se plastisch verformt ist, weiß ich nicht. Müsste man mal im Tabellenbuch nachrechnen. Ist ne 8.8 Schraube. Bei mir hält es mit 120 Nm. Muss aber jeder selbst wissen was er tut.
@RalleRS2 alles gut soweit & keine Kritik an dir, da bewusst entschieden. Wenn mir jedoch eine Werkstatt erzählt die kann bleiben, obwohl anders vorgegeben, dann ist‘s mM Pfusch und mangelndes Fachwissen. Das kann ich auch selbst :)
ZF macht nix mehr am 8hp? Das ist doch das aktuelle Getriebe von denen? Warum sollten die nichts mehr daran machen wollen? Die bauen das heute doch immer noch ein oder habe ich da was verpasst??
Die haben ZF Servicepartner geschult und das ganze Service-Zeug an die abgegeben. Hatte erst vor einem Monat wegen Getriebespülung mit denen telefoniert. Umbscheiden in Köln ist übrigens einer und sehr zu empfehlen
Das ist richtig. Mir geht es eher um Punkte wie „Motor 30 Sekunden bei 2000 U/min halten um den Wandler zu füllen“. Anschließend P,R,N,D für jeweils mind. 10 Sekunden halten, in P schalten und kontrollieren. Das steht so in der ZF-Anleit...